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越来越少的行业专家人士不再预测车市增长,更没哪个人哪个组织敢预测新能源汽车增幅。2017年1月14-15日举办的电动汽车百人会论坛上,无论是国家部委领导、行业组织领导还是企业老总、咨询机构都避开“2017年中国新能源汽车增长多少”话题。
2017年1月12日举办的中国汽车工业协会信息发布会上,对行业整体、乘用车、商业车、进出口等均有预测,很值得玩味和品味,如:对2017年行业整体、乘用车、出口的预测均“同比增长5%”,SUV“有望保持两位数增速”,究竟是10%、还是50%、99%?不得而知;预测交叉型乘用车和MPV均呈现下降态势,是增速下降还是同比下降——负增长?降多少?鬼才晓得;商用车预测增长2%,进口则下降至100万辆。对2016年增幅最大达53%块头仅占1.78571%的新能源汽车,中汽协并未其产销做预测。
中国汽车界太精彩了,精彩到不敢预测行业明年增长率,因为这是一件风险很大的算命活动、赌徒行为。现在的“砖家”——“经常被拍砖的家伙”,也成老司机了,套路深,给你乐观、客观、保守三种预测,无论结果是哪个都会言中,尽在“神算”中。
对2017年的车市形势,很多媒体大咖和专家最近在私下交流时都坦言“再也不敢预测了”。大家发现最后结果证明自己预测不是高就是低,都没言中,一切预测都是“扯”。这是大家对中国车市精彩万分、深不可测的敬畏。
中汽协常务副会长兼秘书长吴绍明将2017年称为“中国车市充满变数的一年。“岁末出台的小排量政策购置税新政新能源汽车补贴退坡、新能源汽车目录重申等一些”并非利好”政策因素,业内认为在2800万的庞大基数上做预测就非常大胆、具有挑战性。中汽协强调“此次预测是结合多家汽车生产企业对车市的综合判断,而不是简单来自协会本身。”听到这个,你该做何感想?
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北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
北极星储能网获悉,3月13日,工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十五批),其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日,减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第十四批)发布,其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、
北极星储能网获悉,3月12日,深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知,到2025年底,推动实现汽车以旧换新约16万辆(其中报废更新4万辆、置换更新12万辆)、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品
北极星储能网获悉,3月4日,浙江省人民政府下达2025年浙江省国民经济和社会发展计划。其中提到,确保台州清陶锂电池等项目建成投运。培育壮大新兴产业,“一业一策”支持生物医药、高端装备、新能源汽车、新材料等产业发展,提升智能物联、集成电路、高端软件、智能光伏等产业集群建设水平,力争战略性
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
北极星储能网获悉,据小鹏汽车3月11日消息,近期,小鹏汽车海外市场扩展迎来重要成果,成功进入波兰、瑞士、捷克、斯洛伐克市场,旗下小鹏P7、小鹏G9、小鹏G6计划于2025年第二季度开启销售。同时,小鹏汽车分别与汽车分销领军企业Inchcape、欧洲知名经销商集团Hedin集团签署官方代理合作协议。根据协议
据中国汽车工业协会分析,今年2月春节之后,企业生产经营活动加快,新品发布和促销活动竞相开展,市场活力明显提升,2月汽车产销同比快速增长。1-2月,新一轮以旧换新政策加力扩围和早早落地,企业技术升级和产品焕新刺激需求,汽车产销总体呈现稳步增长。其中,乘用车继续良好表现,商用车市场有所回
北极星储能网讯:3月7日,特来电内蒙古大区与南京德睿特来电能源研究院联合测试“集中式车辆到车辆”充放电技术验证在呼和浩特市哲里木微电网超充站圆满完成。本次测试成功实现了多辆车放电为其他车辆充电的突破性场景,展现了强大的容量支撑能力。通过低谷充电、高峰放电的模式,不仅提升了能源利用效
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
北极星储能网获悉,2025年3月7日,在布达佩斯多瑙河岸的匈牙利对外贸易及外交部大楼内,昆仑新材正式举行了匈牙利投资项目的官宣仪式。董事长郭营军表示,电动汽车的发展是全球的大势所趋。当前,尽管欧洲电动汽车市场受到价格较高、基础设施薄弱(如充电桩数量不足)等因素的影响,发展相对缓慢,但智
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
北极星储能网获悉,2月20日,工业和信息化部装备工业一司发布《关于2022及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》。据了解,部分企业出现了核减,其原因主要包括:车辆注册登记信息有误、驱动电机型号、生产企业与推荐目录不一致、不符合行驶里程数要求等
北极星储能网获悉,据内蒙古自治区工信厅最新统计显示,截至2024年末,内蒙古新能源汽车保有量已突破20万辆大关,全年新增登记量达11.34万辆,较上年增长162.44%,实现爆发式增长。此前,内蒙古自治区曾出台《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》《电动重卡推广应用实施方案》等纲领性文件,重点推
广西自治区财政厅大力支持新能源汽车推广应用,已筹措下达资金30.69亿元,用于支持新能源汽车推广应用和充换电基础设施建设。2024年,广西新能源汽车推广应用取得明显成效,截至2024年11月末,全区新能源汽车新注册登记量26.71万辆、同比增长46.20%;前11月新能源汽车渗透率为49.6%,即2024年每销售100
北极星储能网获悉,12月2日,海南省工业和信息化厅发布关于办理海南省2024年鼓励新能源汽车推广应用补贴的通知。文件明确,个人及其他领域车辆(不含已申请运营服务补贴的)在可提供核算充电量的情况下,自车辆注册登记之日起一年内核算充电量达到2000度(含)以上每辆可申领1800元的充电费用补贴,小
北极星储能网获悉,11月1日,北京市经济和信息化局发布《2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示》,十家新能源汽车企业涉及的8882辆新能源汽车满足申报要求,涉及中央补助资金15675.9389万元。2022年度北京市新能源汽车推广应用中央补助资金审核情况公示根据财政部、工信部、科技
5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。原文如下:广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知省直各
记者从13日举办的2024年北京市节能宣传周启动仪式上获悉,北京将大力推广“新能源车充新能源电”,创新探索促进电动汽车消费绿色电力的交易机制,激发供需两侧潜力,引导和鼓励电动汽车充电负荷购买使用绿色电力,实现电动汽车绿色出行。“绿电”是资源节约型、环境友好型电能产品,推进“绿电”使用,
北极星氢能网获悉,5月10日,远程新能源商用车集团与沈阳市人民政府战略合作框架协议签约仪式在辽宁沈阳举行。根据协议,双方将集聚创新资源,发挥特色优势,以醇氢生态建设为核心,在新能源及醇氢电动汽车推广等领域建立长期战略合作伙伴关系,围绕因地制宜发展新质生产力,助力沈阳市汽车产业和经济
北极星储能网获悉,3月11日,广东省东莞市发展和改革局发布了《关于东莞市2024年新能源汽车推广应用补助资金项目计划的公示》,共涉及2017年—2022年2264辆新能源汽车。关于东莞市2024年新能源汽车推广应用补助资金项目计划的公示根据《广东省财政厅等四部门转发〈财政部办公厅工业和信息化部办公厅科
北极星输配电网获悉,12月12日,天津市交通运输委员会发布关于印发《天津市出租汽车领域推广应用新能源汽车工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快充电设施建设。加快直流快充站(桩)、场地等基础设施建设,完善配套设施,形成布局合理、使用便捷的充电网络,满足新能源出租汽
11月7日,海南省工业和信息化厅、省财政厅、省交通运输厅、省公安厅、省住房和城乡建设厅等部门联合印发《关于海南省2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴申报的通知》。《通知》明确海南2023年鼓励新能源汽车推广应用补贴申报有关事项。运营服务补贴最高可申领3万元,充电费用补贴最高可申领2000元。全文
北极星储能网获悉,8月30日,财政部发布2022年上半年中国财政政策执行情况报告,其中指出,支持大力发展可再生能源,支持做好能源保供稳价工作。健全应急保障机制,完善国家储备体系和市场调节机制。支持新能源汽车产业有序发展,落实新能源汽车购置补贴政策,综合新能源汽车产业发展规划、市场销售趋
1月18日,节能与新能源汽车产业发展部际联席会议召集人、工信部部长肖亚庆主持召开了部际联席会议2022年度工作会议。会议要求,2022年要大力推动新能源汽车产业高质量发展,尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。这意味着继2017年、2020年两次延长新能源汽车车购税免征期限后,免征车购税
在新能源汽车产业已驶上“快车道”的情况下,“离开补贴,新能源汽车无法与燃油车竞争”“即使有补贴,新能源车企大部分也亏损,要靠燃油车‘输血’”等论调不应再成为市场的主流声音。其中一些观点或是事实,但却没有全面认识到国有芯片体系加快完善、动力电池企业加强海外布局、新能源汽车市场进入陡峭增长曲线等积极因素。尤为重要的是,不能让此类声音影响新能源汽车相关政策调整、完善。
今年是光伏扶贫的冲刺之年,也是光伏发电、风电产业补贴退坡关键之年。不期而至的新冠肺炎疫情,让时间紧、任务重的新能源行业在设备制造、项目建设等方面倍感压力。“按照之前和施工方商量好的时间,春节放假结束后马上开工,这样就可以争取在3月31日之前并网。现在眼看就到3月中旬,一季度是不可能并
有数据显示,2017年我国动力电池企业共有155家;2018年,这一数字下滑至105家;2019年,就只剩80家了,而能实现装机量的仅40家,市场优胜劣汰将继续提速。(来源:微信公众号“车壹条”ID:cheyitiao作者:郭文静)在电动化大潮和中国新能源车补贴退坡之下,新能源汽车产业链出现了一些很有意思的现象
受新能源补贴退坡影响,2019年全年新能源汽车销量同比下降4%至120.6万辆,为近十年来首次同比下滑。平安证券预计,2020年全球新能源汽车销量超300万辆,同比增长超40%。平安证券分析认为,2019年行情寡淡的主因是政策利空。2019年3月,四部门发布2019年补贴政策,设置3月26日到6月25日为过渡期。过渡期
在经历了车市“寒冬”、国五排放车型降价销售抢占新能源市场、财政补贴大幅退坡等一系列“考验”之后,2019年新能源汽车“总成绩单”终于于日前出炉。1月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的2019年度新能源汽车产销数据显示,2019年我国新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,同比
随着“后补贴”时代到来,此前连续增长的新能源汽车市场已“五连降”。2019年11月,中国新能源汽车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%;1-11月,我国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆,同比增幅只有3.6%和1.3%;而2017、2018年的年度产销量同比增幅高达50%左右。(来源:
7月的新能源汽车市场,罕见地出现了集体失速的现象。数据不会说谎。8月9日,乘联会公布的最新数据显示,7月份狭义新能源乘用车批发销售6.88万辆,同比下降3%,环比6月下降48%;中汽协的数据也显示,今年7月,新能源汽车产销完成8.4万辆和8.0万辆,环比下降37.2%和47.5%,同比下降6.9%和4.7%。其中,纯
6月的“喜报”还在耳畔,7月的“暴跌”已悠然而至。7月汽车上险数显示:汽车销量同比下滑15.9%,环比下跌34.3%,新能源汽车环比暴跌81.4%。新能源汽车维持多年的高速增长戛然而止。“7月是全年最差的一个月。如果没有政策出台,下半年大概率都是负增长。”当看到这组数据时,专门负责新能源汽车销售的
6月26日,北京市科学技术委员会、北京市经济和信息化局等部门发布通知称,自6月26日起,取消对纯电动汽车的市级财政补助。由此,北京市正式取消针对普通纯电动汽车的地方补贴。这一天也是2019年新能源汽车补贴过渡期结束的首日,但面对过渡期结束后巨大的成本压力,不少新能源车企采取暂时“按兵不动”
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