来源：锂电大数据2018-01-15

独家电池供应商中国建厂：在2017年10月特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也宣布将投资1000亿日元，在中日美三地同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍，似乎开启了在华新篇章。...在特斯拉锂电池相关体系中，中国共有15家供应商，其中，间接供应商13家，直接供应商1家，为长盈精密，a类供应商1家，为旭升股份。电池pack。

来源：环球网2018-01-15

据外媒消息，作为特拉斯最早两个超级电池厂的重要成员，松下公司日前表示，正考虑再次与特拉斯合作，在中国建立一个超级电池厂。作为特斯拉独家的汽车电池供应商，松下目前在日本和美国为特斯拉汽车生产电池。

来源：电池中国网2018-01-10

据统计，2017年公布的12批新能源汽车推荐目录中，共有22款燃料电池车型进入目录，在所有入选车型的燃料电池供应商中，亿华通占了11款，占比高达50%;此外，广东国鸿重塑能源科技、新源动力等企业的燃料电池产品也进入了供应商名列

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

2015年，为中国新能源汽车提供配套的动力电池供应商超过140家，总配套量达到156亿瓦时。全国电池材料产业具有良好基础，十二五期间，锂电池正极材料行业不断发展壮大， 2014年市场规模已达95亿元。

来源：网易科技2018-01-03

丰田汽车本月与日本松下结成联盟，松下已经成为世界上最大的锂离子电池供应商之一，预计它也将致力于研发固态电池技术。另外一个活跃的公司就是英国的陶瓷制造商戴森公司。...那就会使汽车制造商在相同里程范围需求下将电池尺寸减半，或者让汽车续航里程加倍并且提升性能，比如说为用户提供近500公里续航里程且拥有跑车加速感的suv。

来源：电池中国网2017-12-18

相关阅读：电池供应商"配对"热销电车 动力电池淘汰赛谁将胜出?...业内人士表示，今年前10个月锂电池累计装机18.1gwh，同比增长31.43%，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，预计全年的数量在80家左右。

来源：GPLP2017-12-13

不过，据记者独家调查显示，其实特斯拉并不生产电池，松下才是他们的主要电池供应商，成就特斯拉伟大的是其背后独立开发的锂离子电池管理系统，因为如果说电池是身体的话，那么电池管理系统就是大脑，这决定了其电池系统的安全性

来源：高工锂电2017-12-12

摘要：2017年国内隔膜企业海外扩张的节奏明显加快，星源材质、上海恩捷、纽米科技、苏州捷力等隔膜企业也相应强化了各自国际电池供应商的地位。“冰火两重天”是2017年隔膜行业最突出的特点。...由于国内价格战争主要集中爆发在中低端隔膜环节，为保障毛利，脱身“价格战”，2017年国内隔膜企业海外扩张的节奏明显加快，星源材质、上海恩捷、纽米科技、苏州捷力等隔膜企业也相应强化了各自国际电池供应商的地位

来源：建约车评2017-11-30

松下历程：1994年开始研发可充电锂离子电池，1998年量产笔记本电脑专用的圆柱形锂电池，2008年与三洋电机合并，成为全球最大的锂电池供应商。...2008年，松下与特斯拉首次展开合作，成为特斯拉独家供应商，迅速崛起。

来源：建约车评2017-11-27

、大众等国际整车企业的供应体系，成为上汽、北汽、东风、长安、福汽、蔚来等车企的供应商，通过合资、入股、独家协议等深度绑定形式独家垄断了下游车企巨头的电池供应链。...因为不能满足其他主机厂的电池需求，宁德时代已趁机将宇通、厦门金龙、苏州金龙、南京金龙、中车时代等国内主流商用车企业的订单收归囊中;因为只供应比亚迪品牌的新能源乘用车，使得专注于电池供应商的宁德时代不仅进入到了宝马

来源：锂电大数据2017-11-20

在karma上市的第二年，菲斯克的电池供应商a123 systems便因为电池缺陷而破产倒闭，没有电池自主技术的菲斯科也被迫走上破产保护之路，于2014年2月，被中国万向集团收购。

来源：Businesscar2017-11-16

对，这就是宁德时代提供的电池。说到动力电池供应商，人们脱口而出的往往是日本松下、韩国三星或是中国的比亚迪，不过从现在开始，你必须记住宁德时代这个名字。...其后的故事大家都知道，刚独立出来的宁德时代的第一个项目起点颇高，在2012年被宝马选中作为电池供应商，之后平步青云，一步步成长为电池大鳄。

来源：汽车人参考2017-11-16

，基本上是由电池供应商决定。...接着，我们来看看整个市场的主流路线，如下图：可以看出，圆柱形电池一般用于纯电动的乘用车以及低速车；软包电池能够覆盖乘用车，无论是纯电动还是混合动力；而方形电池由于安全性高，能够通用于乘用车和商用车，无论纯电动还是混合动力

来源：锂电大数据2017-11-15

在此之前，沃尔沃汽车宣布与衡远新能源正式签订三元锂离子动力电池包供应协议。吉利旗下的新能源乘用车动力电池供应商一直为宁德时代，为什么成立还未满两年的衡远新能源先后获得沃尔沃与吉利青睐。

来源：高工锂电网2017-11-15

事实上，今年新能源客车市场的调整波动，并没有对于宁德时代产生太大的影响，原因就在于其已经在乘用车客户导入上做好了准备，目前，其乘用车客户已经覆盖国内大部分主流车企，且成为国内唯一一家具备国际化能力的动力电池供应商...因此，通过梳理分析其财务数据、客户结构、供应商结构等的变化，可以看出2017年以来整个锂电行业的趋势和变化。一是大客户从客车转向乘用车。

来源：电池中国网2017-11-13

他坦言如果有合适的电池供应商，云度甚至会直接采用现金购买的合作模式。...车企疯抢动力电池也暴露出目前国内新能源汽车核心零部件供应链不完善的问题。云度汽车负责人葆旭东曾公开表示，一个合格的整车企业供应商首先要做到保质保量稳定供货，而就目前动力电池而言，保供是一个很大的问题。

来源：阿尔法工场2017-11-13

2012年，华晨宝马与宁德时代决定就华晨宝马规划中的新能源汽车品牌及产品之诺1e的高压电池项目携手展开合作。通过这次合作，宁德时代成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。...，也是国内少数为国际汽车品牌提供动力电池解决方案的供应商。

来源：锂电大数据2017-11-03

2、松下电池产能不足，紧急接洽三星lg松下是特斯拉的独家电池供应商，主要帮助特斯拉的超级电池工厂生产并组装电池组件。...8、裁员离职潮8月2日，特斯拉电池技术总监凯尔蒂离职。凯尔蒂曾供职松下14年，是松下能源实验室的主管，主导了特斯拉与松下之间关于超级电池工厂的合作谈判。

来源：中国工业报2017-11-01

宁德时代早已将目标确立为全球最大电池供应商，该公司确定了电动车电池的产能到2020年能够达到50gwh，与汽车企业建立长期合作关系，早前宁德时代就与大众和宝马签署了小范围的电动车电池供应协议，并且借助成为大众和宝马在内的部分欧洲车企电池的主要供应商

来源：中国能源报2017-11-01

而另一个关涉新能源汽车发展的因素是电池成本，中国正努力打破以日韩主导的动力电池市场，扶持自己的电池供应商。...《蓝皮书》称，电池成本在300美金/千瓦时，电动汽车开始变得有竞争力，跌破150美金/千瓦时，电动汽车市场就会发生量变。而比亚迪电池现有成本为222美金，预计三至五年内还能下降50%，达到100美金。