来源：北极星储能网2023-02-07

据了解，赣锋锂电是赣锋锂业控股子公司，成立于2011年6月，经营范围为锂离子动力电池、燃料电池、储能电池的研发、生产和销售，超级电容器、电池管理系统、风光电储能系统等。...据了解，科润集团成立于2011年，科润新材料是国内质子交换的膜材料头部企业之一，是目前国内唯一一家能大批量生产并供应钒液流电池用全氟质子交换膜的企业；也是国内供应氢燃料电池用质子交换膜的企业之一。

来源：探臻科技评论2023-02-06

60年代早期，聚合物电解质燃料电池（polymer electrolyte membrane fuel cell， pemfc）逐渐分为两类：低温质子交换膜燃料电池（工作温度不超过100°c）和高温质子交换膜燃料电池

来源：常州发布2023-01-31

常州氢湾定下“三年目标” 到2025年：燃料电池系统、电堆、膜电极、燃料电池汽车整车系统集成控制、储运装备的核心原料和关键零部件等关键技术国内领先，质子交换膜、催化剂等基础材料技术取得突破；引进3个以上核心技术团队和高端产业人才

来源：众宇动力2023-01-30

氢电耦合在国外发展已久，比如日本目前已实现家用燃料电池热电联产系统eng-farm装机超30万台，在国内，氢电耦合已被列入“十四五”国家重点研发计划“氢能技术”部分，将重点突破“住宅用质子交换膜燃料电池综合供能系统集成关键技术

来源：中国招标投标公共服务平台2023-01-30

氢能装置概况：本工程设置2套750nm3/h中压碱水制氢装置（1.6mpa），氢气品质满足《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》（gb/t37244-2018）的技术要求，设置1.5mpa储氢装置，15mpa

来源：北极星氢能网2023-01-17

光伏电解水制氢系统、电解水制氢系统、低压固态储氢系统、氢气压缩加注系统以及应急氢燃料电池发电系统”，实现了使用光伏转化为电能进行电解水制氢，利用氢气压缩加注系统以及固态储氢系统实现氢能的稳定储存，同时解决了质子交换膜燃料电池使用过程中寿命以及抗中毒能力等问题

来源：工信部2023-01-17

突破电堆、双极板、质子交换膜、催化剂、膜电极材料等燃料电池关键技术。支持制氢、储氢、燃氢等系统集成技术开发及应用。加强氢储能/燃料电池等标准体系研究。...氢储能/燃料电池领域。加快高效制氢技术攻关，推进储氢材料、储氢容器和车载储氢系统等研发。加快氢、甲醇、天然气等高效燃料电池研发和推广应用。

来源：北极星氢能网2023-01-12

本装置共包含五个系统：氢油加注及储油回收系统、400kg/天撬装氢油脱氢系统、固定式质子交换膜燃料电池供电系统、氢气加压至12.6mpa系统、45mpa氢气加注系统。

来源：全景财经2023-01-09

而膜电极，则主要由催化剂、质子交换膜、气体扩散层三部分组成，在相应温度和压力下，热压成为三合一组件，其承担了燃料电池全部电化学反应，以及电子、质子、气体和水的传导，决定了电堆性能、寿命和成本的上限，高性能

来源：北极星输配电网2023-01-09

据了解，该示范站位于安徽省六安市经济技术开发区，额定装机容量1兆瓦，占地面积7000余平方米，主要配备兆瓦级质子交换膜制氢系统、燃料电池发电系统和热电联供系统、风光可再生能源发电系统、配电综合楼等，是国内首次对具有全自主知识产权

来源：中国科学院上海高等研究院2023-01-05

构筑有序结构mea有望同时降低电催化动力学、传质和欧姆损失，是氢能燃料电池研究人员一直追求的目标，但存在巨大挑战。...1月3日，中国科学院上海高等研究院杨辉研究员团队在质子交换膜电解水制氢研究中取得重要进展，研究成果以“overall design of anode with gradient ordered structure

来源：国家电投集团氢能公司2023-01-03

“兆瓦级高性能质子交换膜电解制氢装备”项目顺利通过鉴定。...| 国氢科技携7款氢腾燃料电池及动力系统新产品亮相中国国际服务贸易交易会9月1日，国氢科技携7款高端自主化“氢腾”燃料电池及动力系统系列产品亮相中国国际服务贸易交易会！

来源：张掖市人民政府2022-12-29

重点发展锂离子电池、动力储能电池、质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池、氢能电池等。完善新能源电池回收、梯度利用和再资源化的循环利用体系，全面落实生产者责任延伸制度，强化生产者废弃产品回收处理责任。

来源：吉林省人民政府2022-12-27

支持中科院长春应化所质子交换膜电解水制氢技术、固体氧化物电解水制氢技术突破，开展稀土固态储氢技术攻关。...推进实现省内质子交换膜 （ｐｅｍ）电解槽自主化、 规模化生产，补强 ｐｅｍ 电解水制氢技术水平和设备生产能力。

来源：中国能源报2022-12-21

现阶段，碳纸、质子交换膜、传感器、催化剂、管阀件等部分关键材料、零部件仍主要依赖进口，但国内已开始布局并进行小批量生产。...当前，燃料电池核心零部件技术不断成熟，国产化进度超预期，预计未来氢燃料电池汽车将迎来稳定的线性增长期。

来源：深圳市人民政府2022-12-21

鼓励开展质子交换膜燃料电池催化剂、气体扩散层、质子交换膜、双极板，以及固体氧化物燃料电池阴极、阳极、密封材料、连接体等核心材料和零部件技术攻关。鼓励海上风电就地制氢、海上氢气储运等关键技术研发。

来源：新华网2022-12-21

《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》提出不同阶段发展目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10万至20万吨/年...中国国际经济交流中心科研信息部部长景春梅分析认为，碱性电解水制氢缺少规模化应用，难以适应风、光电力的间歇性和波动性；质子交换膜制氢成本高，关键技术和核心部件受制于人；阴离子交换膜、固体氧化物电解水、光解水制氢

来源：东莞市发改局2022-12-16

到2025年，引进培育一批氢气循环系统、空气压缩机、电堆、双极板、膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等八大关键零部件企业，推动关键核心技术突破，盘活利用商用车资源，营造有利于燃料电池汽车产业发展的综合环境

来源：正泰氢能2022-12-15

“重卡能源转换对交通领域减碳的意义重大，燃料电池是目前来看最理想的动力，但要真正实现燃料电池重卡在各种工况下满足大载重、长续航、高速度、全生命周期经济效益好的多维度平衡，依然有不少挑战，例如大功率产品的散热问题

来源：东莞市发改委2022-12-15

到2025年，引进培育一批氢气循环系统、空气压缩机、电堆、双极板、膜电极、催化剂、碳纸、质子交换膜等八大关键零部件企业，推动关键核心技术突破，盘活利用商用车资源，营造有利于燃料电池汽车产业发展的综合环境