来源：腾讯科技2018-04-25

随着汽车制造商面临日益增长的成本、低排放以及自动驾驶技术的发展趋势，沃尔沃希望向其它品牌共享自己的电池技术，包括日本ud trucks、瑞典斯堪尼亚以及美国mack trucks等品牌。...4月23日据路透社消息，沃尔沃汽车集团本周一表示，计划向其它公司共享自己的电池技术，以控制关键零部件高昂的开发和生产成本。目前这家全球第二大卡车制造商正努力加大电动卡车的研发以及生产力度。

来源：中国能源报2018-04-25

而且德国最大的汽车制造商大众汽车上月表示，已经和亚洲的电池制造商签订了200亿欧元的电池合同，以大规模生产电动汽车。...而且，奥特梅尔呼吁德国车企在电动汽车技术和电池研发上投资数百亿欧元，并对为何德国的汽车制造商一直未积极行动表示不解。

来源：cnBeta2018-04-23

据外媒报道，如果戴姆勒收购沃尔沃少量股份，该公司可能会成为瑞典汽车制造商的新发动机供应商。...不过这并不是说沃尔沃本身没有制造一些令人印象深刻的发动机。t6和t8动力传动系统均采用2.0升涡轮增压和增压式燃气发动机。

来源：高工锂电网2018-04-23

今年2月份，lg化学还宣布了与印度联合企业mahindra&mahindra的合作关系，后者是韩国汽车制造商双龙汽车的所有者，开发充电电池。...在动力电池市场方面，截至去年，lg化学已与全球约30家汽车制造商达成供应协议，价值42万亿韩元。在美国和欧洲，以及中国，其客户数量一直在增长。

来源：锂电大数据2018-04-23

未证实投资者还包括由汽车制造商雷诺、日产、三菱主导营运的风险投资公司alliance ventures 等。ionic materials创立之初由硅谷传奇人物比尔乔伊鼎力支持。...比尔乔伊押注的是一种固态碱性电池，ionic materials成立于1986年，专注于制造一种全新的聚合物来取代当今锂离子电池中的液态电解质。

来源：新浪美股综合2018-04-18

该公司表示，计划与汽车制造商、市政府和州政府以及电池制造商开展合作。奥拉目前在印度110个城市拥有100多万名司机，因此其计划意味着通过其应用程序为绝大部分可用车辆提供电气化服务。...但在实现这一目标方面，该国面临着若干挑战，包括缺乏基础设施和汽车制造商昂贵的技术。奥拉已经在印度西部城市纳古尔运行了200多辆电动汽车，该项目是在将近一年前启动的。

来源：盖世汽车2018-04-16

然而，不到一年前，马斯克曾吹嘘，与传统汽车制造商相比，特斯拉拥有编程机器人的优势，可快速生产汽车。我们拥有令人兴奋但是却很复杂的传送带，但是不起作用，所以我们不再用这些了。

来源：腾讯汽车2018-04-12

分析人士对于在当前情况下保时捷这家知名汽车制造商能够公然站出来，并承认终结内燃机的可能性，支持电动汽车表示非常赞赏。最近的调查表明绝大部分汽车行业高管们仍然认为电动汽车将会失败。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

显然，新能源汽车产业中长期发展需要新的技术储备，全固态锂电池则有望成为下一代车用动力电池主导技术路线。电动汽车制造商菲斯克在2017年底申请的固态电池专利，一定程度上为固态电池的性能优越性提供了佐证。

来源：中国储能网2018-04-09

试想一下，如果汽车制造商必须这样做时会发生什么情况，在人们买车的时候，工人就必须把它开出工厂大门。而生产装配线根据消费者的喜好，可能不断加速或放慢速度。这听起来令人发狂和荒谬，是吗?...美国罗切斯特大学的研究人员eric hittinger和eric williams在调查报告中指出，低成本的电池应用将改变电力行业和汽车行业的经营方式，以及住宅、企业和公用事业公司生产和使用电力的方式

来源：公路新势力2018-04-08

影片通过走访调查当年汽车制造商、立法者、工程师、消费者等知情人，最终将矛头直指美国的石油巨头、汽车厂商以及联邦政府。有意思的是，最近特朗普政府也一直叫嚣要放宽美国汽车的燃油排放标准。

来源：起点研究2018-04-08

福特等车企一直在游说特朗普政府，希望将针对中国的关税降到最低，避免影响自己在全球最大汽车市场中国的发展。位于华盛顿的全球汽车制造商协会也对此表示担忧。...美国车企对中国市场亦相当依赖美国汽车企业对中国市场的依赖度可以说达到了空前高度，在贸易战中受影响的美国汽车制造商数量不少。美系车销量对中国市场的依赖，使得特朗普的 好意更像烫手山芋。

来源：中国电池网2018-04-03

长远而言，公司拟通过生产优质动力电池及透过建立第三期生产基地扩大其产能至获官方认可为已符合汽车动力电池规范条件，一旦实现，将会成为中国汽车制造商动力电池的主要供应商之一，有利把握中国电动汽车市场之强劲增长

来源：上海有色网2018-04-03

电池 - 主要用于手机 - 目前占钴需求的55%但随着全球汽车制造商逐渐远离内燃机，其规模将大幅上升。...镍和锰和钴是世界大多数汽车制造商青睐的电池中的关键元素，周五也受到积极情绪交易的冲击，每吨为13,315美元，比过去12个月上涨三分之一。尽管仅有5%的镍产量进入电池，而ev电厂只有不到1%。

来源：中国电力新闻网2018-03-28

电动汽车制造商在研发一款电动汽车时，其实也同样面临着这样的问题。...所以说，如何根据当前车型的目标客户，来匹配一款合适的电机，是每个电动汽车制造商都需要思考的问题。

来源：SMM钴锂新能源2018-03-22

银河资源有限公司表示其正在寻求合作伙伴共同开发位于阿根廷的valle de vid的矿业项目，并与包括松下公司在内的多家汽车制造商和电池供应商进行非正式会谈。...今年1月，丰田集团的交易部门获得了阿根廷锂电池生产商orocobre公司15%的股份，而澳大利亚的pilbara矿业公司则接受了来自韩国浦项钢铁与中国长城汽车的共同投资。亚洲锂市场正在逐渐崛起。

来源：上海有色网2018-03-22

亚洲第一汽车制造商丰田汽车上个月表示，已经找到了一种使电动汽车更便宜且不易受钴锂供应因素影响的方法。...钴和锂的供应是制造电动汽车的关键，但德国研究人员警告称，到2050钴锂供应年可能会受到限制。

来源：法新社2018-03-20

过去两年中，全球16家主要汽车制造商电动汽车累计投资仍不敌德国汽车制造商。德国凭借39亿美元的投资成为电动汽车研发最大基地，而中国和美国接收的投资金额分别达到9.9亿美元和8.87亿美元。

来源：锂电大数据2018-03-20

据不愿具名的知情人士透露，宁德时代正在考察德国、匈牙利和波兰，或将其欧洲工厂设于上述国家之一，欧洲工厂将供货给宝马等该地区主要汽车制造商。...大陆集团是欧洲第二大汽车零部件制造商，大陆集团首席执行官degenhart博士表示，" 进入48v电池系统市场是大陆集团重要的战略步骤，成立合资公司有利于进一步巩固大陆在48伏轻混这个快速发展的市场上的系统供应商的地位

来源：汽车之家2018-03-16

『瑞典首相勒文出席签约仪式』国能曾以收购瑞典老牌汽车制造商萨博而知名，2015年6年，国能在天津注册了新能源汽车子公司，同年10月天津基地开工建设。...『nevs 9-3ev』金沙江资本在电动汽车领域的投资布局已有多年，投资的公司基本覆盖电动汽车全产业链，包括汽车设计公司阿尔特、磷酸铁锂正极材料制造商立凯电、轮毂电机生产商普罗天恩、三元锂电池生产商波士顿电池