年复合增长率超40% 超级电容知识大全与市场发展趋势

摘要：本文综述了双电层电容器的储能机理研究进展，详细论述了多孔碳孔结构与电解液离子之间的相互作用，介绍了多孔碳界面双电层理论，包括最早的平行板双电层模型、考虑孔隙曲率的EDCC和EWCC模型及最新发现的充电机理。经过上述讨论，认为合成具有最优微孔尺寸、合适介孔比例和结构规整的多孔碳，是今

摘要：与传统的二次电池相比，超级电容器具有长寿命、高功率密度的特点，但是能量密度较低。本文主要介绍了混合超级电容器的发展状况以及电极材料的最新研究进展。目前有许多研究工作者都致力于改善超级电容器体系的能量密度，一个有效的途径是提高电容器电极材料的比电容，另一个途径则应用不对称混合

美国莱斯大学利用石墨烯等开发出了柔性双电层电容器(也叫超级电容器)。相关论文已发表在《ACS NANO》上。这种双电层电容器的特点是耐弯曲性出色。莱斯大学的研究人员James Tour利用激光照射聚酰亚胺薄膜，在其表面形成了20m左右的与石墨烯片相连接的泡状材料，将这种材料用作双电层电容器的电极。电容

双电层电容器一般采用水类或有机物类电解液作为电解质。因此，工作温度必然被限制在电解液沸点以下的80℃。此次，日比野教授的研究小组采用了一种高耐热性离子导电陶瓷——焦磷酸亚锡作为电解质。焦磷酸亚锡的导电率超过0.01S/cm，因此可在从室温到200℃的大温度范围内高速传导氢离子。另外，这种材料还可承受约2V的电压。 研究人员将焦磷酸亚锡与市售的聚合物混合、轧延，制成了薄膜状电解质(图2)。用这种电解质试制的电容器进行充放电试验，获得了在150℃的工作温度下稳定充放电7000次的结果。日比野表示，“改良品的质量能量密度提

1. 电力电子领域的发展近年来，以车载领域、工业设备和可再生能源领域为中心，对电力电子技术的关注度越来越高。尤其在车载领域，受汽车尾气排放法规的限制， "提升油耗性能" 已被定位为重要的课题，各汽车厂家均大力开展对相关新技术的研究。为了开发出油耗更低的汽车，不仅仅尝试引进新一代功率元器件来提高功率转换效率，还通过与蓄电装置相结合的深入研究，力争实现系统整体的低功耗与高效能。另外，以日本市场为首，对汽车的低油耗要求非常苛刻，促进了更加环保的汽车的开发进程。(图1)来源：本公司根据富士奇美拉总研 《2013车载电子元器件&组件

日本Chemi-Con宣布，将于2012年开始向马自达供应双电层电容器(EDLC)“DLCAP”的新产品。该产品将用作2010年上市的汽车准备配备的减速能量再生系统“i-ELOOP”的EDLC。该产品是为配备于汽车而新开发的直径40mm、高150mm的圆柱形电容器，内部电阻降到了该公司原产品的1/3，耐热性也很出色。内部电阻的削减是通过调整作为电极的活性炭之间的接触、活性炭与集电体的接合部以及端子与电极等的接合部，减小接触电阻和结电阻而实现的。日本Chemi-Con的EDLC采用不产生有毒气体、高温特性也

马自达2011年11月25日宣布，开发出了可将车辆减速时的能量再生的系统“i-ELOOP”(图1)。这是双电层电容器的蓄电器“全球首次”(该公司)用于汽车(图2)。再生能量主要用于空调和音响等电装品。在频繁加减速的行驶条件下，汽车的燃效有望提高约10%。新系统由低电阻双电层电容器、可变电压式发电机(12～25V)和DC/DC转换器构成。松开油门踏板后可变电压式发电机开始发电，并为低电阻双电层电容器充电。仅需数秒即可充满电。该电容器内存储的电力由DC/DC转换器降压至12V提供给各种电装品。采用的低电阻双电

“我们有台区储能的产品，项目也可以做，但现在基本不怎么推了。”有储能系统集成企业的销售负责人在接受高工储能采访时表示，台区储能现在基本都是各地电网在做一些示范项目，体量不大场景比较复杂，做起来并不划算。高工储能调研的多家企业也都表示，台区储能不会是今年拓展的重点。“有合适的项目就

在“双碳”目标驱动下，储能技术已成为构建新型电力系统的关键环节。作为全球最大的清洁能源发电企业，国家电投的储能招标动向历来是行业技术演变的“风向标”。2025年3月，国家电投5GWh储能集采中组串式占比达20%（1GWh），首次将组串式与集中式并列为主流方案。对比2023年前不足5%的渗透率，组串式已

2025年3月18日，广州融捷能源科技有限公司（以下简称“融捷能源”）宣布，公司自主研发的314Ah储能电池成功通过中国电力科学院的《电力储能用锂离子电池》（GB/T36276-2023）（以下简称“新国标”）型式试验的全部测试项目，并获取正式报告，成为国内率先通过314Ah级别储能电池新国标测试的企业之一，

北极星储能网获悉，山西省长治市统计局发布2024年长治市能源生产消费情况分析。其中显示新型电力系统逐步建立，目前，襄垣县源网荷储一体化项目已取得相关部门批复，“虚拟电厂”运营管理平台已完成项目备案等工作，潞城区仁和、屯留区鼎轮储能项目已并网投运，集中式风光开发利用和分布式可再生能源发

北极星储能网获悉，3月18日，上海派能能源科技股份有限公司首座海外工厂开业仪式在意大利举行。该工厂由派能科技全资子公司PylonTechnologiesEuropeHoldingB.V.与意大利公司EnergyS.p.A.（简称“Energy”）共同投资建设，用于制造派能科技储能产品。双方深度融合研发技术实力、本地市场洞察、本地运营

北极星储能网获悉，3月18日，国家认证认可监督管理委员会发布关于开展第二批温室气体自愿减排项目审定与减排量核查机构资质审批的公告。国家认监委关于开展第二批温室气体自愿减排项目审定与减排量核查机构资质审批的公告为进一步推动全国温室气体自愿减排交易市场建设，根据《中华人民共和国认证认可

北极星储能网获悉，3月18日，广西河池市金城江区五圩镇的工业集中区举行广西富拓新能源有限公司200MW/400MWh独立储能项目开工仪式。据悉，该项目占地面积21000平方米，功率/容量为200MW/400MWh，选用磷酸铁锂电池，总投资7.5亿元。项目建成后每年可实现综合收入约9600万元，年创税利约1300万元。

北极星储能网获悉，3月18日，瑞河（重庆）新能源科技有限公司发布15MW/30MWh构网型储能设备采购项目招标公告。包括完成设备的供货(设计、制造，含备品、备件等)、装配(含出厂前组装、测试和检验等)、装卸、运输(含包装、保险)、指导安装、调试、验收，以及质量保证期内的维修、维护、保养、人员培训等

北极星储能网获悉，3月18日，安徽芜湖发布虚拟电厂分布式储能规模化开发二期竞争性谈判公告，此次采购内容包含四个用户侧储能项目，总规模合计5.64MWh，具体包括聚航新材料有限公司储能电站项目1.128MWh、芜湖亚奇汽车部件有限公司储能站项目1.128MWh、芜湖飞驰汽车零部件技术有限公司储能站项目1.128M

2025年3月18日，电池储能和车队电气化专家Zenob#x113;宣布为其位于苏格兰埃克尔斯的最新电池储能系统项目提供欧洲最大的独立电池储能融资之一，该项目将于2027年初投入使用。该项目筹集的总债务相当于2.2亿英镑，是Zenob#x113;为单一电池资产筹集的最大一笔债务。该项目的融资由一组贷款人提供，由Nati

北极星储能网获悉，3月19日，昌黎县金智储新能源科技有限公司发布130MW/260MWh构网型共享储能电站工程EPC总承包。项目资金来源为其他资金40000万元，项目位于河北秦皇岛市昌黎县。项目拟建设一座130MW/260MWh构网型共享储能电站，拟配置5%构网型储能设备，95%跟网型储能设备，项目拟配套新建一座220kV