来源：高工氢燃料电池2020-08-31

相比于plugpower公司之前使用的石墨双极板，该公司的金属双极板功率密度是其两倍，而且寿命更长。

来源：高工氢燃料电池2020-08-20

以石墨双极板为例，当下国内石墨双极板技术相对较为成熟，已实现大规模应用。在规模采购的情况下，国内头部石墨双极板企业已经可以将单组石墨双极板的价格做到150元以内（要看具体产品的尺寸和工艺）。

来源：香橙会研究院2020-08-18

1双极板：金属板竞争者少，超薄石墨板有机会细数膜电极、双极板、催化剂这三个细分领域现有企业，唯上海治臻新能源装备有限公司（下称：上海治臻）一家同时满足此二条件。...其他极板供应商方面，金属板行业短期内很难冒出第二家规模化量产企业，石墨板领域，机会主要在有能力生产超薄石墨板的方向上。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：中国能源报2020-08-05

燕希强指出：“目前柔性石墨双极板处于领先位置，其原材料成本低，还能保留石墨双极板高电导性和高耐腐蚀性，同时又解决了硬石墨板加工周期长、脆性问题，实现了双极板的批量化制备，降低了双极板制备成本。”

来源：势银能链2020-08-04

作为电堆的核心部件双极板，控制制备成本十分关键，而柔性石墨双极板采用廉价的柔性石墨板为原材料，通过模压成型制备柔性石墨双极板，保留了石墨双极板的高电导性和高耐腐蚀，而又解决了硬石墨板加工周期长、脆性问题

来源：北极星氢能网2020-07-21

所用燃料电池系统由上海杰宁新能源科技发展有限公司和清能股份合作开发，采用超薄非常规流道石墨板单堆，实现裸堆110kw以上功率输出，燃料电池系统95kw以上功率输出。...资料显示，该车搭载上汽集团自主研发的燃料电池，采用世界一流的金属双极板和领先的低温启动策略，可在-30℃低温条件下自启动；通过优化电堆结构设计、优化系统策略，还可实现自增湿功能，降低燃料电池系统成本。

来源：氢云链2020-07-06

单车每天往返120公里，日服务120人次左右；通勤车配套企业：金旅氢燃料通勤客车数量：10台；含11米客车8台、8.5米客车2台核心零部件配套：由众宇动力，提供的额定功率为58kw的燃料电池系统，采用的是石墨板双极板电堆

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-05

氢能与燃料电池领域涉及4个项目，分别为：基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化（支持额度不超过2000万元）；超薄石墨双极板开发（支持额度不超过1500万元）；氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发（支持额度不超过

来源：北极星氢能网2020-06-03

项目 2.2 超薄石墨双极板开发（一）研究内容开发高致密、高导电性、高耐蚀、低成本的超薄石墨双极板。...包括：研发石墨原材料和增强树脂材料的筛选与处理技术；研究极板基材组分设计与调控技术；设计气体分布均匀的高性能流场和高气密性的极板结构，开发超薄石墨双极板及其快速成型工艺；开发双极板连续化生产技术及装备；

来源：高工氢燃料电池2020-06-02

与石墨双极板路线比较，金属堆能够实现更高比功率密度，量产后的成本也相对便宜。金属堆对于入口的空气压力提出很高的要求。...2019年中国氢燃料电池空压机出货量和市场规模（按空压机类型，%）数据来源：高工产研氢电研究所（ggii），2020年5月雪人股份副总经理张坚认为，螺杆式空压机拥有自身的不可替代性：“金属双极板电堆被认为是下一代氢燃料电池主导方向

来源：北极星氢能网（独家）2020-05-29

查看详情5.捷氢科技、金亚隆、诚志空气与江苏常熟高新区签约氢能项目5月18日，常熟高新区举行氢能项目集中签约仪式，捷氢科技氢燃料电池系统、金亚隆石墨双极板、诚志空气产品加氢站区域投资及运营总部落户常熟高新区

来源：常熟高新技术产业开发区2020-05-29

将建设集石墨双极板、半导体和5g通讯周边产品研发、测试、标准化及生产销售为一体的企业总部，引入自动化产线，投产新一代超薄0.2mm石墨双极板。预计达产后销售额达2亿元。

来源：解放日报2020-05-19

近年来，日本、欧洲企业研制出钛合金双极板，取代了传统的石墨双极板。如果中国企业无法制造这种部件，国内汽车企业就只能依赖进口。创新策源实现“两板三场”突破关键核心技术的秘诀是什么？

来源：中国新闻网2020-05-19

国内氢燃料电池产业供应链环节较为匮乏，国产化程度较低，特别是重要组件双极板，是工艺“难点”、应用“痛点”。据介绍，国际上主要采用石墨双极板技术和金属双极板技术。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

国鸿氢能主要采用模压石墨板生产工艺，产品运行寿命超过15000小时，可根据需要配置功率开发从3.8kw至120kw的系统产品。...公司主要致力于氢燃料电池以及相关核心部件的研发、生产和销售，具备从金属双极板、膜电极、电堆到系统的整体研发设计和制造能力，也是目前国内极少数能将金属双极板燃料电池量产的公司。

来源：经济日报2020-04-27

其带领的团队，攻克了燃料电池客车极寒条件下氢耗过大难题以及全工况耐久性难题，实现石墨基双极板燃料电池可靠、高效、快速的零下30摄氏度成功启动。

来源：高工氢燃料电池2020-04-23

而另一家石墨双极板公司高层则告诉高工氢电，2019年公司的石墨双极板价格降低了50%以上，但单片的价格仍高于100元。...据知情人士透露，现阶段石墨双极板的加工成本占双极板整体成本的60%以上。如若继续采用机械加工的方式，石墨双极板的成本费用实难降低，且不易实现大批量生产。

来源：高工氢电网2020-04-22

5、东莞市嘉裕碳素制品有限公司嘉裕碳素以经营石墨产品为主，2015年就已启动石墨双极板的研发工作，其双极板采用传统工艺，通过切割大块原材料、精磨处理、雕刻、渗气处理、cnc机床加工成型等一系列工序。

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

燃料电池系统全部由广东探索汽车提供，搭配的是额定功率为46kw的石墨双极板燃料电池发动机。该公司注册地在佛山南海丹灶镇，由上海重塑100%控股，电堆部分则全部由国鸿巴拉德所提供。...这批车的燃料电池动力系统都采用公司自主研发的金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。