来源：第一元素网2020-09-17

3、上海将聚焦培育一环六带的燃料电池汽车产业创新生态，沿外环环形区域布局燃料电池汽车产业链，重点建设嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山6个燃料电池汽车产业集聚带，培育具有国际市场竞争力的优势企业，

来源：中国能源报2020-09-16

9月8日，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，指出，力争2023年前推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前

来源：出行一客2020-09-11

根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，实现全产业链产值240亿元。

来源：北极星氢能网综合整理2020-09-09

，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破

来源：香橙会研究院2020-08-11

氢燃料电池汽车产业链包括上游能源类企业，中游基础设施类企业，下游车端企业，每个阶段都包含原材料、设备和解决方案供应商，类比其他能源或汽车领域发展规律，投资人将关注目光集中到电堆/系统上，认为未来行业中有机会出宁德时代这样的行业巨头

来源：北极星氢能网2020-08-05

产业培育：引入和培育超过30家燃料电池汽车产业链相关企业，打造拥有国内影响力的氢燃料电池汽车及核心零部件生产企业2-3家，产业关键技术不断突破，核心竞争力不断提升，氢燃料电池汽车动力性、经济性、耐久性、

来源：中国能源报2020-08-05

政策利好电堆发展今年4月，财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用，明确“以奖代补”建立氢能和燃料电池汽车产业链；随后，《关于开展燃料电池汽车示范推广通知

来源：势银能链2020-07-31

争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。势银能链认为，该政策将促使城市与城市之间结成的利益同盟，共同推进燃料电池技术突破和应用示范，推动区域一体化。

来源：电池中国网2020-07-06

目标是争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。...财政部表示，目前，燃料电池汽车产业发展面临一些问题，主要是：核心技术和关键部件缺失，创新意识和能力不强；基础设施建设不足；消费端的补贴政策对推动产业链和基础设施建设的局限性日益显现。

来源：北极星储能网整理2020-06-30

争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。5、强化资金监管，对监管不严、造成骗补等问题的地方和企业按规定严肃处理。...4、调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用将当前对燃料电池汽车的购置补贴，调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励

来源：能源发展与政策2020-06-09

相关资源已在向自主可控核心技术上倾斜，财政部等4部门联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中就明确提出，争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。

来源：能源杂志2020-06-08

04燃料电池汽车产业链上，未来5-10年电堆等主要零部件国产化比例将大幅提高，燃料电池整车的价格会继续下降燃料电池汽车目前成本高企，一辆燃料电池大巴车的售价是同类型汽油车的2-3倍，价格高企的主要原因是燃料电池及其核心部件电堆价格较高

来源：高工氢燃料电池2020-05-26

对外投资设立山西美锦飞驰新能源、浙江飞驰新能源，旨在进一步开拓飞驰汽车的销售市场，开展燃料电池汽车示范应用，带动各地加氢站等基础设施建设，形成燃料电池汽车产业链布局和商业化应用的合理、协同发展的良好局面

来源：电池中国网2020-05-22

事实上，当前发展氢燃料电池汽车产业还面临着诸多问题，如核心技术自主化缺失，关键零部件国产化水平较低，制氢、储氢、运氢、加氢等产业链相关技术仍需攻克，产业链基础较为薄弱，成本仍然较高等。

来源：新乡网2020-05-14

王登喜对中石化河南石油分公司长期以来给予新乡发展的关心和支持表示感谢，他表示，中石化勇担央企使命，承担起国家能源结构调整的重任，依托强大的制氢能力和移动能源供给网络，积极布局燃料电池汽车产业链及氢能经济生态圈...新乡市抢抓新能源机遇，大力发展氢能与燃料电池产业，引进了豫氢动力、豫氢装备、豫氢能源等重点企业，与同济大学合作建立了“氢能与燃料电池联合实验室”，正在申建国家氢能燃料电池检测检验中心，加强制氢、储氢、用氢等核心技术攻关

来源：拉瓦锡17872020-05-09

下游则依托中国石化资本公司布局燃料电池汽车产业链及氢能经济生态圈。...日，来自中国石化石油化工科学研究院的检测报告显示，该装置产出的氢气纯度为99.976%，其中总硫、一氧化碳、卤化物、甲酸、总烃等关键杂质含量均低于检出限，满足《gb/t37244-2018 质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气

来源：汽车总站网2020-05-06

争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。”...那么，在氢能和燃料电池汽车领域，谁会首先成为被 “收割”的“韭菜”呢？

来源：能源杂志2020-04-26

《通知》还提出，要争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。...在动力电池年代，新能源汽车的补贴政策逻辑是以车为主体，带动产业链的发展。燃料电池在过去的十余年时间内，也是如此。《通知》将车与电池分开处理，着重提出了产业链建设在推动燃料电池汽车产业发展的重要地位。

来源：北极星储能网2020-04-23

争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链。...争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破，形成布局合理、协同发展的良好局面。

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

，共同降低氢燃料电池汽车的制造、生产、运营成本，实现产业化、规模化的配套体系，引领带动产业发展与领先企业集聚，努力将平湖打造成为氢能产业创新研发、装备制造、示范应用的高地。