年复合增长率超40% 超级电容知识大全与市场发展趋势

摘要：本文综述了双电层电容器的储能机理研究进展，详细论述了多孔碳孔结构与电解液离子之间的相互作用，介绍了多孔碳界面双电层理论，包括最早的平行板双电层模型、考虑孔隙曲率的EDCC和EWCC模型及最新发现的充电机理。经过上述讨论，认为合成具有最优微孔尺寸、合适介孔比例和结构规整的多孔碳，是今

摘要：与传统的二次电池相比，超级电容器具有长寿命、高功率密度的特点，但是能量密度较低。本文主要介绍了混合超级电容器的发展状况以及电极材料的最新研究进展。目前有许多研究工作者都致力于改善超级电容器体系的能量密度，一个有效的途径是提高电容器电极材料的比电容，另一个途径则应用不对称混合

美国莱斯大学利用石墨烯等开发出了柔性双电层电容器(也叫超级电容器)。相关论文已发表在《ACS NANO》上。这种双电层电容器的特点是耐弯曲性出色。莱斯大学的研究人员James Tour利用激光照射聚酰亚胺薄膜，在其表面形成了20m左右的与石墨烯片相连接的泡状材料，将这种材料用作双电层电容器的电极。电容

双电层电容器一般采用水类或有机物类电解液作为电解质。因此，工作温度必然被限制在电解液沸点以下的80℃。此次，日比野教授的研究小组采用了一种高耐热性离子导电陶瓷——焦磷酸亚锡作为电解质。焦磷酸亚锡的导电率超过0.01S/cm，因此可在从室温到200℃的大温度范围内高速传导氢离子。另外，这种材料还可承受约2V的电压。 研究人员将焦磷酸亚锡与市售的聚合物混合、轧延，制成了薄膜状电解质(图2)。用这种电解质试制的电容器进行充放电试验，获得了在150℃的工作温度下稳定充放电7000次的结果。日比野表示，“改良品的质量能量密度提

1. 电力电子领域的发展近年来，以车载领域、工业设备和可再生能源领域为中心，对电力电子技术的关注度越来越高。尤其在车载领域，受汽车尾气排放法规的限制， "提升油耗性能" 已被定位为重要的课题，各汽车厂家均大力开展对相关新技术的研究。为了开发出油耗更低的汽车，不仅仅尝试引进新一代功率元器件来提高功率转换效率，还通过与蓄电装置相结合的深入研究，力争实现系统整体的低功耗与高效能。另外，以日本市场为首，对汽车的低油耗要求非常苛刻，促进了更加环保的汽车的开发进程。(图1)来源：本公司根据富士奇美拉总研 《2013车载电子元器件&组件

日本Chemi-Con宣布，将于2012年开始向马自达供应双电层电容器(EDLC)“DLCAP”的新产品。该产品将用作2010年上市的汽车准备配备的减速能量再生系统“i-ELOOP”的EDLC。该产品是为配备于汽车而新开发的直径40mm、高150mm的圆柱形电容器，内部电阻降到了该公司原产品的1/3，耐热性也很出色。内部电阻的削减是通过调整作为电极的活性炭之间的接触、活性炭与集电体的接合部以及端子与电极等的接合部，减小接触电阻和结电阻而实现的。日本Chemi-Con的EDLC采用不产生有毒气体、高温特性也

马自达2011年11月25日宣布，开发出了可将车辆减速时的能量再生的系统“i-ELOOP”(图1)。这是双电层电容器的蓄电器“全球首次”(该公司)用于汽车(图2)。再生能量主要用于空调和音响等电装品。在频繁加减速的行驶条件下，汽车的燃效有望提高约10%。新系统由低电阻双电层电容器、可变电压式发电机(12～25V)和DC/DC转换器构成。松开油门踏板后可变电压式发电机开始发电，并为低电阻双电层电容器充电。仅需数秒即可充满电。该电容器内存储的电力由DC/DC转换器降压至12V提供给各种电装品。采用的低电阻双电

近日，晟运能源在江西省吉安市第二批“双优”项目暨优强重点产业项目招商推进会中，成功获得近亿元A轮融资。本轮融资资金将用于建设储能设备生产工厂、PCS设备深度研发以及大储、工商储多型号研发，全力推动晟运能源在储能领域的战略规划与技术升级，进一步加速市场拓展步伐，同时也为公司在南方市场的

11月21日，楚能新能源与上海电力设计院在楚能全球总部签署合作协议，就楚能20尺5MWh电池预制舱CORNEXM5储能系统采购项目达成深度合作。楚能海外销售公司副总经理陈群与上海电力设计院党委委员、副总经理袁晓明代表双方签署协议。楚能新能源董事长代德明，上海电力设计院党委书记、董事长蔡光宗出席活动

北极星储能网获悉，11月21日亿纬锂能发布公告，计划向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过50亿元。此次募集资金主要用于“23吉瓦时圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21吉瓦时大圆柱乘用车动力电池项目”。完成后，预计新增的圆柱磷酸铁锂电池年产能将达到23吉瓦时，46系列大圆柱电池年

北极星储能网获悉，11月18日，旭化成株式会社宣布推出用于锂离子电池的湿式隔膜业务的全资子公司旭化成电池隔膜有限公司，于当地时间11月14日在加拿大安大略省科尔本港举行了成膜和涂布一体化工厂的奠基仪式。新工厂将在获得有关当局的许可和批准后，由本田汽车有限公司和本田汽车有限公司的合资企业运

2024年1-10月，湖南新型储能在湖南调峰辅助服务市场中获得收益1.3亿元，提供调峰电量5.69亿千瓦时，调峰度电收益0.228元/千瓦时，等效提升新湖南能源利用率1.8个百分点。随着湖南新能源装机、电量规模不断扩大，湖南调峰压力逐步凸显。2021年，湖南调峰辅助服务市场正式运行，赋予新型储能市场主体地位

北极星储能网获悉，11月21日，广东中山市人民政府印发《中山市推动分布式光伏高质量发展行动计划（2024—2030年）》（以下简称《计划》）的通知。《计划》指出，拓展综合利用场景。在高速公路服务区、城市商业体、综合体、居民区及其他具备条件的场所，依托光伏发电、储能和充电基础设施等推广光储充一

2024年11月20日，随着山东省青岛莱西市的海绿源工厂园区4MWh储能电站正式交付投运，标志着山东地区的用户侧储能参与光储融合的应用场景和新盈利模式已经进入了市场化运营阶段。海绿源工厂总经理周杰、海绿源新材料副总经理周茂松、海尔（山东）电力工程有限公司总经理刘毕成等领导嘉宾和纳晖新能源各生

北极星储能网获悉，近日，湖南赢科储能科技有限公司河南周口5.17MW/10.32MWh增量配网储能项目成功并网投运。此项目是赢科储能的首个电网侧储能项目，建设标准达到国家电网运行标准。该储能项目配置规模为5.17MW/10.32MWh，将显著提升元坤供电售电及相关业务的电源支撑能力、负荷管理能力及智能调节能力

2024年，国内虚拟电厂的发展取得了显著进步，从概念普及到形成共识、从零星实践到遍地起势。虚拟电厂实际上就是将分布式发电、储能及其他可调节负荷资源聚合，“聚沙成塔”形成快速调节和响应能力。由于近年来风光新能源发电的增长速度远远超过负荷的增长速度，电力消纳问题越来越突出，同时，由于新能

凉城县在建的乌兰察布300MW/1200MWh“风光火储氢一体化”储能电站项目总投资为19.1亿元，计划在岱海电厂厂区内东侧采用磷酸铁锂电池技术建设300MW/1200MWh电化学储能设施，同期配套新建1座220kV升压站和一回约0.2公里的220kV输电线路，将储能设施与乌兰察布150万千瓦“风光火储氢一体化”大型风电光伏

北极星储能网获悉，11月17日，安徽省合肥市包河区2024年储能项目集中签约仪式在区政务中心举行。会上，原子创新项目、广汽能源区域总部项目、勒泽特储能项目、智能微网研发中心、区域销售中心和测试基地项目等集中签约，总投资超11亿元。涉及企业包括国轩高科、原子创新公司、合肥原子创新能源有限公司