来源：中安在线2011-06-20

其中，合肥将建6个集中换(充)电站，包括2个集中充电站和4个城区换电站。两个充电站选址已经确定，一个在明光路变电站，一个在高新区科技园，4个换电站目前尚未确定地址。...今年年初，585辆车全部交付到位，在5个私用电动汽车补贴试点城市中，合肥远远超过其他城市。将近一年的时间里，江汽对585辆同悦纯电动轿车进行数据跟踪和分析。

来源：百方网2011-05-11

2010年，国内41个重点城市已建成的电动汽车充电站76座中，上海的建设力度是最大的。...此外，今年初，我国针对私人购买新能源汽车的财政补贴政策正式出台，新政策选择上海、深圳等5个城市作为启动私人购买新能源汽车补贴试点，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元;纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

来源：英大网2011-04-14

北京的消费者在购买纯电动车时，除将享受与深圳相同水平的优惠补贴外，还将享受“不摇号、不限行、不纳税国家代付”的特殊优惠。北京的限号、限行政策给了电动汽车一个机会。...充电站建设方面，形成充电模式、充电设备及接口和通讯协议标准，在5个以上城市建成2500个左右充电桩，100个快速充电站，20个电池快速更换站。

来源：中国新闻网2011-04-07

另外，一旦纯电力新能源车投入到社会使用，北京将建设大量快速充电桩和充电站，使得车主就像去加油站一样方便。...北京市交通委副主任李晓松曾表示，新能源车的使用和社会推广，是国家重要的战略，国家和北京都给予很多优惠政策，比如国家每辆纯电动乘用车最高补贴6万元，北京也补贴6万元。

来源：中国能源报2011-04-06

至于补贴目前只有5个城市，且不会长期补贴，是一次性的。...二、 站的商机在于电动汽车的普及程度，目前技术水平的电动汽车，政府资助下的示范尚可，由政府买单的用户尚有少数，若无资助补贴，则没有公交、出租运营企业去购买。

来源：国际新能源网2011-03-24

此外，深圳还是最早大规模启动充电站和充电桩建设的城市。...如今，深圳供电局已建成投运了大运、和谐、福田、机场等4个充电站以及180个充电桩。 据了解，深圳市的目标是通过重点扶持一批新能源企业，打造南方新能源汽车产业基地实现产业的适度重型化。

来源：互联网2011-03-16

为响应国家节能减排政策，实现能源替代，优化能源结构，甘肃省电力公司与全省14个市(州)政府签署了《关于共同推动充电设施系统建设的战略合作协议》，2010年首座电动汽车充电站——兰州段家滩电动汽车充电站竣工

来源：互联网2011-01-21

根据车辆规格不同，纯电动轿车，国家将最高补贴6万元，北京最高再补贴6万元；插电式混合动力车国家将最高补贴5万元，北京最高再补贴5万元。市科委表示，补贴是补给生产企业而非个人。

来源：中证网2010-09-08

从产业链角度看，新能源汽车涉及整装、锂电池、充电站等多个相关产业，其中，我们认为，锂电池产业无疑是新能源汽车产业板块中值得看好的板块之一，锂电池行业相关个股较多，我们认为公司经营能力强，技术处于行业领先...与此同时，我国已经从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入、政府采购、标准制定等方面，构建了一整套支持新能源汽车加快发展的政策体系。

来源：南方电网新闻中心2010-07-19

此次中央财政对消费者购买新能源汽车，按电池能量每千瓦时3000元给予补贴，其中插电式混合动力车每辆最高补贴5万元、纯电动车每辆最高补贴6万元。...根据6日深圳市出台的《私人购买新能源汽车补贴政策》，深圳市政府将对双模电动车最高追加补贴3万元，对纯电动车最高追加补贴6万元。这意味着在深圳，车主最高可以享受12万元的购车补贴。　

来源：国际新能源网2010-06-12

在没有统一规范的国家新能源汽车技术标准指引下，强行将新能源汽车的补贴、刺激消费等政策放到了引领行业发展的位置上，实在是令人担忧。　　　　　　　　　　...然而，中国的充电站相关标准并未出台，充电站建设主体包括电网、石油石化企业以及部分民营企业，技术路线也并不统一。

来源：互联网2010-06-11

国网、南网公司启动电动汽车充电站建设：2010年，国家电网公司计划在27家网省公司全面推进电动汽车充电站建设。南方电网在深圳建设的首批电动汽车充电站(桩)也于年初建成投入运营。

来源：国家电网2010-05-11

在政策层面,目前最受关注的是,对私人购买新能源汽车的补贴,将在近日出台标准...深圳将建设各类新能源汽车充电站12750个,其中公交快、慢速充电站各25个,公务车充电桩2500个,社会公共慢速充电桩1万个,社会公共快速充电站200个。

来源：互联网2010-04-29

大多数中国乘用车制造厂商对记者表示，在新能源汽车领域，车企普遍面临三大问题：拿到进入工信部目录的“准生证”、政府对个人实施购买补贴、配套设施的完善。只有全部解决，电动车才有量产的可能。　　...，另外，对终端消费者补贴政策之外，应专门出台针对充电站建设的补贴政策和税收、土地等优惠政策，吸引社会各方面力量充分发挥自身优势投入到充电站建设中。　　

来源：山西省电力公司2010-04-09

为促进推广应用，太原市政府将研究出台电动汽车及配套产业扶持政策，为电动汽车购买使用者、电动汽车充电设施建设及运营单位提供资金补贴、贷款贴息、税费减免等支持；对充电设施及配套供电设施建设过程中涉及的道路、...山西公司积极响应政府号召，大力支持低碳经济和节能减排，今年计划投资1000万元在太原市建设一座电动汽车充电站和300个交流充电桩。

来源：石家庄日报2010-03-09

其实不然，时过 境迁，时代不同，已不具可比性，如今能源形势愈加紧张，人们的环保意识也比十多年前强上何止千倍，可以说，如今已有使用电动车的社会基础，只要充电网络建 立起来，政府的补贴和优惠落实，电动车的成本便可下降...，一旦价格问题解决，销量可观，使用频繁，产、销和充电站便可形成良性循环，谁又敢说电动车时代不会 到来？

来源：互联网2010-03-02

该局相关负责人表示，下一阶段，将继续加强和市政府的沟通，争取建设用地、资金补贴等方面的政策支持，同时力争将纯电动汽车推广工作列入福州市新能源产业振兴实施意见。...2月26日，随着福建福州电动汽车充电站建设地址选定，标志着福州电动汽车充电站建设工作正式启动。　　

来源：互联网2010-02-24

为促进电动汽车的推广应用，宜昌市人民政府将尽快研究出台电动汽车及配套产业扶持政策，为电动汽车购买使用者、充电设施建设及运营单位提供资金补贴、贷款贴息、税费减免等支持。...远期目标则为做到省内各县城及重要集镇内至少建有一座电动车充电站，一般乡镇具备电动汽车的充电条件。

来源：21世界经济报道2010-02-23

而目前充电设施的不完善正是制约电动汽车市场发展的一大因素，所以业界呼吁政府对于电动汽车产业的发展支持(补贴和其他优惠政策)，首先需要考虑发展充电基站，这是保障电动汽车产业发展的重要一环。...而由于建设充电站需要电网配合，北京市电力公司方面也表示北京市建设充电站一事还有很多东西需要落实和协调。 　　

来源：互联网2010-02-20

而随着国家电网以及南方电网开始大举兴建充电站和充电桩，这一瓶颈或将被首先攻破。业内人士透露，我国已制定了相关补贴政策，将很快出台，纯电动汽车每辆可获补贴6万元。...同时，国家电网还计划2010年12月之前，在全国27个城市铺开建设电动车充电站，每个充电站平均投资300万元。目前国家电网已经在上海、天津和西安等城市建设电动车充电站试点。