来源：汽车之家2019-01-02

新能源车是未来的发展趋势谁也不可否认，各国政府都在研究制定禁售燃油车的年限，可以说，新能源车的发展是必然现象。新能源车数量增多，带来的就是相应的充电问题，充电基础设施与新能源车之间产生了矛盾。

来源：何继江2019-01-02

英国和法国宣布2040年禁售燃油车，而挪威则明确在2025年就要禁售燃油车。

来源：汽车之家2018-12-20

加之欧洲各国禁售燃油车时间节点明确，各车企调整自身发展战略势在必行。...欧洲篇：新排放法规--悬在车企头上的“利剑”众所周知，传统燃油车仍是各车企的利润大头，相比于消费者对禁售燃油车的不情不愿，各车企对燃油车的真实呼声恐怕是“爱你一万年”。

来源：证券导报2018-12-13

比如荷兰和挪威将禁售燃油车年限划到2025年，美国加州、德国、印度将禁售燃油车年限划到2030年，法国和英国将禁售燃油车年限划到2040年，日本将禁售燃油车年限划到2050年。

来源：智电汽车2018-12-12

而且国家会在2035年开始全面禁售燃油车。所以消费者会越来越倾向于新能源汽车的发展。车企也会加大力度研发新能源汽车和提高技术水平。所以未来新能源汽车价格会逐渐降低。...那是因为我国新能源汽车的发展历史比燃油车要短很长时间，所以现在新能源汽车的技术还没有燃油车那么完善，绝大部分关键技术的开发成本较高且不成熟。

来源：北极星储能网2018-11-26

受全球汽车产业变革和欧洲多国禁售燃油车时间表影响，近年来欧洲车企巨头纷纷发力新能源电动汽车。

来源：新华社2018-11-12

要研究制定面向2035年新能源汽车发展战略规划，尽快明确分类别、分地区的禁售燃油车时间表，稳定产业发展预期。

来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 多国公布燃油车禁售日期，动力电池行 业迎来机遇为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表，目前已有英国、法国、德国、荷兰

来源：汽车研究院2018-09-17

虽然中国至今没有从国家层面颁发相关法律法规，但去年末工信部宣布将制定禁售燃油车时间表的信息放出，还是给传统能源企业带来不小的冲击。...油总有一天要用完，加之燃油汽车禁售的时间表已经越来越近，从目前情况来看电车似乎已经势不可档。

来源：上海有色网2018-09-07

随着各国禁售燃油车计划逐渐提上日程，汽车电动化趋势明朗，过往中国新能源汽车主要靠政策和补贴拉动，而随着补贴持续退坡和双积分政策正式开始实行，行业发展的驱动力进一步升级，政府不再满足于靠政策推动的量，而是迫使车企深入消费端

来源：工人日报2018-09-05

德国总理默克尔表示：所有人都希望新能源能够尽快代替燃油车，但在纯电动汽车技术没有革命性突破的背景下，全面禁售燃油车看起来还不太可能。在中国市场，全面禁售燃油车还存在诸多不确定性。

来源：中国能源报2018-09-05

未来欧亚或二分天下近年来我国出台了一系列扶持新能源汽车产业的政策，同时，欧洲各国也陆续出台了禁售燃油车的时间表，政策的导向作用极大地推动了中欧两地的新能源汽车产业发展。...赣州市豪鹏科技公司总经理区汉成表示，电池技术好比传统燃油车的发动机，属于最核心的工艺，企业掌握主动权十分必要。

来源：中国产业发展研究网2018-08-28

锂电设备处于黄金发展期1、受益于新能源汽车的爆发性增长，锂电产业链处于黄金期多国出台燃油车禁售时间表，新能源车快速发展是大势所趋。...目前已有众多国家以法规或计划的形式相继公布了全面禁售燃油车时间表，沃尔沃、丰田、大众、 奔驰、宝马等一线汽车厂商制定加大新能源车投放力度的计划。

来源：中国证券网2018-08-20

恒大集团副总裁彭建军表示，目前世界上已经有不少国家出台了禁售燃油车时间表，发展新能源汽车大势所趋。恒大还透露，公司计划在中国建设五大研发生产基地。计划十年后，恒大ff年产能达到500万辆。

来源：车界微视2018-08-08

自2015年起，以荷兰为首的一些欧洲国家就加入了国际零排放车辆联盟，承诺将在2050年前禁售所有燃油车辆，随后，挪威、法国、德国、英国等国也先后公布了禁售燃油车的计划，禁售时间表普遍定在2025-2040

来源：易车网2018-07-17

但眼看着德国、法国等国家相继表明了自己的立场，对外宣布了禁售燃油车的时间，国内如海南省也如法炮制，逐步禁售和淘汰燃油车。这不光是车主开始为买什么车而发愁的时候了，就连国内外的成品油公司也有点急了。

来源：中国能源报2018-07-04

统计显示，2017年全国汽车总量达3000万左右，工信部也已将禁售燃油车列入计划，未来替代规模可期。此外，氢燃料电池更适用于长距离行驶，以及在重型汽车、轨道交通中应用。...与此同时，氢燃料电池的能量转化效率很高，综合能效效率可达80%，而燃油车目前只有20%左右。而据十三五规划，锂电池比容量到2020年要达300瓦时/公斤。

来源：中国产业信息网2018-06-06

软包和硬壳电池产量对比数据来源：公开资料整理电动汽车爆发，软包电池占比有所下降数据来源：公开资料整理近年来，各国愈发深刻意识到能源和环保问题的严峻性，纷纷出台禁售燃油车时间表，我国工信部也开展了相关研究

来源：汽车K线2018-06-04

国家政策引领也好，市场需求也罢，新能源汽车已俨然成为许多国内外车企竞相发力的领域，德国、法国、挪威和印度甚至纷纷出台了禁售燃油车时间表，部分跨国车企也制定了详细的计划。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

目前，已有7个欧洲国家公开禁售燃油车计划。我国近年提升了排放标准，且法规执行和查处力度在逐步提高。从油耗限值看，发展新能源汽车是车企必选项。...德国2016年推出对ev补贴4000欧，phev补贴3000欧，共计12亿欧元的新政策，综合补贴后部分热销车型售价能够接近燃油车价位。