来源：腾讯科技2019-10-16

无论是研发新款车型、扩充充电网络，还是提振股价，都需要订单量与交付量背后的销量作为支撑。不同于通过公开募集资金或发行可转债等方式获取资金，卖车才是真正的“造血”。...特斯拉激进的管理风格和不可一世的工作态度、中国电动车市场销量趋于疲软及不断的关店行为、工厂投产后中国消费者的购买力是否能如愿增长，以及上海市对于特斯拉的期待……种种因素，都预示着，中国工厂是马斯克与特斯拉的一场豪赌

来源：Woodmac2019-09-16

2017年，壳牌还收购了荷兰newmotion，该公司拥有欧洲最大的电动车充电网络。2018年年底，壳牌还投资了充电桩公司ample。在电动汽车基础设施领域，石油公司将面临激烈的竞争。

来源：角马能源2019-08-16

距离北京市中心大约20公里的蟹岛度假村中，每隔三四米就屹立着一个电动车充电桩。这些充电桩有的枪头损坏，有的闪烁着“故障”的黄灯，甚至有的内部电线已裸露在外。...“后续合资公司将在全国范围内迅速拓展建设和运营更多的充电网络，以期快速成为中国领先的新能源车充电提供商。”bp官方回复「角马能源」称。早在一年前，bp的充电业务就已在其英国本土大举铺开。

来源：腾讯科技2019-08-14

该机构在文件中表示:“我们的目标是增加公众可使用的电动车充电桩的数量。”纽约公共服务委员会表示：“特斯拉的客户在购买汽车时，既投资于他们的(电动汽车)，也投资于特斯拉专有的充电网络。...纽约欢迎所有电动汽车充电市场的参与者，并期待着建立纽约的充电网络。”据国外媒体报道，上述代表特斯拉公司的法律文件已经提交到了纽约州最高法院。

来源：车云网2019-07-15

他们都将成为这个充电网络的受益者。大众希望能通过投资建设充电网络，让用户获得更加便捷的充电体验。相比之下，宝马的动作更早一些。...根据大众集团提供的调研数据，充电问题依然是消费者购买电动车的最大障碍。在支持用户购买电动车的政策已经推行了十年之后，充电难依然困扰着电动车消费者。

来源：南方电网报2019-07-02

为满足充电需求，广东电网公司目前已建成充电站点1339个，充电桩5575个，初步形成了基本覆盖电动汽车日常出行范围的充电网络。...站桩先行 汽车充电快捷可靠近年来，广东电网公司按照“适度超前，站桩先行”的要求，在已有或将有电动车充电需求的区域积极建设布点，为电动出租车、网约车、私人乘用车提供快捷可靠的充电保障。

来源：EV视界2019-05-29

ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商成立的合资公司，致力于共同开发泛欧高速电动车充电网络。据了解，ionity的成立源于欧洲本地充电运营商较少，迫使车企建立自己的充电网。...在ionity之前，只有特斯拉从事直流快速充电网络的建设，不过特斯拉超级充电站为其车主专用。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-04-02

2.采购范围《基于充电网络与车联网平台的能源互联网生态体系关键技术与模式研究及示范应用》为国网科技项目，通过研发能源互联网路由器充电桩和车联网平台能源互联网功能，支持分布式光伏、储能、电动车等设施接入智能电网和智慧车联网平台

来源：能源杂志2019-04-02

同时bp还投资500万美元给电动车移...壳牌收购了充电网络运营公司newmotion，这家公司在欧洲25个国家内运营着超过3万个充电桩。公司还和ionity达成合作协议，2019年之前打算在欧洲的高速路上建立80个充电站点。

来源：能源杂志2019-04-01

同时bp还投资500万美元给电动车移动充电系统供应商freewire，投资2000万美元给电池技术公司storedot。...壳牌收购了充电网络运营公司newmotion，这家公司在欧洲25个国家内运营着超过3万个充电桩。公司还和ionity达成合作协议，2019年之前打算在欧洲的高速路上建立80个充电站点。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

在2018年，中国选择了17个城市和地区启动废旧电动车电池回收试点项目。...fortum是北欧主要能源公司，在芬兰经营国家电网，公司电动汽车充电事业部门的市场包括北欧各国和西班牙，英国，波兰，波罗的海各国，奥地利等等，公司已建成北欧国家中最大的充电网络，是欧洲主要充电运营商。

来源：天风证券2019-03-12

充电桩行业的运营市场增速较高，市场格局高度集中在2月25日的《从“够用”到“好用”，深度思考电动车下一阶段投资机会深》的报告中，我们提到了2019年是电动车产业链导入期的元年，电动车正从“能用”向“好用

来源：电缆网2019-03-11

无线电动车充电站允许驾驶员在没有插入式电缆或适配器的情况下停放和充电车辆。无线电动汽车充电使用感应充电，其中电通过气隙从充电器中的一个磁线圈传输到安装到汽车的第二磁线圈。...越来越多地关注减少电动汽车的充电时间，这增加了快速充电网络的采用，例如通用快速充电器，超快速充电器和双向快速充电器。“无线电动汽车充电由于其减少电池充电时间的潜力而正在变得流行。

来源：华尔街见闻2019-03-08

特斯拉称其充电网络在中国的覆盖率超过了90%，并且还在迅速增长。充电时间长、续航里程不长、充电不便等问题被认为是使用电动车的最大痛点。目前各大汽车厂商都在加紧步伐推进充电基础设施。...据特斯拉介绍，目前公司在北美、欧洲和亚洲拥有超过1.2万台超级充电站，其充电网络已经覆盖了99%的美国人口，预计到今年底，欧洲也将拥有相同的覆盖率。

来源：奉化日报2019-02-26

公共充电网络正在搭建随着新能源汽车的不断普及，奉化供电公司也在不断调整服务内容。...2月19日中午，记者来到仁湖公园停车场的其中一座公用充电站时看到，一辆浙b牌照的吉利电动车正在进行充电，整座公用充电站共有8个充电枪及配套车位，充电装置上贴有详细的操作流程。

来源：汽车产经网2019-02-26

但，他们的做法却并不相同：有的企业倾向于利用现有公共充电网络，通过app整合，打通用户数据；而特斯拉最早掀起的自建超级充电站的方式，则被包括蔚来、小鹏等新造车企业进一步升级；自主品牌作为国内电动车市场份额最大的一部分

来源：言车有徐2019-02-21

可以预见的是，低价入市的model 3会为特斯拉吸引来一大批新车主，越来越多的model 3肯定会让特斯拉现有的超级充电网络变得更加繁忙。...不管怎么看，电动车最佳的使用环境还是必须搭配私人车位的个人充电桩。把希望寄托在公共充/换电站和移动充电车身上？那实在是太不靠谱了！

来源：北极星储能网2019-02-20

2017年底和欧洲知名电动车充电网络运营商ionity（由宝马、梅赛德斯、福特和大众共同出资成立的公司）达成合作协议，将在其运营的加油站建立充电桩。

来源：亿欧2019-02-11

另一方面，早期建成的一批充电桩功率较低，充电速度慢，大众中国总裁兼ceo海兹曼曾指出，尽管中国的高速公路网络中充电桩密布，但这些充电桩的最大功率只有40kw左右，续航里程300公里的电动车需90分钟才能充满电...这一方面是由于充电基础设施的稀缺，另一方面则是充电网络运营不善所致。

来源：亿欧2019-02-11

另一方面，早期建成的一批充电桩功率较低，充电速度慢，大众中国总裁兼ceo海兹曼曾指出，尽管中国的高速公路网络中充电桩密布，但这些充电桩的最大功率只有40kw左右，续航里程300公里的电动车需90分钟才能充满电...这一方面是由于充电基础设施的稀缺，另一方面则是充电网络运营不善所致。