来源：北极星储能网2024-08-14

宝马公布了其13款电动汽车采用的动力电池，其中3款采用宁德时代电池，其余10款采用三星sdi电池。...kg mobility在其网站上披露，其电动汽车torres evx和korando ev使用的电池来自中国比亚迪。

来源：电池中国2024-08-14

比亚迪董事长王传福曾言,“中国不能从被石油的卡脖子，转变到被金属镍、钴卡脖子”。但是，王传福可能没有意识到，中国电池企业或有可能被磷矿卡脖子。...比如，美国《通胀削减法案》对动力电池原材料和电池组装本土化设定严

来源：中国储能网2024-08-14

其中，动力电池关税从7.5%提升至25%，电池零部件关税从7.5%提升至25%。...现阶段在美国主要布局的中国储能企业包括宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧、海辰储能、远景动力、国轩高科等电芯企业，以及阳光电源、比亚迪、天合储能、阿特斯、双一力等储能系统集成商。

来源：电池中国网2024-08-13

单位：gwh 数据来源：sne research从全球市场动力电池装机量top 10来看，今年上半年，宁德时代(中国)以137.7gwh的装机量稳居首位，同比增长29.5%，市占率37.8%;比亚迪(中国

来源：NE时代新能源2024-08-09

全800v高压平台架构800v系统主要是车端高压平台架构，800v超充是指动力电池包作为整车800v系统的部件和电压来源，具备的功能之一。...极氪800v金砖电池、智己l6准900v、蜂巢能源800v短刀、广汽埃安900v高压平台......广义上的800v，指550v-900v电压区间与此同时，搭载800v电池包的车型陆续落地，阿维塔、比亚迪

来源：北极星储能网2024-08-07

比亚迪在动力电池市场的增长率达到了22.0%，累计产量为57.5 gwh，使其在全球电池装车量排名中稳居第二位。...在全球汽车制造商纷纷加大混合动力技术的研发力度之际，比亚迪推出了一款新型混合动力汽车，该车型在单次充电后能够行驶2100公里，这一创新举措标志着比亚迪在纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场的战略性扩张

来源：起点锂电2024-08-07

据观察，车企端除了宝马、大众、奥迪等海外品牌外，国内神龙、岚图、比亚迪、小米、蔚来、零跑、哪吒等已计划进入法国市场。截至今年上半年，法国新能源汽车已经基本实现了25%的渗透率。...配套端，除了法国扶持的本土电池企业，国内也有多家企业进行布局，法国动力电池产能释放在即。

来源：电池百人会-电池网2024-08-07

其中，共有5家中国企业上榜全球（不含中国）动力电池装车量top10，分别为宁德时代、比亚迪、孚能科技、中创新航、欣旺达。...600mwh的集装箱式电池储能系统……海外市场遭遇逆风 大出海时代需做好功课海外储能市场强势拿单的同时，我国动力电池海外装车份额也在迅速扩大。

来源：电池中国2024-08-07

比如，今年2月有报道称，因为石墨负极材料本地生产困难，比亚迪匈牙利工厂或放弃自建电芯产能。据匈牙利媒体报道，比亚迪目前的计划是，将从中国进口的电池电芯在匈牙利工厂组装搭载电动汽车。

来源：高工锂电2024-08-05

究其原因，主要得益于两个方面，一是铁锂电池能量密度技术的提高，二是动力电池市场竞争的日益激烈。这两个因素共同推动增程车型价格下探至15万元以下区间，使其更具市场竞争力。...值得注意的是，小米汽车选择增程路线，与其逐步向下沉市场发展是同步进行的，这也体现了该车企进入由比亚迪主导的主流市场的野心，暗示着增程车型将向低价格区间市场渗透的未来趋势。

来源：北极星储能网2024-08-02

2024年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.519gwh，2024年累计装机总量约为89.075gwh。...北极星储能网获悉，8月2日，比亚迪公告2024年7月产销快报。公告显示，公司2024年7月新能源车销量为342383辆，去年同期262161辆，同比增长30.6%。

来源：NE时代新能源2024-08-01

2024年上半年，中国乘用车动力电池装机量达到177gwh，同比增长突破33%。其中，电动车型带电量占比76%，混动车型占比24%。...整车企业更多在pack层面发力，除比亚迪外，榜单企业中特斯拉、零跑汽车实现完全自制，蜂巢能源供应长城汽车占其整体供货比例也达到50%。

来源：中国能源报2024-07-31

从需求端来看，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，今年上半年我国动力电池和其他电池累计销量为402.6gwh，同比增长40.3%。...日前，山东极电新能源科技有限公司的极电电动电池总成项目开工投产；徐州经开区推动一批重大产业项目加快产能爬坡，其中包括比亚迪刀片电池项目。

来源：中国能源报2024-07-31

据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力...25%；哪吒v、比亚迪海豚分列第二、第三位。

来源：电池中国2024-07-29

vinfast认为，磷酸铁锂电池的生产成本具有竞争力，有助于降低产品价格，适用于中小型电动汽车，满足公司相关车型配套需求。作为全球最大的动力电池生厂商，宁德时代也较早地布局了越南市场。...同时，比亚迪、长城、奇瑞、领克、上汽通用五菱等中国车企也积极进军越南电动汽车市场。01辉能/国轩/宁德/欣旺达等纷纷布局中国与越南山水相连、产业互补,互为重要的经贸伙伴。

来源：电池cbu2024-07-25

而宁德时代等中国动力电池厂商市占率的提高，也让韩国电池厂商的压力巨大。...同期，全球各类电动汽车电池装机总量为285.4gwh。其中，宁德时代装机量达到107 gwh，以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪装机量为44.9gwh，市占率以15.7%排在第二。

来源：北极星储能网2024-07-24

比亚迪比亚迪除了新能源车业务高速增长外，储能电池及系统业务亦做出了不小的贡献。依靠自产电池的优势，比亚迪早已将业务延伸到储能系统集成领域。

来源：电池中国2024-07-24

作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早就提前布局印尼镍资源。2022年4月，宁德时代宣布，拟在印尼投资建设动力电池产业链项目。项目总投资额不超过59.68亿美元（约合人民币380.2亿元）。

来源：中国储能网2024-07-23

然而，受制于车企间动力电池标准难统一、动力电池利润归属问题，第三方换电的商业模式难以跑通，只得落寞收场。...现阶段除了以比亚迪、特斯拉、蔚来为代表的新能原车企选择配套布局充电桩市场，还有公牛集团、特锐德、盛和股份等其他领域龙头优势迁移、强势切入，众多储能企业也推出相关的充电产品意图分得一杯羹。

来源：高工锂电2024-07-22

近年来，包括特斯拉、宝马、奔驰、福特等车企都开始拥抱磷酸铁锂电池，以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池生产商也加快走出国门，国际主流市场大有三元转铁锂的趋势。...仅从市占率对比，中国几大头部电池企业的全球市占率近年来得以飙升，宁德时代从2020年一季度的17.4%的市占上涨至今年1-5月的37.5%；比亚迪则从4.9%的市占提升到了15.7%；中创新航全球市占则从