来源：北极星储能网2019-01-04

重点支持新能源乘用车、商用车等整车企业发展，快速提升整车产销规模；加快车品型号向乘用车“进”和低附加值产能的“退”，构建乘用车及商用车并举的产品结构体系。

来源：经济导报2019-01-04

据经济导报记者了解，山东规划在济南建设山东省氢能汽车创新中心，实施“中国氢谷”、氢动能汽车及动力总成平台、新能源乘用车、新能源商用车和专用车规模化生产、动力电池、汽车智能充(换)电设施规模化发展等项目。

来源：珠江时报2019-01-04

国家信息中心副主任徐长明认为，“商用车领域可以率先考虑用氢燃料电池车替代燃油汽车，目前我国氢燃料商用车已具有一定基础，目前在示范运营阶段，具备初步实现商业化的条件。”

来源：电车资源网2019-01-02

高补贴正成为氢燃料电池汽车发展的重要推手,我国燃料电池汽车已经率先在商用车领域落地,乘用车领域的推广则需更长时间。...2018年6月,2018年新能源财政补贴开始实施,其中燃料电池汽车的补贴标准相比去年不变,其中乘用车补贴标准为6000元/kw,补贴上限为20万元/辆;轻型客车、货车补贴上限为30万元/辆;大中型客车、

来源：中国证券网2018-12-26

福田汽车是北汽集团旗下商用车企业，欧辉是福田旗下十一大汽车品牌之一，亿华通与欧辉客车展开多项合作，先后研发了12米氢燃料电池城市客车、8.5米氢燃料电池城间客车等，可广泛应用于客运、旅游、团体、公交等领域

来源：北极星储能网2018-12-21

通过合作，双方将共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件，公司将突破燃料电池商用车的核心技术并实现产业化，建立国际一流的燃料电池汽车技术创新链和产业链。

来源：经济观察网2018-12-21

这是当前技术研究为什么聚焦燃料电池商用车的原因。”到2020年，中国燃料电池汽车保有量将达1万辆。质疑值得关注的是，尽管不少地方和业内专家为氢...2017年9月，上海率先从地方政府层面发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》，计划到2020年，氢燃料电池产业链在上海能够创造150亿元的产值，加氢站建成5－10个，建成两个乘用车示范区域，运行规模超过3000

来源：盖世汽车2018-12-18

据了解，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，从技术特点及发展趋势看，纯电动汽车更适用于城市、短途、乘用车等领域，而氢燃料电池汽车可能更适用于长途、大型、商用车等领域。

来源：齐鲁网2018-12-13

通过与国际知名企业合作，潍柴动力将牢牢掌握未来新能源三大核心技术，为中国商用车市场提供包括氢燃料电池、固态氧化物燃料电池以及天然气发动机等一流的清洁能源动力解决方案，加速潍柴动力实现“到2030年新能源业务引领全球行业发展

来源：能链2018-12-12

gl2燃料电池电堆模块，兼具启动模块控制功能，可扩展的功率输出从10kw到40kw，作为核心发电模块应用于燃料电池商用车领域，也可以应用于备用电源、分布式微电网等领域。

来源：盖世汽车资讯2018-12-12

现代汽车集团计划到2030年，每年将保证生产50万辆燃料电池电动车（包括乘用车和商用车），预计在此时间内，全球燃料电池电动车需求量将达每年约200万辆。

来源：中国氢能源网2018-12-11

这将涉及公司车辆，商用车辆，物流车辆，公共汽车，重型货车，河运海运等。...目前纯电池汽车以及氢燃料汽车占所有销售车辆的比例不到2％。为此欧洲国家正在对实现低碳排放的目标进行谈判，包括使用氢能源发动机来替代原有的设备，促使车辆碳排放量在2030年时比2020年减少35%。

来源：佛山日报2018-12-11

此外，从国外引进的9ssl电堆生产线已经实现了吸收、再创新，现已开发出更为适合商用车的电池堆，并且成为宇通等国内主要客车生产商的供应商。同时生产原材料连同工作母机基本实现国产化，形成自主知识产权。...云浮还建成了世界最大产能的燃料电池电堆和系统生产线，以及华南地区最大的氢燃料电池客车生产基地。施东红介绍，国鸿氢能已生产氢燃料电池电堆2600多套，国鸿重塑成功投产并生产氢燃料电池发动机400套。

来源：大同日报2018-12-11

北达新能源甲醇（天然气）发动机、醇电混合增程器生产制造项目，由北达控股有限公司投资，总投资3亿元，项目以10kw车用醇氢燃料电池动力包为主，同时对甲醇、醇电混合、甲醇燃料电车等新能源商用车发动机、船用发动机及相关整车装备进行研发

来源：史晨星2018-12-10

产业化：2020商用车 2025乘用车 2030规模化（来源：微信公众号“史晨星” id：shichenxing1 作者：史晨星）21. 历史1839 年，格罗夫发明气体伏打电池，被称为燃料电池之父。

来源：潍柴控股集团有限公司2018-11-14

通过本次交易，潍柴动力将借助与国际知名企业的合作，整合全球资源，全面进军氢燃料电池领域，加快突破氢燃料电池核心技术，推动潍柴动力新能源战略的落地，引领中国商用车和叉车行业向新能源化升级，助力打赢“蓝天保卫战

来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：中国能源报2018-11-14

“目前，公交车、乘用车等市场之所以能够发展起来，主要因为国家给予的燃料电池高额补贴。”第三是燃料电池寿命的问题。保证公交车8年50万公里、商用车2万公里5000小时的寿命对燃料电池企业是很大的考验。

来源：北极星储能网2018-11-13

依托国家新能源汽车示范基地，推动一汽客车大连客车、华晨客车(大连)有限公司发展新能源商用车和专用车。鼓励东风日产等本地传统燃油汽车生产企业，逐步导入新能源乘用车车型。

来源：北极星储能网2018-11-09

依托国家新能源汽车示范基地，推动一汽客车大连客车、华晨客车(大连)有限公司发展新能源商用车和专用车。鼓励东风日产等本地传统燃油汽车生产企业，逐步导入新能源乘用车车型。