来源：中国能源报2019-07-03

同一车型的电动车都面临着这么多困难，更不用说不同车型充电时遇到的充电桩不兼容问题了。充电桩存在的诸多问题，造成新能源汽车用户充电难、充电体验不佳，也使其成为新能源汽车行业发展的一大障碍。...即使是同一车型使用同一个充电桩，由于充电桩出场批次不同、固件版本不兼容及充电桩老国标差异等原因，有些车可以充电，有些车不能充电。

来源：高工锂电2019-07-02

2018年，德国经济和能源部部长阿尔特迈尔做出承诺，德国政府将在2021年之前向电动车电池行业提供总额高达10亿欧元的财政补贴，用于支持准备投资在德国大规模生产电动汽车电池的联盟。...2017年，德国政府表示将投资10亿欧元用于支持国内企业研发电动车电池。同年，德国法兰克福公司terrae联合16家德国公司组建联盟，打算建立一个34千兆瓦的锂离子电池工厂。

来源：IT之家2019-07-02

颁布之后，它们将取代之前推荐性标准，成为中国电动车报批准入的基础要求，这也是中国电动汽车行业发展的阶段性成果。...此外，中国的电动车强制性标准还分了三个部分，除了整车，电池和电动客车方面都专门另做了规定。强制性标准推出会对现有的企业和产品造成多大影响？是否会有大批的企业和产品不符合最新标准？

来源：汽车之家2019-07-01

60秒快速了解核心论点：●背景：电动车市场虽热度高，但车主对使用环节中的里程、充电焦虑抱怨多，消费者对快速充电的需求度高。...●在电动车续航里程超500km趋势下，现行的快充技术由于实际充电效率低，消费者不买账，未来搭载700v以上的大功率快充技术的车型将成为新方向。

来源：经济日报2019-06-19

当前，随着电动车新国标正式落地实施，两轮电动车行业产业升级势在必行。针对两轮电动车升级需求，国家有关部门也在加快电池标准化问题研究，推进动力电池充换电技术的应用和推广。

来源：北极星储能网2019-05-19

从各个维度保证高标准的检测标准，达到从cel到系统的整体保护，像几大标准的检测，像挤压、过充过放、短路低电、热失控、针刺主要针对电动车上的储能来的，对于电力储能我们更严苛的也是做了这种实验。...针对cel，电压一致性方面，国标要求和我们自己的企业标准是相差很大的，而且我们的企业标准是远远优于国标的水平。包括电压的一致性，电芯容量一致性，电芯一致性通常用标准偏差来衡量。还有实验温度等等。

来源：北极星储能网2019-05-18

还有考虑比如电池的分级使用，它本来是一个电动车上的电池，完...非常容幸来到这里参会，谈一谈德国标准化的问题，尤其是德国储能标准化的问题，我叫alexander，我是能源部门的负责人，我们负责所有的储能、风电、输送、存储这些方面的问题。

来源：雅斯顿2019-05-16

3是什么在制约快充发展显然，特斯拉和保时捷推出的超级快充装置，是针对豪华高性能纯电动车的一种体验提升方式，对于大部分家用车而言，超级快充仍然是性价比较低的一种方式。...目前，中国市场主流的快速充电桩仅支持60kw直流快充，对于电池容量不大的家用纯电动车而言，充电40分钟达到80%容量的水平尚在接受范围，但考虑到直流快充装置的普及程度偏低、快充技术对动力电池安全性要求更高

来源：新能源Leader2019-04-26

最近特斯拉发生的自燃事故又让人们对电动车动力电池的安全性产生了担忧。电动车一旦发生燃烧进行失效分析寻找起火原因是极为困难的，加之很多企业对起火事故遮遮掩掩、秘而不宣，想了解到事故的起因几乎不太可能。

来源：高工锂电网2019-04-09

德国联邦财政部长olaf scholz正计划对电动车实施一系列税收优惠政策，电动车和电动自行车的财税补贴有望持续到2030年。当前，德国关于电动车的优惠政策计划实施到2021年。

来源：高工锂电2019-04-09

4月，为了解决新国标要求下的电动车换电难题，远东福斯特与广州魔动科技签订框架合作协议，远东福斯特将为魔动科技提供“锂电池智慧能源系统”。...星恒专注于电动车锂电池高端应用市场，在电动自行车领域同样定位高端，目前公司在全球电动自行车锂电池累计配套800万组。

来源：中国能源报2019-03-27

很多商圈停车场的充电桩都空着，主要就是停车费贵，一小时十块八块，再加上电费和每度电8毛钱的服务费，电动车开起来就贵了!”...车主张先生加入了小区电动车主自发组建的“电蹦子群”，因为他家小区无法安装充电桩，附近哪里充电经济实惠，大家就去哪儿充电。

来源：储能100人2019-03-25

外界对电池储能安全性、可靠性的质疑，也让产业链条上的所有相关方开始认识到安全的重要性：如果像电动车一样隔三差五烧的话，电化学储能可能遭遇“倒春寒”。...相对而言，团体标准更具有灵活性，针对行业问题会先于国标进行引导，落地大概需要半年左右的时间。

来源：上海有色网2019-03-25

应用在老年代步车和共享电动车上的小动力型锰 酸锂需求预期较好，据业内人士表示，这主要是因为今年铅酸电池将减少生产，转向二次锂电池，因而对小动力型锰酸锂需求增长。...电池：消费类电池方面，电动自行车新国标正式启动在即，电池厂纷纷有意愿切入电动自行车市场，并积极与共享电动自行车厂家洽谈合作。

来源：《能源评论》2019-02-26

从蔚来、小鹏等造车新势力布局动向可见，国内电动汽车产业正借由自身市场规模，加速形成从电动车技术到车联网、车用ai技术的自主发展道路。未来谁能在智能电动汽车的赛道上抢得c位，还是一个未知数。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-18

2月11日，witricity宣布并购高通旗下电动车无线充电平台halo，获得了高通所有汽车无线充电相关专利及专利申请、所有客户和授权，高通在交易后持有少量witricity股份，后者也将逐渐消化应用相关技术...据格鲁森透露，美国sae制定的国际标准和中国的国标很可能都会在今年出台。成立于2005年的witricity经历十年磨练后，开始all in电动汽车行业。

来源：中关村在线2019-02-11

02电动车新国标强力带动锂电车型爆发在长达20年的发展历程中，铅酸电池以其价格和安全优势牢牢占据了电动车电池市场的头把交椅，但这一局面随着电动车新国标的颁布而出现转机。

来源：高工电动车网2019-01-09

由于2018年特斯拉的电动车销量超过20万，按照美国联邦政府的电动车税收优惠政策，特斯拉的电动车的减税额将从2018年的7500美元下降至2019年的3750美元。

来源：第一电动2018-12-27

总的来说通过交流充电接口来充电较慢，一般的混合动力车型需要4-6小时充满，纯电动车要8小时以上充满。充电倍率基本都在0.5c以下。...充电接口也是有标准的，全球主要有美国（日本）标准、欧洲标准和中国标准。目前我国销售的电动汽车除特斯拉外，都是符合中国国家标准的接口。理论上不同车厂的车辆可以到所有厂家的充电桩上充电。

来源：法制日报人民政协2018-12-25

在北京邮件处理中心现场,北京市政协委员、中国邮政集团公司北京市分公司总经理王小东介绍说,北京邮政积极推进绿色运输,投入200多辆新能源电动车,每年可减少50万吨汽油的使用量。...周贤胜指出,今年9月1日起实施的《快递封装用品》新国标,主要以引导和鼓励为主,而非强制执行,目前电商企业、快递行业、社会公众主动参与的责任意识及主动性、积极性参差不齐。