来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 动力电池产能结构性过剩，多家企业净利润大幅下跌据中国汽车技术研究中心统计，2017年，动力电池规划产能为228gwh，而实际出货量仅为37.6gwh，动力电池产能已出现严重过剩

来源：老红看光伏2018-09-25

当前的光伏产业，处于产品结构性过剩带来的产业整合不知何时完成、平价上网似是而非而发电补贴却已加速退坡、光伏发电趋近市场价格但电力市场却未形成，这样一个多重不确定变化的交汇时期。

来源：毕节晚报2018-09-17

同时，一定时期内的过热投资，要特别注意不可避免存在一定的盲目性和重复性建设项目;面对产能存在结构性过剩风险，应强化对现有企业市场和经营管理情况的分析研究，避免部分企业出现生存困境或影响产业链相关行业出现无序发展

来源：电联新媒2018-08-14

然而，电力供应并未跟上变化了的电力需求，突出矛盾是结构性过剩与结构性不足共存，主要表现在供应能力、行业管理、服务产品等方面。...在供应能力方面，电源上的结构性过剩主要是煤电机组利用小时数偏低、新能源蔓延式发展，供应惯性增长与需求增速放缓之间存在着不匹配与不协调;结构性不足主要是燃气、抽蓄等灵活性电源规模过小，煤电装机富余但灵活性不足

来源：电联新媒2018-08-14

然而，电力供应并未跟上变化了的电力需求，突出矛盾是结构性过剩与结构性不足共存，主要表现在供应能力、行业管理、服务产品等方面。...在供应能力方面，电源上的结构性过剩主要是煤电机组利用小时数偏低、新能源蔓延式发展，供应惯性增长与需求增速放缓之间存在着不匹配与不协调;结构性不足主要是燃气、抽蓄等灵活性电源规模过小，煤电装机富余但灵活性不足

来源：电联新媒2018-08-14

然而，电力供应并未跟上变化了的电力需求，突出矛盾是结构性过剩与结构性不足共存，主要表现在供应能力、行业管理、服务产品等方面。...在供应能力方面，电源上的结构性过剩主要是煤电机组利用小时数偏低、新能源蔓延式发展，供应惯性增长与需求增速放缓之间存在着不匹配与不协调;结构性不足主要是燃气、抽蓄等灵活性电源规模过小，煤电装机富余但灵活性不足

来源：中国产业信息网2018-08-13

2018-2019年将迎来行业产能爆发期，到 2018 年底全国锂电池隔膜总产能将突破 80 亿平方米，对应供需比将超过2倍，行业将进入产能结构性过剩的阶段。...整体供应量是需求量的数倍，行业结构性产能过剩严重，同业竞争加剧。动力锂电企业产能规划明细(gwh)资料来源：公开资料整理从产能角度看， cr4 的产能规划的占比逐年提升。

来源：中电新闻网2018-08-13

中国电力报：怎么看待现在的电力结构性过剩问题？刘吉臻：我认为能源供应的适度过剩是正常现象，产能对电力保障供给的条件应该有一定的余量。我们今天不缺电了，许多人就忘记我们曾经历

来源：赛迪顾问2018-08-13

未来市场将维持结构性过剩，龙头企业规模效应和技术突破将实现成本稳步下降，利润率将有较好表现，而中低端电池企业则面临较大洗牌压力。二是动力电池制备环节将向规模化、智能化发展，产品一致性与良品率提高。

来源：中电新闻网2018-08-13

中国电力报：怎么看待现在的电力结构性过剩问题？刘吉臻：我认为能源供应的适度过剩是正常现象，产能对电力保障供给的条件应该有一定的余量。我们今天不缺电了，许多人就忘记我们曾经历

来源：上海有色网2018-07-31

因此也出现了动力电池公司供小于求的局面，结构性产能过剩以及结构性产能不足的情况同时存在。...动力电池出现产能过剩，我国锂电池出现结构性过剩。同时，随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策，以及日韩电池企业陆续回归中国市场，动力电池行业开始进入淘汰状态。

来源：高工锂电网2018-07-30

相比于去年同期，今年动力电池企业扩产节奏明显放缓，扩产企业数量减少，主要有三方面原因：①行业已出现产能结构性过剩。...从扩产企业特点来看，今年上半年动力电池企业扩产变得更为谨慎，扩产的针对性较为明显。

来源：上海有色网2018-07-30

三元材料市场长期结构性过剩，现随着补贴政策收紧，电池行业开始洗牌，三元材料出货压力更大，近两个月内部分动力型三元材料由于难以出货，只得低价卖给数码市场，大厂的高端三元材料也随着钴锂价格回落小幅下滑。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-07-26

动力锂离子电池市场需求巨大，但行业竞争激烈，行业呈现产能结构性过剩，2017年动力电池的产能利用率只有32%，行业的整合正在持续进行中，市场将进一步向优势企业集中。

来源：高工锂电网2018-07-24

以《意见稿》为例，国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金执行事务合伙人方建华认为，鉴于目前国内动力电池产能结构性过剩严重，电池企业技术水平良莠不齐，国家通过设定一个技术指标倒逼电池企业技术升级较为可行

来源：东吴证券2018-06-12

假设认为：行业供需中期维持结构性过剩，锂电池龙头扩张仍确定。国内需求：预计2020年国内电动车300万辆，对应动力锂电池需求120gwh，新增产能将达87gwh，设备需求超260亿元。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

首先,结构性过剩没有太多疑问,而且从电池厂出货的集中度来看,行业洗牌还在加速演绎。...目前来看,电池厂扩产热度或不及去年,但我们认为明年有望开始新一轮由龙头主导的扩产高峰:市场高度关注电池厂产能过剩问题,而之前普遍的解答是结构性过剩,高端产能不足。

来源：高工锂电2018-06-06

2017年全国动力电池出货量44.5gwh，产量超过50gwh，产能利用率不到40%，国内动力电池已出现结构性过剩趋势。...从2018年动力电池扩产特点来看，动力电池扩产更有针对性，从技术路线及产品定位均有体现;动力电池行业整体扩产变得谨;扩产区域性更明确，进一步以车厂为中心建成。

来源：透视先进制造2018-05-30

因此我们判断，我国的动力电池行业的未来具备以下特点：1)结构性产能过剩：2017年动力电池的出货量远低于产能，但高端厂商的产能利用率接近70%。...我们假设：1)2018-2020年结构性过剩、行业集中度将大幅提升、龙头具备全球竞争力;2)2020-2030年行业稳定增长，设备龙头

来源：前瞻产业研究院2018-05-25

行业发展迅速，但产能结构性过剩近几年，中国的动力锂电池行业经历了从无到有，从小到大，从弱到强的发展历程。...市场前景看好，动力锂电池行业兼并重组加速一方面是结构性产能过剩，一方面是良好的市场需求前景，在这种情况下，近年来我国动力锂电池行业加快了资本运作步伐，投资兼并事项明显增加。