来源：北极星输配电网2020-09-24

日内按照日前交易结果，在相应时段聚合商引导电动汽车增加充电负荷，调度机构安排新能源增加发电出力，形成“源荷互动”。3. 建设“源荷互动”技术支持系统。...，引导电动汽车资源响应电网需求。

来源：山西省能源局2020-09-24

日内按照日前交易结果，在相应时段聚合商引导电动汽车增加充电负荷，调度机构安排新能源增加发电出力，形成“源荷互动”。3. 建设“源荷互动”技术支持系统。...，结合电动汽车等用户侧负荷资源和新能源发展趋势，山西省能源局组织相关单位和部门，积极探索构建“源（新能源）-网-荷（电动汽车）-储（蓄电池）”协同互动的智慧能源系统，制定了《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案

来源：国家电网报2020-09-17

新能源汽车充电负荷聚合商于丰水期低谷时段以较低价格购买四川富余水电，通过电力交易平台和车联网平台将价差传导至客户。...西南电网车联网绿电跨省外送交易是国网西南分部建设“具有西南特色的清洁能源消纳生态圈”的重要举措，可利用北京电力交易平台、重庆电动汽车及充电设施监测平台的技术优势和渠道优势，以市场化手段聚合各类电动汽车负荷

来源：北极星储能网2020-08-28

不同电动汽车充电负荷特性的可调控性可能相差比较大，vpp服务商面临比较大挑战。随着有序充电和v2g技术的推广应用，通过vpp和负荷聚合商有往释放出大规模电动汽车调控的潜力，这块前景是可期的。

来源：中国能源报2020-07-29

目前山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦。...该试点项目将聚合全省各地市充电设施1100多个，负荷达10万千瓦，如果上述试点模式得以在全省全面推广，预计短期内可为电网带来约5万千瓦的调峰资源，今后随着聚合充电负荷的增加，调峰能力将逐步加大。

来源：电网头条2020-07-21

持续开展充电负荷聚合运营，积极参与华北电力辅助服务市场，打造源网荷储调度控制最佳案例。推进v2g规模化试点示范和商业模式探索，不断扩大电力交易规模，在多省推广“新能源车用新能源电”。...6月19日，国网电动汽车公司承办的chaoji新一代电动汽车充电技术中日联合发布会成功召开。

来源：国家电网报2020-07-14

目前，山西省新能源汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，新能源汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后新能源汽车保有量还将迅速增长。...今年，国网山西电力启动“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点项目建设。7月2日，山西省能源局在太原组织召开《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》专家审查会。

来源：国家电网报2020-07-14

目前，山西省新能源汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，新能源汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后新能源汽车保有量还将迅速增长。...今年，国网山西电力启动“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点项目建设。7月2日，山西省能源局在太原组织召开《“新能源+电动汽车”协同互动智慧能源试点建设方案》专家审查会。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

、业务智慧联动，利用市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价，精准引导电动汽车增加充电负荷，实现双赢。...同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：新华网、山西复兴能源研究院2020-07-06

、业务智慧联动，利用市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价，精准引导电动汽车增加充电负荷，实现双赢。...同时，山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长。

来源：EV视界2020-06-24

电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。...购买电动汽车的人越来越多，电动汽车数量不断增加，电网也将随之承受较大调峰压力，v2g技术可以让电动汽车演变成一个小型“快闪调峰电厂”，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统。

来源：EV视界2020-06-24

电动汽车充电负荷带来的电力需求有可能给电力系统造成较大的负担，这就需要更便捷、更智能的新一代充电技术保驾护航，v2g车桩双向充电技术便是促进能源转型的技术创新之一。...购买电动汽车的人越来越多，电动汽车数量不断增加，电网也将随之承受较大调峰压力，v2g技术可以让电动汽车演变成一个小型“快闪调峰电厂”，当电动汽车不使用时，车载电池的电能销售给电网系统。

来源：中国能源报2020-06-24

由此可见，电动汽车这一“移动电池”参与调峰前景可期。...据了解，该绿电交易依托国网车联网平台，开发建设负荷聚合运营系统，引导调度新能源汽车充电负荷，通过北京电力交易中心交易平台，实现功率预测与动态最优匹配，同时，定向消纳光伏扶贫电力和其它清洁能源电力，实现新能源车用新能源电

来源：中国能源报2020-06-24

由此可见，电动汽车这一“移动电池”参与调峰前景可期。...当然，电动汽车要真正参与到电力辅助服务中，除市场不断成熟外，区块链等辅

来源：中国能源报2020-06-24

由此可见，电动汽车这一“移动电池”参与调峰前景可期。...当然，电动汽车要真正参与到电力辅助服务中，除市场不断成熟外，区块链等辅

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

未来快充、慢充充电比例的变化会导致全社会的充电起始时间曲线发生变化，特别是决定未来的宏观层面充电负荷峰值是集中于夜间还是白天。而无论选择快充还是慢充，居民在充电时更习惯于充满。...电动汽车规模化增长将影响到电网的升级改造，为能够合理进行新增设施建设与旧有设施改造升级的规划，需要就电动汽车推广对电网带来的影响进行定量分析。

来源：华为2020-06-12

随着海量新能源汽车充电桩的大规模接入电网，汽车充电负荷对电网的影响不容忽视。电网的用电高峰时刻是在晚上8~10点，而此时间段也正是新能源电动汽车充电的高峰期之一。...南方电网电动汽车服务有限公司（以下简称“南网电动”）作为南方电网专业从事电动汽车产业服务的企业，主要承接南方电网充电设施规模建设和运营的任务，并对南方电网网内五省的电动汽车充电资源进行整合。

来源：南网电动2020-06-11

解决方案 此次，南网电动联合华为公司运用边缘计算物联网关等技术，创新研发并提出智能“有序充电”解决方案，该方案利用边缘计算物联网关加载“有序充电”app，通过实时采集电网变压器负荷和充电桩充电负荷信息，...在电网不扩容、不改造，不影响用户正常充电体验的情况下，充分挖掘现有电力资源，利用“车-桩-网”互联互动，针对充电负荷特点，可按照“功率均分”、“先到先充”、“分时分功率”等动态均衡配置原则制定智能有序充电策略

来源：盖世汽车大V说2020-06-10

让电动汽车变成充电宝提供电网辅助服务，是广州供电局电动汽车与虚拟电厂的另一个应用。电动汽车的充电负荷特性，决定了它可以提供更高能力的电网服务。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-10

让电动汽车变成充电宝提供电网辅助服务，是广州供电局电动汽车与虚拟电厂的另一个应用。电动汽车的充电负荷特性，决定了它可以提供更高能力的电网服务。