来源：前瞻产业研究院2018-07-21

以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。

来源：中国环保在线2018-07-19

预计到2020年累计退役动力电池将超过24万吨，2018年至2020年报废量将翻倍增长。当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。...随着大量的废旧锂电池报废，也催生另一个规模庞大的市场。废旧锂电池的回收利用价值要在其中的三元材料、钴、锂、镍等金属。

来源：能源评论2018-07-17

近十年来，中国已成为全球风电、光伏装机量第一的国家，也是新能源汽车应用最大市场。...电动汽车动力电池即使按5～8年计算，从2018年开始，将迎来动力电池报废潮。光伏电池按25年计算，至2020年，退役的光伏电池将显著增加。即使仍然可以延长，但总有一天会面临退役。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

据统计，2017年我国动力型锂电池的出货量达到了39.1亿瓦时，约占锂电行业总体规模的50%。其中汽车动力电池的出货量达到了38gwh，占全球汽车动力电池出货量的65.4%。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

对此，业内人士估计，2018年累计废旧动力电池报废量将超17万吨，从中回收的镍、钴、锰等金属将为电池原材料市场创造超53亿元的价值。...新能源汽车的高速发展让全球电动汽车的保有量达到了一个新的里程碑，据相关数据显示,到2017年为止,全球电动汽车保有量(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)超过300万辆,相比2016年增长了57%。

来源：中国工业新闻网2018-06-15

近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重

来源：中国工业报2018-06-13

近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

动力电池报废期即将到来，政策及商业模式的逐步清晰打开新的蓝海。...16家做市转让企业中只有一家上涨，涨幅为9.81%，其余均无交易量或者下跌，跌幅最大的为威能电源，跌幅为-70.82%。

来源：电力科技创新2018-06-13

第二，根据预测，2018年我国新能源汽车市场将迎来首波动力电池报废潮，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...市人大常委会城建环保办的数据显示，北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨，但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。...市人大常委会城建环保办的数据显示，北京机动车维修行业的废铅蓄电池年产生量不低于5万吨，但去年只有0.054万吨被有资质的单位收集利用。

来源：广发证券2018-06-08

经测算，2018 年开始动力电池报废量将呈翻倍式增长，2018-2020 年报废量分别为 3.95 万吨、15.27万吨和 27.73 万吨，合计近 50 万吨。

来源：中商产业研究院2018-05-30

预计到2020年，我国新能源乘用车电池报废量将达17万吨，动力电池回收市场前景广阔。随着中国电动汽车的渗透率提高，政府部门势必制定适当的法规，要求强制回收电池以尽量降低对环境的影响。...据研究，2016年中国动力电池需求量达28gwh，全行业有效产能约56gwh，产能利用率50%左右。中商产业研究院预测，2017年中国电力电池需求量将达31.3gwh左右。

来源：中国能源报2018-05-30

张莹：报废车行业发展至今，市场上最大痛点是回收量低，回收价格没有竞争优势，靠补贴过日子仍是行业常态。...动力电池报废后怎么处理?张莹：从去年开始已有电动汽车进入报废期，但数量较少。目前市场对动力电池的处理遵循先梯次利用，再拆解回收原则。按规定，报废汽车厂没有处理电池的资格，只能拆卸和收集。

来源：中国环保在线2018-05-28

据统计，2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆，截至当年累计保有量约180万辆。而逐渐扩大的新能源汽车体系背后，动力电池报废回收再利用等方面的需求也随之加大。

来源：北极星储能网2018-04-18

数据显示，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨，同比增长129.99%;到2020年回收量将达24.76万吨，回收市场未来将是百亿级规模产业。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

到2020年，预计新能源汽车累计产销量将达500万辆，带来的动力蓄电池报废量将超24.8万吨，全社会将面临动力蓄电池的报废潮。动力蓄电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成重大危害，威胁人类健康。

来源：锂电大数据2018-04-17

数据显示，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨，同比增长129.99%;到2020年回收量将达24.76万吨，回收市场未来将是百亿级规模产业。

来源：中国环保在线2018-04-13

巨大的新能源汽车产销量与保有量，一旦动力电池报废，基数之大可以想象。而事实上，目前我国新能源汽车动力电池即将迎来第一波报废高峰。甚至不少分析机构认为，2018年将成为我国新能源汽车动力电池报废元年。

来源：厦门日报2018-04-11

按照国家对于新能源汽车的发展规划，到2020年我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆，届时保守估算，动力电池报废量将达12万吨-17万吨的规模，也是首个回收高峰期。...截至去年底，全国新能源汽车保有量达153万辆。而按照动力电池期限寿命计算，今年动力电池将迎来退役期。据权威媒体引用的业内预计数据，今年国内废旧动力电池回收市场可达50亿元规模。