来源：电池中国网2020-06-15

有媒体报道称，宁德时代有望给特斯拉美国工厂的电动卡车和电动皮卡产品供货，据称“方形电池相比圆柱电池更适合这类车型”。如今，马斯克已经宣布：量产semi！...那么，如果未来全部电动化，对动力电池需求有多少呢？咱们来算一下。纯电动重卡根据不同应用场景需求，搭载的动力电池在290-423kwh之间。

来源：电池中国网2020-06-10

据电池中国网了解，主要是小鹏汽车也将最初车型的圆柱电池，全部切换为方形电池，联动天翼失去小鹏这个大客户，装机量也断崖式下滑。这也给其它企业提了个醒：过度依赖某一客户，风险真的不小！

来源：高工锂电2020-06-10

方形电池实现装机电量约2.57 gwh，同比下滑44%，环比减少8%，占总体的73%。...3、特斯拉带动圆柱份额上升 软包环比增长51%数据来源：高工产业研究院（ggii）ggii统计数据显示，5月软包和圆柱电池装机电量环比都呈现增长态势，而方形电池出现下滑。

来源：电池中国网2020-06-02

软包动力电池有所下降主要是由于国内软包企业产能仍未释放、未形成规模效应，同时，宁德时代市场份额提升10%以上，使得方形电池占比提升。...从装机量看，2018年中国方形动力电池装机电量为42.24gwh，占比74.1%；软包动力电池装机电量为7.62gwh，占比13.4%；圆柱动力电池装机电量为7.11gwh，占比12.5%。

来源：高工锂电网2020-05-25

松下表示，营业利润下滑是由于北美电池工厂连续两个季度实现了盈利，但由于公司汽车方形电池的固定成本增加，以及欧洲车载充电系统订单的开发费用增加，商誉减损等导致利润下降。...届时，松下在特斯拉的电池份额将会被进一步蚕食。不过，松下也并没有完全将宝压在特斯拉身上。目前，松下已经和丰田达成了合作成立合资公司生产方形电池，丰田与松下的股比分别为51%和49%。

来源：汽车知识产权2020-05-25

松下配套体系以日系为主相对封闭稳定，客户深度捆绑特斯拉，与特斯拉合作研发圆柱电池，与丰田成立方形电池工厂，圆柱电池技术成熟，方形电池初具规模。

来源：起点锂电大数据2020-05-18

即使是专注圆柱电池的松下，也已经于2月3日宣布，与丰田成立“车载方形电池事业新公司”，这说明松下也将要开始介入方形电池领域了。方形电池短期一枝独大的局面不会改变。

来源：高工锂电2020-05-15

如小鹏汽车最初走特斯拉圆柱路线，但其2018年迅速将g3的圆柱电池切换成方形电池，且当前的小鹏p7也采用宁德时代的方形ncm 811电芯，续航最高达706km。...在电池技术路线选择上，与此前圆柱、软包、方形多元化不同，新势力车型电池选择更集中为方形，少部分车型选择软包，圆柱已经被抛弃。未来有可能持续迭代在下一代ctp技术。

来源：电池中国网2020-05-14

因而，何时能将固态电池应用到现代汽车上还未可知，双方此次会谈更像是一种合作意向。根据三星sdi的产品规划，其最新一代gen5电池（高镍nca三元方形电池）计划于2021年在其匈牙利工厂量产。

来源：高工锂电2020-05-14

值得注意的是，另一家造车新势力小鹏汽车已经先行一步，将其首款车型小鹏g3的圆柱电池切换成方形电池。...业内人士认为，造车新势力从圆柱向方形的技术转向主要目的是想在后补贴时代进一步提升其产品竞争力，通过切换方形电池提升能量密度和续航里程，在中高端市场与一线传统主机厂展开竞争。

来源：电池中国网2020-05-11

有别于其他车型，ic5没有选择软包、方形电池，而是选择了圆柱锂电池，使得电池包的设计需要更严格的工艺。蜂窝电池的设计使得电芯尺寸小，模组结构灵活，可以充分利用电池包不规则空间，获得最大电池包能量。

来源：高工锂电网2020-05-11

其中，方形电池装机量约2.79 gwh，环比增长36%，较上个月的增长446%大幅回落，占总体的77%。方形电池增长主要是受宁德时代、比亚迪、时代上汽、中航锂电、亿纬锂能、塔菲尔等电池企业装机带动。

来源：电池中国网2020-05-06

这一点在方形电池领域较为明显，目前国内的头部电池生产企业宁德时代、比亚迪，其产品都是基于方形电池，且两家在方形电池研发上的创新使...，与方形电池可以掰一掰手腕。

来源：电池联盟2020-04-30

例如，方形电池和软包电池由于出现时间晚于圆柱电池，因此目前行业对前两类电池的标准化做的依然不足，且技术成熟度也不如圆柱。...其实，从“刀片电池”的推出，就可以发现动力电池仍旧是一项比较年轻的技术，未来锂电池的技术潜力还是很足的，无论是快充、续航，还是安全等多个方面都有潜力可挖。

来源：亿欧网2020-04-28

孚能电池已成为软包电池市场老大，连续两年出货量蝉联全国第一，是北汽、奔驰、长城等一众知名车企的合作首选。驾驭了软包电池技术之后，孚能科技与方形电池阵营的企业相比，技术优越性究竟如何？

来源：高工锂电2020-04-20

数据来源：高工产业研究院（ggii）在不同电池形状方面，方形电池受头部企业装机电量增长带动，依然是最大的装机势力；软包电池装机降幅最大，表明软包电池受市场关注度有所降温；圆柱电池装机超过软包，成为唯一同比增长的电池势力

来源：高工锂电2020-04-15

其中，方形电池装机量约2.05 gwh，占总体的74%，同比下滑83%，环比增长446%。方形电池增长主要是受宁德时代、比亚迪、中航锂电、亿纬锂能、塔菲尔等电池企业装机带动。

来源：北极星储能网2020-04-10

北极星储能网获悉，科达利4月10日午间公告，称已与northvolt签订供货协议，未来五年内科达利将为northvolt及子公司年产40gwh方形锂离子电池所需壳体。...4月9日，深圳市科达利实业股份有限公司与northvolt及其全资子公司northvolt ett签订了《材料买卖供应合同》，约定约定科达利向 northvolt供应方形锂电池壳体，合同有效期为商业生产开始之日起五年

来源：墨柯观锂2020-03-13

圆柱电池的增长也主要是松下和lg化学在发力。方形电池68.82%用于ev乘用车，软包电池87.98%用于ev乘用车，圆柱电池98.27%用于ev乘用车，三种形状电池均主要应用在ev乘用车市场。

来源：电新邓永康团队2020-03-09

外资电池厂商借助特斯拉装机显著攀升，方形电池厂商更具优势。...，除松下和lg化学外，塔菲尔、中航锂电、鹏辉能源等方形电池厂商补位。