来源：氢云链2021-11-12

其可为35mpa燃料电池汽车提供高压氢气加注服务。安亭加氢站是由上海舜华新能源系统有限公司、同济大学、上海航天能源有限公司共同承担建设工作。...安亭加氢站是国家科技部于2003年启动的 “863”项目“燃料电池汽车高压氢气加气站及供氢技术研发”的重要组成部分，坐落于上海市安亭国际汽车城内，建成于2007年12 月，是上海第一个固定加氢站，也是国内运行时间最长的加氢站

来源：安全健康和环境期刊2021-11-01

按照建设形式不同，加氢站主要包括固定式、撬装式和移动式3种;按照氢气来源不同，包括外供氢加氢站和站内制氢加氢站;按照氢气储存状态，包括高压氢气加氢站和液氢加氢站;按照制氢方式不同，加氢站包括电解水制氢加氢站...日本政府设有专门的氢能主管部门(经济产业省节能与新能源(nedo)部新能源系统科氢与燃料电池战略室)参照城市燃气对氢气进行管理，加氢站严格执行日本的“高压气体保安法”。

来源：浙江省财政厅2021-10-21

高压氢气、液氢存储企业，按年累计承运量，给予1.5元/kg补助。年生产销售氢燃料电池和制、储、运、加、掺等设备及关键零部件超2000万元的，奖励最高1000万元。...突破氢液化装备、氢气隔膜式压缩机、液氢泵、高压储（输）氢设备、液氢储运设备、车载供氢系统、燃料电池和动力系统、加氢机及核心阀门等并投运的按研发经费10%补助，“绿氢”投运的配套产品项目按研发经费15%补助

来源：北极星氢能网2021-09-30

近日，齐鲁氢能（山东）发展有限公司一期氢能一体化项目招标公告发布，项目规模为齐鲁氢能(山东)发展有限公司一期氢能一体化项目一期规模生产高纯氢10000标准立方米/小时，其中液氢10吨/天，其余为高压氢。

来源：中国船检2021-09-09

据介绍，氢燃料动力船舶重点风险安全区域主要包括高压氢气加注站(含充装接头、气相管路、控制阀件及附件)、氢气瓶间(氢气瓶组、氢气管路氮气系统、通风系统、相关附件)、燃料电池处所(燃料电池模块、氢气管路、处所通风系统...中国船舶集团有限公司发布了全球首艘氢燃料试点船舶设计方案，这艘2000吨级定点航线内河自卸货船由七一二所自主设计研发，采用4组125kw氢燃料电池作为船舶主动力源，辅以4组250kwh锂电池组调峰补偿，同时载有35mpa高压氢气瓶组储存氢气燃料

来源：燃料电池专利情报2021-08-27

国富氢能公开专利10件，包括与张家港氢云共同申请的9件专利，主要涉及高压氢瓶制备工艺、加氢机、氢气增压系统等；嘉寓氢能公开专利9件，主要涉及加氢站加氢预冷系统、氢气加注方法、...受氢管的端部为锥形，受氢管可嵌入滑套端部内，从而使滑套和受氢管气密性连接，防止氢气泄露。

来源：氢能促进会2021-08-23

“氢压机作为加氢站用高压氢气增压设备，其排量决定加氢站加氢能力，轴功率或电耗是影响加氢站运行能耗的关键因素，运行可靠性和寿命影响加氢站维护成本。”...廖阔表示，当前，氢压机的性能参数主要在稳态、恒定工况下获取，主要为单点数值，而加氢站用氢压机运行在实时变化的工况下（进/排气压力、压比、排量和功率等均实时变化），需要进行系统性的综合性能和可靠性评估，为加氢站优化应用和氢压机正向开发提供基础平台和支撑数据

来源：舜华新能源2021-08-23

他表示：舜华新能源以推动氢能技术应用为使命，高压氢气处理核心技术为专长，核心团队在加氢站、车载供氢系统核心零部件等领域取得了丰富的成果。...根据框架协议，双方将在氢能领域充分发挥各自资源优势，聚焦氢安全研究、氢经济研究、氢标准建设与氢生态构建，链接“制-储-加-用”的氢能利用全产业链，促进形成合作、创新、共赢的氢能生态圈，推动氢能产业发展。

来源：北极星氢能网2021-08-16

主要技术内容：本标准规定了电厂高压氢气系统调试的试验目的、试验条件、试验内容；本标准规定了电厂高压氢气系统调试的验收标准。...：适用范围：该标准适用于电厂高压氢气系统调试。

来源：北极星氢能网2021-08-13

交通运输主管部门负责高压氢气道路运输、水路运输的许可，对高压氢气水路运输安全实施监督，负责高压氢气道路运输企业、水路运输企业驾驶人员、船员、押运人员等的资格认定。

来源：林洋能源2021-08-09

多年来上海舜华专注于核心技术和核心装备的自主化研发，掌握了多项高压氢气处理核心技术。...根据国际可再生能源署（irena）发布的《绿色氢供应政策制定指南》，到2021年底，全球电解槽制氢能力预计将增至3.1gw。

来源：中关村氢能产业联盟2021-08-04

航天101所已建成了液氢加氢站关键设备测试平台、70mpa高压氢气瓶测试平台以及车载液氢系统测试平台，并于2017年与中国特检院联成立了氢能装备检测中心，对氢能装备的检测有气瓶水压试验、火烧试验、氢循环试验

来源：中国能源报2021-08-04

“现阶段，氢的储运方式以长管拖车为主，其余包括低温液氢和管道输送。长管拖车储运高压氢的经济半径只有150-200公里，远程运输将极大增加成本。对液氢而言，其技术应用尚处于突破阶段。...中信证券表示，运氢储氢环节主要依赖于高压储氢瓶的普及和压缩成本的下降，一方面需要技术升级继续提升功率密度，另一方面需要产量大规模增长后的规

来源：势银能链2021-08-03

；在车载液氢供氢系统方面，突破了系统设计及参数匹配、能量动态实时匹配技术等多项核心技术；高压储氢气瓶检测方面，突破了高压氢气源供应技术，氢气充放气速率控制技术等多项核心技术。...由于液氢的密度是氢气的800倍，相比其他运输方式，液氢的高储运密度，高运输效率和适合长距离运输等特点，使其成为了氢优质的储存和运输方式之一。

来源：新能源网2021-07-27

特别是对于加氢量较大的氢动力商用车，有必要建立配备高压氢罐的专用设施。现代汽车今年3月与韩国地区供热公司、sk能源等8家企业共同成立了氢燃料汽车加氢站建设及运营合资企业“kohygen”。

来源：上海嘉定2021-07-21

项目拟新建涉氢甲类试验中心，建设重型汽车性能试验、轻型汽车性能试验、整车及零部件电磁兼容试验等十余类重点实验室，并配套建设一座35兆帕和70兆帕双功能加氢站，为试验测试的车辆提供高压氢气的加注。

来源：势银能链2021-07-19

结合气氢与液氢的多方面来看——首先，长管拖车作为高压氢气的运输容器，不去谈介质问题，本身就存在压力风险；但液氢槽车却不存在这些问题，因为液氢处于一种低压或常压的状态。...值得一提的是，液氢加氢站用地可以很少，因为可采用立式储罐，兼之结构紧凑，从而减少空间，相较于高压储氢加氢站可节约1/3的用地空间。

来源：美通社2021-07-07

现有液氢加氢站使用外置泵将高压氢气输送到车辆。在低碳院北美中心开发的加氢系统中，泵被浸没在液氢储罐中，保持恒温。这种独特配置极大地提高热效率、增加可靠性、减少维护成本。...液氢泵单泵加氢速度达到240公斤/小时，日加氢量达到2吨（相比之下，目前气氢加氢速度最高为100公斤/小时，日加氢量最高为1吨）。

来源：北极星氢能网2021-07-05

2.大力整合企业副产氢资源供应能力，支持高效低成本制氢技术研发，积极发展高压氢气存储材料与设备、液态氢储运装备等配套产业，加快储氢、运氢技术研发和产业化。

来源：北极星氢能网2021-06-29

对接龙头企业，了解企业扩建整车或核心零部件制造基地需求，聚焦高压氢气加注压缩机组、新能...招引3-5家制氢、储氢、加压、充氢、氢燃料电池等氢能装备制造企业，招引1-2家光伏配套零部件制造企业或必要设备维修保养企业。汽车制造重大项目。