来源：环球网2017-09-07

在燃料电池分会场，氢璞总工赖平化做了《碳基复合材料燃料电池堆产业化的必要性和研究》的报告，分享了氢璞自动化产线及其技术路径。碳基材料的电堆有更长的寿命，目前是燃料电池商用车的首选。他讲到。

来源：电池中国网2017-09-07

从东旭光电投资亿华通，到雄韬电源投资氢璞创能，再到雪人股份投资水吉能，以及大洋电机在湖北孝昌投资建设年产1.7万套商用车氢燃料电池系统建设项目，和中国重汽500亿元氢能汽车项目落户济南高新区等，从这些投资案例都可以看出

来源：经济日报2017-09-07

、大型商用车领域进行规模化推广,燃料电池系统产能不低于10万套。...2020年,将在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用,燃料电池系统产能不低于1000套;2025年,在城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用,燃料电池系统产能不低于1万套;2030年,在私人乘用车

来源：车云2017-09-05

），都只能应用在一些大型商用车上，而少有给乘用车使用的燃料电池组。...，只能用于一些对体积要求不高的商用车（客车或货车）。

来源：新民网2017-09-04

汽车专家分析认为，我国氢燃料电池车从氢燃料电池客车等商用车入手，而不是像丰田那样从私人乘用车做起，主要是客车等对氢燃料电池的体积、能量密度、可靠性等要求相对家用乘用车较低。

来源：中国能源网2017-08-08

目前，燃料电池产品主要被应用于车用领域、固定式电源领域以及便携式领域三个方向，主要表现在燃料电池堆/系统、燃料电池乘用车和商用车、氢气车载储存和站内储存系统产业化初现端倪。

来源：电池中国网2017-06-29

作为国内商用车领域最早取得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通第三代氢燃料电池客车实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料电池客车的市场化步伐

来源：电池中国网2017-05-19

2014年，宇通获得了国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证，2015年还取得了国内首款燃料电池客车公告。2016年，宇通则成功开发出第三代氢燃料电池客车。此外，中植客车也在布局氢燃料电池车领域。

来源：高工锂电网2017-03-07

据日媒报道，近日日本丰田已向东京都厅交通局交付了首批氢燃料电池巴士，将于三月份投入常规路线使用，第二批氢燃料电池巴士也相继交付。这代表着氢燃料电池商用车的首次规模化落地。

来源：E车汇2017-02-17

值得借鉴的是，氢燃料电池在客车的推广已初见成效，燃料电池早已在无人驾驶飞机上得到规模应用，我国首架有人驾驶氢燃料电池飞机也在近日试飞成功。二是新老汽车产业均衡发展会活得更健康。

来源：北极星储能网2017-02-17

南充重点发展纯电动、增程式等新能源商用车和甲醇、lng等清洁能源汽车，打造西部新能源商用车和清洁能源汽车研发生产基地。达州重点发展清洁能源汽车，打造西部清洁能源汽车产业基地。...其中，成都着力打造完整的新能源汽车产业链，重点发展纯电动客车、轿车、专用车，插电式混合动力客车、轿车，燃料电池客车、轿车、专用车，建设全国重要的新能源汽车产业基地。

来源：锂电大数据2017-02-13

在国家的公告目录里面，燃料电池车有11个公告，其中商用车有9个，主要为福田和宇通客车企业。...延伸阅读：黑科技｜本田的氢燃料电池能否撼动特斯拉的纯电动王国？2017年氢燃料电池客车产业化之路如何启程？

来源：E车汇2017-01-19

值得借鉴的是，氢燃料电池在客车的推广已初见成效，燃料电池早已在无人驾驶飞机上得到规模应用，我国首架有人驾驶氢燃料电池飞机也在近日试飞成功。二是新老汽车产业均衡发展会活得更健康。

来源：齐鲁晚报2017-01-18

只有燃料电池商用车，补贴金额没有任何缩水，仍然是50万元/辆。这就使得燃料电池商用车相比其他新能源车型购买成本较高的劣势得到极大弥补，反映出国家对于燃料电池这类汽车能源终极解决方案的大力支持。

来源：高工锂电网2016-12-29

钛酸锂电池在安全性能、充放电以及循环寿命等方面的显著优势，直指当今市面上其它类型动力电池的痛点。正是基于这样的原因，钛酸锂电池更多在公交或客车上利用其快充的优势，来布局商用车市场。

来源：中国证券网2016-10-26

据悉，本次发布的路线图为1+7，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图

来源：高工锂电技术与应用2016-10-10

最近几年，锂离子电池纯电动汽车在我国已经成为新能源汽车的主流路线，当前我国纯电动汽车基本上是乘用车以三元动力电池为主而商用车主要采用磷酸铁锂动力电池的发展格局。

来源：电池中国网2016-08-19

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径，而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确，那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。...而从应用领域来看，除了乘用车外，电动汽车还将广泛应用到商用车、物流车、工程车等领域。从全生命周期的环境影响角度来说，电动汽车可以实现清洁低碳，是未来新能源汽车发展的重心。

来源：电池中国网2016-08-15

目前市场中的混合动力、插电式混合动力都是节能型、过渡性的技术路径，而未来30年的发展重心和前景现在已经越来越明确，那就是发展电动汽车和氢燃料电池汽车。...而从应用领域来看，除了乘用车外，电动汽车还将广泛应用到商用车、物流车、工程车等领域，前景非常广阔。图为安信证券新能源行业高级分析师邵晶鑫先生发表主题演讲邵晶鑫从资本层面解析了新能源汽车产业链。

来源：投资者报2016-08-01

其中，氢燃料电池由于氢的来源、安全性，以及催化剂金属铂的稀缺等问题，目前并未在全球大范围推进。但日本丰田汽车生产商是该技术的支持者，该公司去年曾推出过一款氢燃料电池汽车。...不过，三元锂电池安全性比磷酸锂铁更不稳定，2016年1月政府还出规定一度暂停三元锂电池在商用车上的使用。由此看来，磷酸锂铁与三元锂电池都各有缺陷，目前国内电池技术在这些方面仍未有较大突破。