保时捷CEO预计2030年后公司仅销售电动汽车-北极星储能网

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虽然已经生产了一定数量的插电式混合动力车，但是长期以来，保时捷一直抵制全电动汽车。不过，自从开发Mission E以来，保时捷出现转变，甚至还表示该公司计划在6年内，将电动汽车的生产百分比提高到50%，届时电动汽车与非电动汽车的产量将会相同，这可以说是众多统汽车制造商之中最激进的电气化目标。

现在，保时捷首席执行官奥利弗˙布鲁姆(Oliver Blume)甚至还预期自2030年后，该公司将仅销售电动汽车，这意味着保时捷将在7年多的时间里，将另外50%的非电动汽车生产力全部转化为电动汽车。

在该公司今天发布的一份新的官方采访中，当布卢姆被问到最后一辆搭载内燃机的保时捷什么时间才会出现时，他的回答是也许到2030年，一直是跑车界标杆的保时捷将会进入全电动时代，即使是标志性的911也将电气化。该公司此前曾表示，911将会是向电动汽车过渡最困难的一款车型，尤其是对铁杆保时捷粉丝而言。

布卢姆还表示，与此同时，在一些源自于Mission E纯电动汽车的基础上，该公司仍将专注于开发插电式混合动力车，预计将于明年晚些时候推出。

布鲁姆承认，这一举措是由欧洲未来10年更为严格的排放标准推动的。但是，当被问到为什么这种转变不可能更早发生时，他的回答是不仅有技术和结构上的原因，同时还有纯粹的经济原因。

首先，电动汽车的日常可用性需要继续改进，特别是在续航里程和充电时间方面。其次，在基础设施方面，还有相当多的事情要做。虽然由保时捷、奥迪、宝马、戴姆勒和福特共同投资的泛欧高功率充电网络IONITY在为欧洲电动汽车的快速充电网络的建立指明方向，但这也只是更大的解决方案的一部分而已。

造成这一延误的第二个原因，与人们对目前的电力混合是否真的比燃烧引擎更好的怀疑有关。而第三个原因是人们往往未能意识到汽车产业所面临的艰巨任务，毕竟，汽车产业是经济和福利国家支柱。

最后，布鲁姆还对电动汽车减少就业提出担忧。

分析人士对于在当前情况下保时捷这家知名汽车制造商能够公然站出来，并承认终结内燃机的可能性，支持电动汽车表示非常赞赏。最近的调查表明绝大部分汽车行业高管们仍然认为电动汽车将会失败。

有分析师还表示，在2020年到2025年之间的某个时刻，市场上会出现大量的电动汽车。并且，头脑正常的消费者不会选择电动汽车之外的车辆。当然，到那一时间点，电动汽车的生产能力也许还没能跟的上，但这会迫使所有的传统汽车制造商改变计划，更加迅速地转向全电动汽车。基于消费观的转变速度，也许距离布鲁姆2030年的预期不会太遥远。

不过，分析师对于布鲁姆提出的三大不能更早转变的原因表示质疑，尤其是所谓的“怀疑”电力能源是否真的比燃油动力更加有利于气候环境。分析师表示在这一点上从来没有科学的怀疑，只存在基于这样的评论宣传怀疑论而已。研究表明，即使是在没有很大差别的地方，受到成本更低的太阳能和风能的推动，电网正变得更加清洁。因此，分析人士呼吁加速电动汽车的推广，而不是期待燃油和柴油发动机在未来会变得更清洁的奇迹发生。

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原标题：保时捷CEO预计2030年后公司仅销售EV

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