登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
“网红”特斯拉汽车近日煞是夺人眼球。
本周三,特斯拉汽车公布了2017年第三季度财报,第三季度营收29.85亿美元,同比增长30%;净亏损高达6.71亿美元,较去年同期的净利润2190万美元转亏,成为自成立以来亏损最大的一个季度。
除营收增长,净利却大幅下滑之外,特斯拉汽车的发展仍是“路漫漫其修远兮”,不容忽视的十大危机横亘在眼前。
1、Model 3产能不足 量产推迟3个月
此前首席执行官马斯克预计今年第三季度生产1500辆Model 3,而实际情况却是只交付了222辆,就连实际产量也只有260辆,滞后的情况愈发严重。特斯拉此前更是预期今年年底实现每周生产5000辆的目标,不得已将计划推迟到了2018年一季度末。
公司称,这主要是由于生产瓶颈问题,Elon Musk和财务总监Deepak Ahuja在财报中写道:“很难预测到底需要多长时间才能清除所有生产瓶颈。”
2、松下电池产能不足,紧急接洽三星LG
松下是特斯拉的独家电池供应商,主要帮助特斯拉的超级电池工厂生产并组装电池组件。
在10月31日松下公司财报发布会上,松下首席执行官津贺一宏坦陈,特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟,从而影响了Model 3的产能。据悉,目前部分Model 3的电池组件需要工人手动组装才能完成。
或为寻找外援,据韩国先驱报10月27日引述知情人士报道,十月初,特斯拉美国总部派出高管,分别拜会了三星SDI和LG化学这两家电池厂商的高管。这些高管谈到了两家公司锂电池的各种规格问题以及针对电动车使用的质量控制细节。不过消息人士表示,在此次会谈中,特斯拉并未提交正式的采购意见。
3、预定用户失去信心,投资者失去耐心
此前马斯克披露Model 3的全球预定量为50万辆,按照目前的生产速度及电池产能情况来看,特斯拉还真的做不到。
Model 3出货量目标迟迟兑现不了,市场对特斯拉的失望进一步增加,不仅出现大批预定客户退订的情况,而且投资者的耐心已经快被消磨殆尽了。
据悉,摩根士丹利的基金经理认为,市场对特斯拉估值预测得太高,这将导致公司股东未来只能看到很低的回报率。
4、营收增长,盈利暴跌
特斯拉今年第三季度营收29.85亿美元,虽然高于去年同期的22.98亿美元,但是同比“仅”增长30%,远远低于第一、而季度的135%和120%。
盈利情形更是有些“惨不忍睹”,暴亏6.71亿美元,创下新纪录,而且自2016年第三季度以来,亏损幅度从呈逐季扩大趋势。
5、股价大跌
特斯拉股价今年的表现优于股市大盘,累计上涨了60%以上。
然而自周三特斯拉公布第三季度财报后,由于净利润方面的糟糕表现,盘后股价一度跌超5%。
6、2019年前入华建厂无望
特斯拉在华建厂一事可谓是一波三折。
①今年6月被传将在上海建厂,但随后被上海临港否认;
②10月23日,美国《华尔街日报》报道称,特斯拉已与中国政府在上海达成协议,有望在上海独资建厂,但上海市政府谨慎地表示,没有就特斯拉在上海自贸区设立全资制造厂签署协议,随后商务部新闻发言人高峰证实,目前特斯拉正与上海市政府积极沟通;
③今日(11月2日),特斯拉CEO马斯克今日在盈利电话中表示,在2019年前不计划在中国进行大量的资本开支,中国工厂要在几年后才会成为现实,先期会生产Model S和Model X两款车型,但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主。
而按照中国相关政策的规定,外国汽车企业在中国落地生产需要和本地企业建立合资公司,并且中方所占股比不能低于50%。
据了解,为了避开中国相关政策中关于外国汽车企业合资建厂的规定,特斯拉仍在争取在上海自贸区内建厂,作为代价,特斯拉依旧面临25%的关税,入华建厂之路似有遥遥无期之感。
7、中国车企崛起
中国电动汽车正在强势崛起,全球9月新能源乘用车单一车型销量排行显示,北汽EC系列以单月历史最高销量水平9143辆,夺得冠军;特斯拉Model S和Model X分别以8110辆和6123辆包揽第二和第三;知豆D2 EV的销量也触及历史新高5084辆,位列第四。
但从各个车企旗下新能源乘用车的加总销量看,特斯拉以14348辆的新历史交付记录稳坐第一。
8、裁员离职潮
8月2日,特斯拉电池技术总监凯尔蒂离职。凯尔蒂曾供职松下14年,是松下能源实验室的主管,主导了特斯拉与松下之间关于超级电池工厂的合作谈判。
10月初,特斯拉解雇了700名员工,原因是个人业绩表现不佳。但特斯拉并不感到担忧,因为700名员工只占特斯拉全球3.3万名员工的2%左右。
值得注意的是,特斯拉汽车第三季度运营支出9.85亿美元,高于去年同期的5.51亿美元。其中,研发支出为3.32亿美元,高于去年同期的2.14亿美元;销售、总务和行政支出为6.53亿美元,高于去年同期的3.37亿美元。且特斯拉汽车预测第四季度的资本支出将会达到10亿美元左右。
9、家庭储能业务拖累
据悉,以Solarcity为代表的户用光伏企业,正在面临美国家庭储能市场有史以来的第一次下降。
而特斯拉目前正在着力进行百日打造全球最大电池储能项目,截止日期为今年的12月1日,无暇顾及新下的Powerwall家庭储能产品订单,预计最早也要等到明年第一季度才能完成交付。
从这一层面来说,家庭储能业务对于特斯拉来说稍显拖累。且在今年第三季度中,储能业务的增长率下降到了11%,有一丝增长放缓的征兆。
10、陷入舆论危机
日前,通用自动驾驶集成总监斯考特˙米勒(Scott Miller)在谈及特斯拉自动驾驶技术时也表示,马斯克对于自动驾驶功能的承诺“满嘴废话”。
随后,苹果创始人联合沃兹尼亚克(Steve Wozniak)批评特斯拉的特斯拉的Autopilot自动驾驶功能,认为“特斯拉让大家产生了错觉,似乎这些车子完全可以自动驾驶,但事实根本不是那样,他们欺骗了消费者。”
大众CEO穆勒则抨击穆勒在抨击马斯克习惯做出重大的宣传,但其核心汽车业务却不断遭受打击。
综上,特斯拉似乎面临着诸多问题,但眼下最关键的是其自身的电池产能问题。对于一个电动汽车企业来说,动力电池是生存之本,而目前超级工厂的生产线还未上线,特斯拉不得已紧急接洽三星LG,但估计这只是处于暂时性应对产能危机的考虑,并不会实现长期合作。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
日前,西澳大利亚州能源开发商Synergy公司宣布,该公司部署的2GWhCollie电池储能项目中的640个电池组已经安装完毕。电池组和逆变器的安装工作于2024年10月初启动,该项目于2024年3月在退役的Collie燃煤发电厂原址上开工建设,建成后将成为澳大利亚规模最大的电池储能项目之一。该项目将接入西南联网系
在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
在“双碳”目标与新能源革命的双重驱动下,中国电力系统正经历百年未有之变局。当风电、光伏装机占比突破35%,传统电网的调度瓶颈与新能源消纳矛盾日益尖锐,一种名为“虚拟电厂”的新型电力组织模式正从实验室走向规模化落地。国家能源局最新数据显示,2025年我国虚拟电厂调节能力将突破5000万千瓦,
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
和各个领域的人聊虚拟电厂,有三种不同的底层逻辑。发电企业:福特主义的虚拟电厂作为工业2.0的产物,现代电力系统和汽车产业的底层范式是一脉,即源自福特流水线制造、铁路的时间管理、和泰勒的工作管理。这种思维延伸到虚拟电厂,其特点是:1、强调流水线分工和协作即虚拟电厂就是电厂,电厂是电力系
在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
北极星储能网获悉,4月30日,LG新能源发布2025年第一季度业绩报告,显示,公司第一季度整体营收为6.3万亿韩元,环比下降2.9%,同比增长2.2%;营业利润为3,750亿韩元,税息折旧及摊销前利润率为20%,实现扭亏为盈。本季度营业利润包含了4,580亿韩元的《通胀削减法案》(IRA)税收抵免额。按照5月8日汇率
日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
3月14日,广西百色市2025年一季度重大项目集中开工暨昆宇百色年产6GWh电芯及储能集成系统项目开工活动举行。本次集中开工32个重大项目,涵盖现代产业、基础设施、社会民生等多个领域,计划总投资176亿元,年度计划投资48亿元。其中,现代产业项目15项,总投资105亿元,年度计划投资16亿元;新能源全产
据北极星储能网不完全统计,1月15日-1月19日公开发布的储能项目动态中,有多个用户侧储能项目“上新”,其中国内最大用户侧储能电站在南钢并网运行、浙江宁波大容量工商业用户侧储能项目并网。另有南京最大的电化学储能电站、新疆地区最大的新能源配套电化学储能电站并网投运。还有多个电网侧储能项目
近日,中山特检院研发的基于超级电池的起重机储能式节能系统在汕头港口落地应用,积极推动特种设备节能科研转化。响应政策,展现节能科研新动力。《中山市推动新型储能产业发展行动方案(2023-2025年)》于2023年出台,强调新型储能产业市场广阔、发展潜力巨大,对促进经济社会发展全面绿色转型具有重要
英国《经济学人》杂志发表文章,题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs(超级电池将改变电动汽车的性能)。当被问及他们最想要电动汽车做什么时,许多驾车者会列出三件事:续航里程长、充电时间短,以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标,电动汽车制
北极星储能网获悉,8月10日,九洲集团在投资者互动平台表示目前市场主流是锂电池储能,公司准备拓展锂电池pack包模块组装及储能系统集成领域。有投资者提问九洲集团铅炭电池目前情况,九洲集团回复公司研发铅炭蓄电池主要应用于新能源电站储能领域,同时我们还有铅炭超级电池的正负电极的纳米级的添加
2022年是储能爆发的元年。在双碳经济、绿色发展的驱动下,全球储能政策体系不断完善,储能各项技术的发展取得重大突破,储能市场需求旺盛,全球、我国内首个、最大储能项目投建、并网的消息不断刷新。在2022年的储能首个、最大项目清单中,规模已不是最大的亮点。众多储能项目在商业模式、技术方向上取
在政策鼓励下,新型储能技术优势明显,储能行业迎来巨大机遇。随着液流储能、熔盐储能技术不断完善,新型储能技术逐步得到大规模的应用。目前,世界最大储能项目规模纪录被澳洲Waratah超级电池刷新,单期规模达到909MW/1.9GWh,该项目计划2025年投产。此前美国350MW/1.4GWh酒红独立储能项目为全球最大
Waratah超级电池(WSB)计划在Munmorah发电厂的旧址上建设,这是一座1400MW的燃煤发电厂,服务于澳大利亚悉尼及其他地区。Powin将提供909MW/1915MWh的设备,或使其在运行时成为“世界上最强大的电池储能系统”。该电池储能系统将成为构建系统完整性保护方案(SystemIntegrityProtectionSchemes简称SIPS)的
开发商茂能集团(MaonengGroup)已收到股权投资承诺,该公司声称将加快推进澳大利亚一些最大的电池储能项目的进度。总部位于香港的房地产股权投资集团GawCapitalPartners已进入可再生能源领域,其对总部位于新南威尔士州的Maoneng集团进行了未披露的投资。两家公司的新合资企业(JV)名为GawMaonengRen
北极星储能网获悉,7月29日消息,胶片大佬柯达正式宣布,进军电动汽车行业。据了解,柯达此前曾对动力电池初创公司WildcatDiscoveryTechnologies(WDT)进行投资,随后柯达旗下工程师发现WDT所制造的“超级电池”与柯达生产35毫米胶片所采用的涂层工艺有相当高的相似度。柯达表示,胶卷设备只需要经过
澳大利亚新南威尔士州政府表示,将进行一笔有史以来最大的基础设施投资,用于提升其电网中可再生能源占比。新南威尔士州执政党将在6月21日公布其2022-2023年预算,最近则是发布了一系列公告。其财长兼能源部长MattKean表示,将有12亿澳元(8.5亿美元)的资金用于加速建设和升级输电网络,确保电网适应
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
北极星储能网获悉,5月12日消息,SNEresearch发布2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据,2025年1月至3月全球电动汽车电池装车量为221.8GWh,同比增长38.8%。据了解,3月单月份动力电池装车量为91.9GWh,环比上升40.09%,实现大幅增长。另外,本次榜单排名有较大变化,松下从2月的第五位下浮到了
日前,电池巨头松下宣布,计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明:“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心,并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一,松下切入储能赛道
北极星太阳能光伏网获悉,近日,有报道称,4月28日,松下在致其北美安装合作伙伴的一封信中表示,将停止其光伏和电池储能业务。该信由松下生态系统北美公司总裁NaokiKamo签署,一名安装人员在Reddit上分享了信件全文,并在该公司的网站上发布了部分内容。松下在这封信件中表示,松下承诺履行所有保修义
近日,福建省规模最大的光伏车棚——宁德上汽24MW光伏项目正式并网发电。该项目由时代绿能投资,清源科技全资子公司清源易捷设计及建设。项目投运后将为上汽集团宁德基地提供更加安全、稳定、高效的绿色电能,开启企业可持续发展新篇章。光伏+车棚,构建工业绿电新模式宁德上汽24MW光伏电站充分利用厂
日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注,大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息,三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池,主要供应美国市场,用于微型移动设备应用,完成首批交付后计划扩大供应群体,向电动汽车客户供应;亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可,配套宝马的大圆柱电池
4月2日,自特朗普关税对等政策出台以来,引发全球关贸海啸。这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易“战争”,不仅在商品贸易,也在金融、资本乃至技术层面影响全球市场。而这其中,电动汽车产业链便是关键一环。对于电动汽车产业链的关贸敌视,不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒,到特朗
关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池全球出货量59.0亿颗,占总出货量的46.1%。EVTank在白皮书中披露了2024年全球18650型号的圆柱锂离子电池出货量TOP10企业名单,其中中国企业亿纬锂能排
近日,清源科技受邀参加“容领世界·继创未来”松下电子部品(江门)有限公司合作伙伴大会,并荣膺2024年度节能贡献大奖。三度携手树立行业标杆清源科技与松下江门展开深度合作,三度携手完成光伏项目建设:一期3.357MW分布式光伏项目、二期582.4KW光伏扩建项目以及光储一体化项目(4MW/8MWh)。这些项目
3月12日,全球知识产权与科技信息分析的权威机构科睿唯安(Clarivate)发布2025年度《全球百强创新机构》报告,中国大陆共六家企业入选。其中,宁德时代成为全球锂电领域唯一代表企业。科睿唯安榜单评估维度涵盖专利影响力、成功率、投资力度和独特性四大关键要素,宁德时代凭借专利申请增量连续五年行
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!