来源：新华网2011-11-10

据介绍，和纯电动汽车相比，燃料电池汽车在续持里程和燃料燃料加注时间等方面具有明显的优势，从目前的情况看，我国的一些在研产品已经能够满足应用的基本需求。...比如说一辆燃料电池轿车的续持里程能够达到300公里到350公里，加注时间也非常短，只要几分钟的时间。从顾客的应用看，能够基本满足要求。章桐表示，目前业内专家较为看好燃料电池汽车运用的前景。

来源：中国广播网2011-09-28

中投顾问高级研究员李胜茂在接受记者采访时表示：要推动新能源汽车市场滚动式的发展，不仅要推动跨城际充换电服务网络建设，还要加大新能源汽车补贴力度，严把新能源汽车质量关，丰富新能源汽车的车型，刺激消费动力，

来源：百方网2011-05-11

并且，未来十年将会注入近千亿元的投入，足见政府对新能源汽车的重视程度。 作为华东地区的中心，上海政府在新能源汽车的发展上不遗余力。...由此可见，上海新能源汽车建设已驶入快车道。 “近年来，由于新能源行业尤其是新能源汽车行业的飞速发展，作为核心动力储能设备的超级电容器也步入高速发展的阶段。”

来源：中国能源信息网2011-04-06

产业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念范围颇广，从太阳能、风能到核能，从汽车到电池，好像都和新能源挂钩。...上月初，我国针对私人购买新能源汽车的财政补贴政策正式出台，新政策选择上海、深圳等5个城市作为启动私人购买新能源汽车补贴试点，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元;纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

来源：中国能源信息网2011-03-22

新能源，产业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念范围颇广，从太阳能、风能到核能，从汽车到电池，好像都和新能源挂钩。...正因为如此，新能源概念炒作到目前，超级电容器成为后来居上者。新能源，产业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念范围颇广，从太阳能、风能到核能，从汽车到电池，好像都和新能源挂钩。

来源：中华工商时报2011-03-11

电池技术是核心 “中国城市目前还不适宜发展纯电动汽车，”中国工程院院士杨裕生认为，目前国内电池还没有达到纯电动汽车的要求，存在电池重、单次充电里程不够高、建充电站、换电站需要大量地皮等缺陷。

来源：中国能源报2011-03-03

国家863计划节能与新能源汽车重大项目组一位专家告诉记者，国家电网不是简单地打造一座换电站，而是有更大的“野心”，可能要做全国最大的电池运营商。...从充电为主转向换电为主 2010年，国内多个城市争相发力电动汽车充电站，在2011年乃至“十二五”规划中提出具体的建设目标，希望在新能源汽车时代来临之前抢占先机。

2011-02-28

新能源，产业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念范围颇广，从太阳能、风能到核能，从汽车到电池，好像都和新能源挂钩。...正因为如此，新能源概念炒作到目前，“超级电容器”成为后来居上者。新能源，产业转型中的重要组成部分，从前年至今已被炒作数波，这一概念范围颇广，从太阳能、风能到核能，从汽车到电池，好像都和新能源挂钩。

来源：互联网2010-04-13

为落实国家“十城千辆”新能源汽车推广计划，湖北省电力公司正与各地市政府合作推进充电设施建设。...据测算，一辆社区小巴充电6到8小时，充电25千瓦时，可继续行驶90公里至110公里，充电成本不足15元；若用燃油完成同样里程，每天能源开支则超过60元。

来源：互联网2010-01-29

湘财证券26日发布报告称，按照汽车产业调整和振兴规划，2011年国内要形成50万辆的新能源汽车销售规模，届时整个汽车保有量中约0.5%将为新能源汽车，以现有的10万座加油站作为参考来估算，2011年国内需要约

来源：腾讯汽车2009-04-22

0-80公里加速小于8秒，同时单次续航历程超过100公里，单位里程(图库 论坛)能耗仅为0.16kwh/km。对于上班使用，每天在都市穿梭的消费者而言非常适用。...如今又率先表态即将推出力帆320纯电动车，无疑在新能源市场领域抢占了先机。

来源：时代汽车2008-09-18

　　伴随着国家对环保要求的升级以及油价的高企，新能源汽车显然已经成为当今汽车领域最时髦的话题之一。新能源客车也由此变成了国内众多客车企业打拼技术实力的一个主战场。

来源：中国证券报2008-06-20

中国铁建是我国最大的铁路建设集团之一，参与建设了我国几乎所有的大型铁路建设项目，占我国建国以来修建铁路里程的50以上。　　...（河南万国李红胜）　　长丰汽车（600991）　　长丰汽车是国内最大的轻型越野汽车生产企业之一，其猎豹系列越野汽车以其优良的品质一直处于同行业的前列，有着绝对领先的市场占有率。