松下顶不住了!谁来拯救特斯拉?

英国《经济学人》杂志发表文章，题目是SuperbatterieswilltransformtheperformanceofEVs（超级电池将改变电动汽车的性能）。当被问及他们最想要电动汽车做什么时，许多驾车者会列出三件事：续航里程长、充电时间短，以及与配备内燃机的类似车辆相比具有竞争力的价格。为了帮助实现这些目标，电动汽车制

据媒体报道，爱沙尼亚的超级电容器厂商SkeletonTechnologies和德国卡尔斯鲁厄理工学院（KarlsruheInstituteofTechnology）已合作完成了新型突破性石墨烯电池的研发。它们将其称为“电动汽车超级电池”（SuperBatteryforEVs），能够在15秒内充满电，而且在数十万次充放电循环后都不会退化。迄今为止，充

中山企业小万能源的超级镍电池储能系统，已在轨道交通、节能电梯、港口机械、军用特种电池等行业多个领域应用正常情况下，一台吊机吊起一个40吨的集装箱需要400千瓦的发电机组，应用了超级镍电池储能系统后，只需要110千瓦，节油率达到65%。10日上午，记者来到位于小榄的中山市小万能源科技有限公司采

被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日，广汽集团在官微上宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%，充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后

近日，比克电池宣布，公司已经与美国新能源创新企业CadenzaInnovation就建设超级电池量产线签订合作建线协议。根据规划，该超级电池项目将在位于深圳的比克电池工业园进行生产，生产线将于2020年上半年建成，产品将销往美国、澳洲、欧洲等地。据悉，比克电池与CadenzaInnovation在2019年9月就已经达成

摘要：丰田为什么选择和比亚迪合作，就是看中了比亚迪领先全球的超级电池和e平台，而此时有消息说，特斯拉为了降低成本，将采购国产电池，这意味着特斯拉今后的续航里程基本和国产电动车站在了同一水平，最近网传特斯拉将降价20%，虽然厂方只是模糊的回应一切已官网为准。（来源：微信公众号“车动力大

在2018年10月，联合国气候变化专门委员会（IPCC）曾发出重磅警告：全球升温幅度需控制在1.5摄氏度，否则地球在2030年之后，会迎来毁灭性气候。（来源：微信公众号“欧洲海上风电”作者：欧洲海上风电）在这个背景下，发展风电、太阳能等新能源已经达成全球共识，但是新能源固有的间歇性、不稳定性、惯

2018年9月16日，北京——今日，深圳市比克动力电池有限公司(下文简称“比克电池”)与获得世界经济论坛(WEF)技术先锋奖的美国新能源创新企业CadenzaInnovation在北京举行战略合作签约仪式，深圳市比克动力电池有限公司董事长李向前先生与CadenzaInnovation创始人兼首席执行官ChristinaLampe-Onnerud博士

记者在扬州一家能源科技企业采访获悉，该公司与湖南大学合作研发出石墨烯铅炭储能电池，无论是续航能力还是综合指标，都远远超过传统的铅酸电池，这一超级电池已进入试用阶段，今后运用到电动汽车中，有望将其续航里程提升一倍，达到600多公里。目前，该公司正在申报相关专利，其参与起草的石墨烯铅炭

胡佛大坝无疑是美国20世纪最伟大的工程成就之一──它利用科罗拉多河的力量，改造了美国西部，为数百万家庭和企业提供了电力。如今，相关部门计划将大坝改造成一个超级电池，储存由太阳能和风力涡轮机生产的过剩电力。据悉，洛杉矶水利水电局是上世纪30年代参与修建大坝的成员之一，现在，该局想为大坝

特斯拉这两天再度赚足眼球。外媒报道，特斯拉近日在股东邮件中提供了特斯拉Model3的电池技术明细，其中包括目前其电池所采用的原材料配比。早前，马斯克宣称率先被使用到Model3中的21700锂电池单体能量密度接近300瓦时/公斤，几乎是世界上能量密度最高的量产锂离子电池。特斯拉是否又创下一个世界之最

近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商，和丰田一样，斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即Solterr

日前，日本松下集团旗下的松下新能源株式会社（PanasonicEnergyCo.,Ltd.）宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司（SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”）签署协议，购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示，多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握

据协鑫能科公众号，11月7日，在第六届中国国际进口博览会上，松下电器（中国）有限公司与协鑫能源科技股份有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方着重在“充+储+换”赛道展开合作，旨在加快推动能源绿色低碳转型。其中，松下集团利用其电池分析技术的优势，通过电池分析云服务BetteRRRy，精准把握电

北极星氢能网获悉，10月8日，山西省委常委、西安市委书记方红卫会见松下控股株式会社全球副总裁、中国区总代表、中国日本商会会长本间哲朗一行。双方表示，将在氢能应用等领域积极开展务实合作。

雅化集团近期披露投资者关系活动记录表显示，公司的锂盐客户主要包括国内外正极材料企业、电池厂商和整车企业，如LGC、振华、贝特瑞、厦钨等正极材料头部企业，松下、LGES、SKON、宁德时代等电池厂商，以及特斯拉、比亚迪等全球新能源汽车企业，公司与上述企业均形成了良好的合作关系，为公司未来锂盐

7月3日松下能源首席技术官渡边庄一郎接受采访表示，公司需要再建大约四座工厂，以实现到2031年大幅提高电动汽车电池年产能的计划。他没有提及具体地点、时间框架或投资规模。松下能源此前在5月表示，目标到2031年初将电动车电池的年产能扩大至200吉瓦时，比截至今年3月的水平高出4倍左右。该公司在美国

2023年6月21日，松下能源有限公司和马自达汽车公司宣布双方将建立中长期伙伴关系，并就此进行讨论，以应对当下电动车和汽车电池行业快速发展。马自达汽车株式会社董事MasahiroMoro称：很高兴能和松下能源合作，松下能源一直是汽车锂离子电池的先驱。我们将继续通过各种举措为遏制全球变暖做出贡献，电

6月6日日本电子巨头松下将在内华达州的特斯拉超级工厂扩大电动汽车电池的生产。为了应对来自特斯拉的压力，该公司加快了提高电池产能的计划。据松下的一位高管透露，特斯拉最近告诉松下，它将“尽可能多地购买松下的电池”，暗示在竞争日益激烈的电动汽车行业，特斯拉正努力确保电池供应。

据日经中文网，松下控股5月31日发布消息称，从事电池业务的松下能源（PanasonicEnergy）已退出铅蓄电池生产业务。其位于中国的全球唯一生产公司已于31日结束生产。将把经营资源集中于松下控股视为最重要投资领域的纯电动汽车用锂电池。此次停止生产的是设在中国沈阳市的松下蓄电池（沈阳）有限公司（PS

北极星储能网获悉，特斯拉供应商松下公司在5月10日表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，原因是该公司希望提高电池的性能。松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。在松下财报中这样提到，“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始，以引

4月17日据共同社，有知情人士透露，松下公司正考虑在美国俄克拉荷马州建立一家新工厂，为电动汽车生产电池。如果计划正式确定，该工厂将成为继内华达州和堪萨斯州之后，这家日本制造商在北美不断扩大的电动汽车市场的背景下开设的第三家电动汽车电池工厂。该公司是特斯拉的主要供应商。该消息人士称，