来源：南方电网报2016-05-16

研究人员还提出了基于极快速电弧截断的建弧抑制防雷新方法，实现了防雷理念的重大突破，发明了通流容量大、具有负阻效应、可承受大电流绕击的新型灭弧防雷间隙，尤其适用于复杂雷击条件下的输电线路雷害抑制。

来源：电动邦2016-05-16

锂离子、镍氢等动力电池以其高比能、长寿命、适合大电流放电、无污染等优异的综合性能异军突起，成为新能源电动汽车首选的一种绿色动力源。

来源：电子发烧友2016-05-15

以一定的大电流进行快充，能在5分钟内充满90%以上的容量。并且具备优异的低温放电性能，使得电池在零下30℃仍可放出80％以上的容量。

来源：英大网2016-05-13

邱爱慈：我国强流脉冲粒子束加速器和高功率脉冲技术领域的主要开拓者之一，高功率脉冲技术与大电流放电等离子体专家，在国内率先开展了快z箍缩的实验研究，开拓了脉冲功率与放电等离子体学科方向。

来源：中国超级电容产业网2016-05-13

在该标准中检测项目主要包括：性能测试：容量、内阻、大电流放电、电压保持能力、高温特性、低温特性寿命测试：循环耐久能力、耐振动性安全测试：穿刺试验总之，我国的超级电容器高端装备制造业在不断追赶国际水平的同时...在实际应用中，超级电容器可以用作起重装置的电力平衡电源，可提供超大电流的电力;用作车辆启动电源，启动效率和可靠性都比传统的蓄电池高，可以全部或部分替代传统的蓄电池;用作车辆的牵引能源可以生产电动汽车、替代传统的内燃机

来源：变电站继电保护相关专业咨询2016-05-12

中性点过负荷报警当系统发生单相接地或在单相断开线路期间，小电抗器会流过较大电流。作为监视小电抗器的三相不平衡电流。...、零序（ⅱ段））作为电抗器内部相间短路故障的后备过负荷报警（ⅱ段1时限）当电抗器线路侧运行电压升高时可能引起电抗器过负荷中性点过流（ⅱ段1时限）当系统发生单相接地或在单相断开线路期间，小电抗器会流过较大电流

来源：中国科学院山西煤炭化学研究所2016-05-11

此外，石墨烯面内共轭电子可为电荷传输提供低阻通道，降低储能器件的内阻，大幅提高其功率密度，实现大电流快速充放电。

来源：盖世汽车2016-05-09

那个表对于小电流来说工作比较好，对于大电流来说表是有问题的。...这个算法问题出在哪里，其实我在克莱斯勒的时候，有一个供应商跟我们说，所有的欧洲工况标准都通过了，我说你这个算法有问题，问题在哪里，当电流一大的时候，你的算法就不工作了。

来源：电气圈2016-05-06

如果元器件允许的话，可以在试验开始时加大电流，然后再降到规定的试验电流值，用这样的方法缩短试验时间。...这是因为用单相电源进行试验，相邻两导体中通过交流电流时会产生邻近效应，使导体中电流分布不均匀，实际上减小了导体的有效面积，增加了导体的实际电阻。

来源：高科技与产业化杂志2016-05-06

超级电容器在新能源客车上的应用超级电容器是一种介于电容器和电池之间的新型储能元件，其显著特点是储能密度大、放电比功率高、快速充放电能力强、循环寿命长，其能量远高于普通静电电容器，与二次电池相比具有更优异的大电流放电特性

来源：北极星输配电网2016-05-05

为了保护电能质量监测装置，常通过转换开关切换至与当前电流 等级相匹配的相应变比的转换电路中将供电线路的大电流按该变比转换为小电流后作为采集到的电流信号提供给电能质量监测装置。

来源：高科技与产业化杂志2016-05-05

在城市削峰填谷中的应用随着电动汽车应用的日渐普及，充电问题也将日渐受到关注，采用直接接入大电网的电动车充电桩的使用，其快速充电势必会对电网造成大电流冲击，从而影响区域内的用电安全。

来源：高科技与产业化杂志2016-05-05

另外，钒离子的电化学可逆性高，电化学极化也小，因而非常适合大电流快速充放电。与传统电池相比，全钒液流电池更加适应在过充、欠充、局部soc区间等电网实际工况条件下运行的要求。

来源：锂粉焙烧技术微信2016-04-29

同时为了降低极片的电阻，也会增加导电剂在的含量，从而降低电池的内阻，提高大电流充电能力。...快速充电电池的设计首先要从正负极材料上着手，例如针对快速充放电开发的倍率型石墨材料，钴酸锂材料等，这些材料一般都具有颗粒粒径小，比表面积高等特点，能显著的降低电流密度，降低材料的极化，从而提高材料在大电流下充放电的能力

来源：澄泓研究微信2016-04-29

循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达1~50万次，远高于充电电池的充放电使用寿命；（3）功率密度高，可以快速存储释放电荷，可达300w/kg~5000w/kg，相当于电池电量的5~10倍；（4）大电流放电能力强

来源：车联社2016-04-27

第三，大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小。这一点依然得益于它的物理特性，它的放电过程，只是电子从电容的一边跑到了另一边。既然没有化学反应，大电流放电就基本不会影响使用寿命。...超级电容的原理就是两块材料，给它一个电压，让电子跑到一边去，放电的时候电子多的那一块材料上的电子就会跑到少的那一块上，形成电流。

来源：汽车工程师之家2016-04-26

首先给电池组用 0.8-1倍额定容量的大电流进行定流充电，使蓄电池在短时间内充至额定容量的50%-60%。...● 快速(超级)充电模式(特斯拉超级充电站)顾名思义为能快速充满电的充电方法，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。

来源：中国客车网2016-04-25

在快充时，正极只作为锂离子源，所以只要负极可以承受快充的大电流充电，无论是三元、锰酸锂、磷酸铁锂还是钛酸锂都是可以做快充的。快充技术哪家强?目前快充技术花开多朵，有多家流派。...举个例子1c的电流，从满电到放电完全是用1/1=1小时;2c=1/2小时，也就是30分钟。快充和慢充是相对概念。业界认为，电动汽车快充是指充电电流大于2c的充电方式，也就是充电时间小于30分钟的技术。

来源：电力合伙人2016-04-25

,特别是在大电流电力电缆系统中,涡流更大。...5.电力电缆施工中应注意的问题1、是大电流电力电缆引发的涡流问题电力电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的,均有可能形成涡流

来源：智电汽车2016-04-25

但是镍氢电池与铅酸电池相比具有环境友好、大电流放电、能量密度比铅酸电池高以及无记忆效应等优点，缺点是电压平台低(1.2v)，用于纯电动汽车上，需要大量地串并联组合，使得电池组一致性变差，电池管理系统复杂