来源：崔东树2018-04-23

18年客车需求恢复较快，客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年3月的客车产量占比5%，但3月的客车用电池占比达到21%，相对17年3月的14%电池用量改善很大。

来源：崔东树2018-03-20

18年客车需求恢复较快，客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年1-2月的客车产量占比15%，但1-2月的客车用电池占比达到53%，相对17年1-2月的67%电池用量稍有下降。

来源：盖世汽车2018-03-20

再加上上游原材料价格居高不下，甚至是不断上涨，更是加重了动力电池的生产成本负担。不过，从过去几年的情况来看，车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。如此可见，动力电池企业的创造力不容小觑。

来源：eNet2018-03-14

在此状况下，致力于环保车用电池的设计、制造、销售和服务等的大连车载用锂离子电池工厂作为松下在中国的首家车载用方形锂离子电池的生产据点，一直在推进相应的准备工作。...其今后将充分运用这些据点，进一步强化车载电池的全球竞争力，以期进一步扩大车载电池事业。

来源：科技新报2018-03-09

韩国科学家在车用电池研发上有重大突破!最新开发出的硅氧纳米粉末(silicon oxide nano powder)，在用做锂电池的阴极材料后，可让电动车单次充电的里程数增加一倍之多。...businesskorea 8 日报导 ，由韩国能源研究所(korea institute of energy research)jang bo-yoon 博士带领的团队 7 日宣布，已成功开发了硅氧纳米粉末，车用电池容量可因而倍增

来源：与非网2018-03-06

新能源电池的分类一、铅酸电池铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。

来源：崔东树2018-03-05

其中使用规模最大的是手机等消费电子储能电池和新能源汽车的储能产品，17年的新能源汽车用电池应该成为最大用户，而储能电站等规模相对较小。...，这个城市的报废电池的回收体系应该是城市管理的重要组成部分，3、动力蓄电池溯源信息系统是以电池包为核心针对动力电池的电池包，以电池编码为信息载体，构建新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台

来源：崔东树2018-02-14

18年客车需求恢复较快，客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看，18年1月的客车产量占比7%，但1月的客车用电池占比达到33%，相对17年1月的9%电池用量改善很大。

来源：崔东树2018-01-15

客车仍是电池需求的第一主力。从产量结构的变化看，17年12月的客车占比20%，较16年12月的37%下降较大。但12月的客车用电池占比达到47%，相对16年12月的65%下降不大。...随着电池需求上升也拉开客车和专用车年末抢装行情的完成，导致12月电池需求暴增，由此拉动12月电池需求达到1165万度，环比增长68%，同比增长43%，形成对产业链的良好拉动。

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

目前电动汽车用电池主要有铅酸电池、氢镍电池和锂离子电池。...接下来，就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊：01动力电池热管理必要性1、电池热量的产生由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量

来源：生意社2018-01-04

我国钴消费构成中，电池消费占比78%，主要应用于手机、照相机、电脑等电子产品以及新能源汽车电池材料。新能源汽车用电池是未来钴消费电池领域增长的主要动力，直接决定钴行情。

来源：《经济研究参考》2017-12-26

2009年，美国前总统奥巴马宣布将投资24亿美元对新型电动车以及车用电池的研发

来源：参考消息网2017-10-17

中国的大电池厂家在该领域正进行巨额投资，相反，日本厂家中只有松下公司孤军奋战。据《日本经济新闻》10月14日报道，中国大型车用电池厂家宁德时代新能源科技公司提出的中期计划令世界瞠目结舌。...在车用电池尖端技术的主战场日美欧市场上，日韩厂家基本上处于垄断地位。不过，中国政府正试图打破日韩厂家在尖端技术领域的垄断地位。报道认为，汽车的竞争力由电池主宰的时代到来了。

来源：中国电池联盟2017-09-19

2016年全球锂电池行业竞争格局2017q1全球锂电池出货量分布情况根据bloombergnewenergyfinace的统计，2017年第一季度，全球锂电池出货量（仅为混合动力汽车和纯电动汽车用电池）

来源：崔东树2017-09-18

从产量结构的变化看，17年8月的客车用电池占比38%，较16年全年的54%下降较大。但8月的客车占比达到38%，算是恢复的较好。...6、主力车企厂家表现也很优秀从车企角度看，8月的电池装机最多的车企是比亚迪，保持16%的电池用量比例。8月宇通客车的电池用量达到12%，表现较强。北汽新能源的电池用量达到9%，与吉利的电池用量超不多。

来源：新材料在线2017-09-12

国外方面，在g20汉堡峰会上，法国、德国、印度、挪威等国家明确表态将全民禁售燃油车，松下、三星、lg等知名公司着手大力发展电动汽车电池市场，已开启车用电池“大战”。...最后在对动力电池未来发展的展望中，他指出未来动力电池将从目前的液态锂离子电池过渡到更加安全的凝胶型和固态电池，同时也需要从锂资源的有限性来推进其高效循环开发和利用。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-08-28

从产量结构的变化看，17年的客车用电池占比27%，较16年的41%下降较大。但7月的客车占比达到37%，恢复的较好。乘用车总体看是占产量需求的82%和电池需求的59%，仍是引领消费增长的核心动力。

来源：能见Eknower2017-08-19

和华晨宝马的合作打开了宁德时代在车用电池领域的局面，双方共同开发的高压电池，安全、长寿命，此后宁德时代和上汽、北汽、长安、吉利、长城、东南汽车、宇通、海格、金龙、重汽、东风等多家车企展开合作。

来源：环球网2017-08-02

安装纯电动汽车用电池和马达的壳体需要实现符合车辆设计的形状、密封性及散热性，每辆车要制作200多个试制品。电池封装企业等要求实现适合多品种少量生产和精密加工的铝铸件的呼声很高。...开发赛车用零部件的日本大阪的繁原制作所2017年接到了中国10家汽车相关企业关于设计和试制纯电动汽车用变速箱的业务委托。

来源：锂电大数据2017-07-27

而且宁德时代成立不过六年之久，近几年在全球车用电池领域的发展也是一路飙升，迅速跻身于全球车用电池产销量前三甲，与松下、比亚迪平起平坐。...在获得宝马这个大伙伴之前，宁德时代创始人之一、其公司总裁黄世霖早已在动力电池方面积累了众多经验。2004年，黄世霖参与一项粤港招标项目汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化并取得圆满成功。