来源：北极星太阳能光伏网2023-11-28

“相比之下，美国和印度对太阳能组件的进口关税都比中国产品高出40%，因此它们在很大程度上免受过度价格竞争的影响，也受益于去年多晶硅价格下跌70%的成本节约。...这位分析师相信，金融界将离开该行业，不仅是出于环境保护、社会责任和公司治理（esg）的原因，还因为它不会为不可避免的搁浅资产提供新的融资，特别是考虑到电池存储和电动汽车同时迅速普及。

来源：人民日报2023-11-28

泰国电动汽车协会主席乌塔莫特表示，补贴政策与免征进口税措施的施行，有助于进一步拉动泰国新能源汽车销量继续上升。...2024—2025年，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%；售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%，享有此项优惠的汽车制造商2026年要在泰国生产其出口量两倍数量的新能源汽车

来源：中国能源报2023-11-21

“我国动力电池出口高增长，与近年来我国电动汽车及锂电池产业快速发展密不可分。”...美国相继出台一些准入政策，例如，根据《欧盟电池与废电池法规》，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息；美国《通胀削减法案》针对中国锂电池加收关税

来源：中国能源报2023-11-20

扩展“碳对话”议题，深化碳足迹、碳交易、碳关税等方面的交流合作，增强在全球清洁能源治理领域的影响力和话语权。二是把化石能源的清洁化利用作为合作的优先领域。...可从两国政府高层，重启清洁煤、电动汽车、建筑节能、能源与水、载重卡车能效等方面的合作机制，专题发布“新时期中美清洁能源合作共识和项目意向清单”，恢复相关对话和论坛活动，营造良好的清洁能源合作氛围。

来源：远景科技集团2023-10-31

本届大会以“绿色发展，零碳未来”为主题，鄂尔多斯政府携手远景科技集团诚邀国内外政、企、研领军人士相聚内蒙，调研鄂尔多斯碳中和转型实践，探讨零碳产业园应对欧盟碳关税的创新道路。...除此以外，由欧洲联合研究中心牵头，欧洲委员会正研究如何确定电动汽车、轻型交通工具和工业电池的碳足迹。

来源：远景科技集团2023-10-31

“我希望中国能够扩大、深化并巩固自己的碳定价体系，以应对欧洲和其他国家对于进口产品的碳监管或者关税壁垒”，他强调，“尤其在太阳能光伏发电、风力发电机和电动汽车等产品的供应链尽快实现去碳化。”

来源：中国能源报2023-10-30

欧盟实行碳关税的重要因素之一是掌握碳标准。因为报碳关税要用欧盟的标准，所以企业在“走出去”时，很大一个瓶颈在于基础设施用的全部是欧洲标准，这无疑将增加产品成本。...潘家华表示，对于《巴黎协定》下的全球盘点，中国不能简单地跟进和被动地防范，需要伸张发展和气候的双重道义，理直气壮地彰显中国在风光新能源、储能、电动汽车上的行动和成就，反对发达国家以“供应链安全”等违背气候道义的各种说辞

来源：中国能源报2023-10-30

欧盟实行碳关税的重要因素之一是掌握碳标准。因为报碳关税要用欧盟的标准，所以企业在“走出去”时，很大一个瓶颈在于基础设施用的全部是欧洲标准，这无疑将增加产品成本。...潘家华表示，对于《巴黎协定》下的全球盘点，中国不能简单地跟进和被动地防范，需要伸张发展和气候的双重道义，理直气壮地彰显中国在风光新能源、储能、电动汽车上的行动和成就，反对发达国家以“供应链安全”等违背气候道义的各种说辞

来源：人民日报海外版2023-10-26

德国新闻电视频道网站称，德国车企宝马认为，如果欧盟进一步对中国电动汽车征收惩罚性关税，那么可能产生“回旋镖效应”。...欧盟将根据调查结果，评估对从中国进口的电动汽车征收反补贴关税来消除“不公平贸易行为的影响”。调查预计将在启动后的13个月内完成，届时将出台最终措施。

来源：北极星储能网2023-10-08

但法国反对推迟英国脱欧后的电动汽车关税。有报道称此举将阻碍欧盟的电池投资。...北极星储能网获悉，外媒报道，10月6日，欧盟负责人透露消息称正在制定一项计划，计划将欧盟对英国的电动汽车关税推迟一年执行，试图化解围绕新规所产生的一系列争执。

来源：能源新媒2023-10-08

上个月，欧盟正式开启了对中国电动汽车的反补贴调查，以决定是否开征反倾销关税。...这或许是在欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查之后，再一次针对中国新能源产业的限制行动。ft、《商报》等欧洲媒体都报道了相关内容。

来源：远景科技集团2023-09-18

二是零碳的数字操作系统，能够把产品全生命周期的碳管理和国际碳核查和认证体系结合在一起，真正能够让零碳产业园打破日益增加的国际碳关税贸易壁垒，让中国制造自由的走向全球。...从动力电池到电动汽车，从光伏装备到氢能产业，这些既是能源转换的需求，也是未来增长的前景。正是秉承这样的理念，远景在鄂尔多斯打造了全球首个零碳产业园，让我们在沙漠里矗立起了一座绿色工业的未来之城。

来源：中国能源报2023-09-18

各方反对声音众多综合欧洲媒体报道，此次调查将持续13个月，旨在评估是否对中国电动汽车征收高于欧盟10%标准税率的关税。...其在发布的《关于欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查的声明》中敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。

来源：中国能源报2023-08-31

我们积极推动产业结构优化升级，树立重点行业和产品设备能效标杆，引导传统行业加快节能降碳改造，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目建设，培育壮大战略新兴产业，以太阳能电池、锂电池、电动汽车为代表的“新三样...六是抓国际竞争合作，持续跟踪，国际应对气候变化和低碳发展新形势、新动态，坚决维护《联合国气候变化框架公约》及《巴黎协定》主体地位，坚定维护国家发展核心利益，保持战略更主动，积极应对碳关税、碳壁垒等对我国的冲击

来源：中国能源新闻网2023-08-24

将分布式风电与光伏、储能设施、微电网、电动汽车和可控负荷等各类资源进行有效整合和系统管理，作为灵活性电源统一调用，帮助平抑电网峰谷差。...在欧盟加快启动碳关税的背景下，我国有关部门应提前布局国际化碳定价中心的建设，考虑我国碳市场与全球碳市场的接轨机制，力争在将来全球范围内碳市场交易中占据主动。

来源：中国能源报2023-08-01

与此同时，英国脱欧后面临的欧盟出口关税，也将给英国本土制造能力带来影响，进而阻碍电动汽车行业发展。《金融时报》指出，欧盟委员会已明确表示，2024年起对英国电动汽车征收关税。

来源：中工汽车网2023-06-29

欧盟高级官员透露，由首席贸易执法官denis redonnet领导的欧盟委员会贸易保护部门正在讨论是否启动一项调查，允许欧盟对中国进口电动汽车征收额外的关税或实施限制，这也被称之为反倾销和反补贴调查，第一批调查结果将于

来源：中国能源报2023-06-26

●●全球竞争的硬性要求整个电动汽车产业链中，动力电池是减碳的主战场。“据测算，动力电池最高可以占据电动汽车全生命周期碳排放的60%以上。”...欧盟碳边境调整机制将对从欧盟以外进口的高碳密集型产品征收碳关税。此外，美国的公共采购系统在执行绿色采购时也会要求供应商提供产品环境影响报告。换言之，碳排放管理已成为中国产品出口欧美市场的一道硬性门槛。

来源：财政部2023-06-21

购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。...享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

来源：中国能源报2023-06-20

全球竞争的硬性要求整个电动汽车产业链中，动力电池是减碳的主战场。“据测算，动力电池最高可以占据电动汽车全生命周期碳排放的60%以上。”...欧盟碳边境调整机制将对从欧盟以外进口的高碳密集型产品征收碳关税。此外，美国的公共采购系统在执行绿色采购时也会要求供应商提供产品环境影响报告。换言之，碳排放管理已成为中国产品出口欧美市场的一道硬性门槛。