来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-06-02

许艳华秘书长作了会议总结，指出重卡车载储氢系统是一个逐渐成熟的过程，需要慢慢不断技术完善、进步和成熟，高压储氢是以后的趋势，ⅳ型瓶国内技术突破需要进一步推动，会议将推动国内重卡车载储氢系统团体标准的制定

来源：第一元素网2020-05-15

04北京派瑞华氢能源科技有限公司七一八所北京派瑞华氢能源科技有限公司成立以来，专注于氢能基础设施、高压储氢加氢等领域，提供氢能的系统解决方案及服务，全力推进氢能的产业化和商业化发展，目前在城市交通领域加氢站核心设备开发中取得突破性进展

来源：香橙会2020-05-14

重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。到2020年，将建成国内最大的新能源汽车研发、应用中心，总体达到国际领先水平。

来源：高工氢燃料电池2020-05-14

相对于iii型瓶，iv型瓶因具有优异的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，现已成为引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的“新宠”。...目前储氢瓶的价格在1.1-1.3万元/支之间，根据各企业出货量和储氢瓶价格测算，2019年中国车载储氢瓶市场规模约为1.7亿元。

来源：科学网2020-04-09

高压储氢存在着高压泄漏、液氢储氢存在着蒸发泄漏等安全隐患，固态储氢可做到常温常压储氢，储氢容器易密封，并且当发生突发事件，出现氢气泄漏时，由于固态储氢放氢需吸收热量，因而可以自控式地降低氢气泄漏速度和泄漏量

来源：势银能链2020-01-19

另外，站内制氢油氢合建也将成未来潜力“明星”加氢站类型，更加符合用户体验的固定站数量也将逐渐增多，超高压储氢和液氢加氢站将助力未来商业化运营。

来源：北极星氢能网、深圳市科技创新委员会2020-01-07

光伏制氢专 2019n027 光伏电解制氢加氢系统关键技术研发与应用示范一、领域：六、新能源与节能--（二）核能及氢能二、主要研发内容（一）电解水制氢工艺技术研发（二）光伏电源与制氢加氢一体化技术研发（三）高压储氢及加氢安全系统研发

来源：北极星氢能网2020-01-07

光伏制氢专 2019n027 光伏电解制氢加氢系统关键技术研发与应用示范一、领域：六、新能源与节能--（二）核能及氢能二、主要研发内容（一）电解水制氢工艺技术研发（二）光伏电源与制氢加氢一体化技术研发（三）高压储氢及加氢安全系统研发

来源：记录来宾2020-01-02

该项目按照增压能力20kg/d，45mpa高压储氢能力85kg及以上设计建设，并提供氢能大巴车一辆，实施为该车加注氢气的功能，达到至少每天2车次氢能大巴车的加氢车次需求。

来源：汽车之家2019-12-30

统计数据显示，丰田持有的氢燃料电池专利技术高达10700余个，涉及电堆、制氢、高压储氢、燃料系统软件等核心模块，其数量占全球氢燃料电池专利技术总量的22.3％。...其在热管理系统、催化剂、膜电极、电解质、质子交换膜以及储氢制氢方面都申请过不少技术专利，在20

来源：高工氢燃料电池2019-12-25

2.气氢、固态储氢、有机液态储氢、液氢目前中国运氢方式只有高压储氢+20mpa长管拖车模式。气态储氢技术相对成熟、应用也广泛，但也存在高压氢气品质控制难、运输半径短、安全隐患等问题。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

图2 碳纤维复合材料材质iv型高压储氢瓶剖视图图3 碳纤维iv型高压储氢瓶主要部件高压储氢气瓶成本构成对于具有300英里行驶里程的氢能源汽车，将需要约5公斤的氢气；而在700 bar（10,000 psi

来源：北极星氢能网整理2019-11-11

四型瓶采用非金属内胆，具有优异的抗氢脆腐蚀能力，是引领国际氢能汽车高压储氢容器发展方向的新型产品，在高压储氢方面相对金属内胆的三型瓶更具安全优势；（2）质量更轻，在乘用车领域和商用车领域均拥有广阔市场。

来源：《汽车纵横杂志》2019-10-30

在高压储氢上，中国制成了全球容积最大的储氢罐。...因为燃料电池动力系统包括储氢瓶、燃料电池发动机和辅助电池等。这对燃料电池在轿车领域的应用是一个挑战。

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

但在可再生能源制氢技术等方面与国外相比有较大差距;中游储氢方面，我国固定式高压储氢技术和固态储氢材料研究处于国际先进水平，但在车载高压储氢及氢运输方面仍落后于国外先进技术，加氢站设施数量也较少，难以满足商业化条件

来源：能链2019-10-18

健全车用高压储氢装置标准及测试体系。...1.提高氢燃料制储运经济性因地制宜开展工业副产氢及可再生能源制氢技术应用，加快推进先进适用储氢材料产业化。

来源：能链2019-10-10

譬如：丰田现售的mirai氢能源车型上部署的就是两个700的大气压的高压氢气罐。丰田运用的高压储氢方式，让人们对氢能源的推广产生了不可避免的担心。...当前，储氢方式多为高压罐储存。由于氢气的密度较小，储氢效率很难提高，想要在汽车这个有限的空间内储存能让车辆续航数百公里所需的氢气，只能通过超高压气罐才能实现。

来源：能链2019-09-03

前言：kjrbo加氢站爆炸事件非常严重，nel动用了所有的资源来解决这一问题，事故的根本原因被确定为高压储氢装置中某一特定接头的装配错误。...kjrbo加氢站爆炸事件非常严重，nel动用了所有的资源来解决这一问题，事故的根本原因被确定为高压储氢装置中某一特定接头的装配错误。

来源：能链2019-08-26

就安全性而言：高压储氢的绝热膨胀能远大于深冷高压储氢和液氢，是深冷高压的十倍和液氢的三十倍。降低储氢温度能显著降低绝热膨胀能，相同温度下压力的变化对绝热膨胀能量影响较小。

来源：中国能源报2019-08-14

高金林进一步指出，目前的实际情况是，在乘用车、公交车、城市物流车等应用方面，高压储氢已经基本可以满足需求，液氢与之相比没有明显的优势和必要性。...随着氢能与燃料电池汽车的规模化发展，比高压气态储氢技术传输效率更高的液氢技术逐渐受到关注。