来源：深港证券2020-02-27

海外直接拆解回收产业已较成熟。欧美和日本的消费电池、家电电子等回收利用的体系和技术均已经较为成熟，为动力电池的拆解利用打下了良好基础。梯次利用领域广但大规模铺开仍需时日。

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

直接拆解是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。海外直接拆解回收产业已较成熟。...1.3 经验三：再生利用为主 梯次利用广阔目前，锂电池回收利用主要包括梯级利用和直接拆解。

来源：吉林省商务厅2020-01-20

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。

来源：汽车公社2019-12-20

深究目前动力电池回收行业的发展阻碍，技术难度较高、利润相对微薄、行业资质难求或成主要原因。技术方面，动力电池目前主要有两种途径，即储能市场与拆解回收。...由于拥有动力电池回收储能技术的各类厂家并未出台统一的行业标准，各自为营，这就造成储能电池领域“一致性”较差的局面。此外，拆解回收领域目前仍需专业设备与相关技术人员的操作，仍存一定“壁垒”。

来源：高工锂电网2019-12-12

现阶段，锂电池的回收方式仍将以拆解回收为主，2020-2022年后，伴随动力电池最终报废寿命的临近，动力电池回收量将会迎来“高峰”，市场回收量占比将会超过20%。

来源：电池网2019-12-09

三元锂电池更具拆解回收价值高威乔介绍说，就细分材料体系来看，磷酸铁锂与三元材料是动力市场的主流，且三元体系占比呈现逐年上升态势。...三元材料由于循环寿命较短，退役后不适合使用在梯次利用市场，会直接进入拆解回收渠道。虽然三元材料的循环寿命不如磷酸铁锂，但是由于其下游主要是乘用车市场，实际使用年份会更长一些，大概在4—6年之间。

来源：高工锂电2019-11-18

04重重迷雾后的市场应对措施应对动力电池回收难题，除了政策方面，最主要的还是市场上动力电池厂与整车厂、动力电池回收企业相关产业链的紧密合作。动力电池厂最了解电池构造，具备动力电池拆解回收的技术优势。

来源：汽车头条2019-11-15

三元电池所含的镍钴锰价格比较高，直接拆解回收原材料便可得到较高的价值，宁德时代的三元锂电池回收单价在80000元/吨，拆解回收的价格在40000-50...同时，锂电回收市场将在2020 年迎来较大的规模，到2020年，预计国内动力电池回收规模或将达到46 亿元，而且以拆解回收为主。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

而现如今我国对新能源汽车动力电池处理办法主要是梯次利用和拆解回收。...而“拆解回收”顾名思义就是对报废电池通过化学方法进行拆解、分离、提纯、冶炼等处理，对电芯中的锂、镍、钴、锰等金属元素进行原料回收再利用。

来源：中研网2019-11-10

(商务部令2005年16号)等，对汽车报废与报废汽车回收提出了要求，重申要按照307号令的相关规定，并要求：报废汽车回收拆解企业必须严格按国家有关法律、法规开展业务，及时拆解回收的报废汽车;各级商务主管部门要会同公安机关建立报废汽车回收管理信息交换制度

来源：能源杂志2019-11-08

跑步入场的还有专业的第三方回收机构。这些企业在电子产品电池等的拆解回收，积累了丰富的环保和技术经验，天然具有先发优势。...退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。

来源：能源杂志2019-11-08

跑步入场的还有专业的第三方回收机构。这些企业在电子产品电池等的拆解回收，积累了丰富的环保和技术经验，天然具有先发优势。...退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。

来源：autocarweekly2019-10-14

当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。...因为过去的动力电池没有形成统一标准，各家车企都有自己的标准，这就导致了用于储能的电池一致性较差，而拆解回收则需要十分专业的设备和人员来操作，并且有一定的技术壁垒。第二是利润低。

来源：autocarweekly2019-10-11

当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。...因为过去的动力电池没有形成统一标准，各家车企都有自己的标准，这就导致了用于储能的电池一致性较差，而拆解回收则需要十分专业的设备和人员来操作，并且有一定的技术壁垒。第二是利润低。

来源：创业资本汇2019-09-26

据了解，动力电池回收处理目前主要分为梯次利用和拆解回收两种方式。...梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。而这些处理的环节都蕴藏着一个新的市场。

来源：电池联盟2019-09-24

据前瞻产业研究院报告显示，仅以拆解回收废旧动力电池中金属元素的价值估算，中国动力电池回收市场规模目前已超过50亿元，2020年预计将突破100亿元，2023年会达到250亿元的规模。...2018年2月，由工信部牵头，七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，提出由汽车生产企业承担动力电池回收主体责任，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业、综合利用企业合作共建

来源：新华社2019-09-23

梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用；拆解回收则是对报废电池通过化学方法进行拆解等处理，对电芯中的金属元素等进行原料回收再利用。这意味着可观的经济效益。

来源：北极星储能网2019-09-16

《通知》指出制造业方面，电气机械和器材制造业禁止新建（3843）铅蓄电池的制造；废弃资源综合利用业方面，禁止新建和扩建：（4210）金属废料和碎屑加工处理中的拆解旧电池回收。

来源：科坛春秋2019-09-16

这些退役的电池只是不适合在新能源汽车上使用，并没有完全失效，难道它们的宿命只能等待被拆解回收么？...因此，大量的新能源汽车退役电池可以变废为宝，物尽其用，在被拆解回收前继续发挥储电作用。因为用的是退役电池做储能电站，其储能成本比新电池有大幅的下降。

来源：第一电动网2019-09-12

真锂研究首席分析师墨柯曾对媒体表示， 2020年动力电池报废回收将迎来大规模增长期。动力电动拆解回收的经济效益来自于其中的原材料，主要为钴、镍及碳酸锂/氢氧化锂中有相当价值的金属。...同时，中国铁塔在全国17个省市开展回收体系建设，进行流程穿越和商业模式探索。与此同时，最令业内关心的无疑是：中国铁塔对动力电池的回收价格、回收流程、回收用途以及其商业模式。