来源：势银氢电产业聚焦2021-01-25

1月25日，势银氢电获悉，氢蓝时代“鲲”系列大功率氢燃料电池系统——kun132-001顺利通过国家强检认证，额定功率达到132千瓦。...（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦” id：energylink）氢蓝时代表示，这是迄今为止通过国家强检中心认证过的最大功率的氢燃料电池系统。

来源：高工氢电2021-01-25

普拉格能源在2019-2024年的五年规划是：到2024年交付25000个燃料电池系统，氢气每日供应量达到85吨以上，500+座加氢站投入运营，实现营收10亿美元，同时将50%以上的氢变成绿氢。...工厂所产的燃料电池将用于该公司的progen氢燃料电池发动机。工厂的电解槽将用于可再生电力生产绿色氢。该工厂将成为普拉格能源加快发展清洁氢生态系统战略的一部分。

来源：高工氢电2021-01-25

成立至今，除了在燃料电池系统产品的研发方面取得突破性进展，中车氢能在对外市场拓展方面也有所收获，其布局氢能产业的速度尤为迅速。...2020年12月，乌海海易通银隆新能源汽车有限公司与乌海金财特来电新能源有限公司签署《购车合同》，海易通银隆向乌海金财出售氢燃料电池公交车，并提供给乌海公交公司使用。

来源：香橙会研究院2021-01-25

3产业融资分析 据香橙会氢能数据库统计，2015年以来的氢能行业融资案例中，燃料电池系统34起，燃料电池电堆22起，核心材料和部件20起，氢能装备和服务11起，氢制储运加18起。...雄韬股份是氢燃料电池行业的重要参与者，产品包括电堆、系统等，在行业早期产业链不够完善的时期，以投资人身份对产业链上下游企业进行投资，扶持产业发展。

来源：现代汽车集团2021-01-25

2020年12月，现代汽车提出了全新“2025战略”，发布了氢燃料电池系统专属品牌htwo，并计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套，以促进全球氢燃料电池业务的发展及氢能生态系统的构筑。

来源：高工氢电2021-01-22

2020年在广州率先投运的15台10.5米氢能公交的燃料电池系统就是由雄韬氢恒所提供。广州市巨大的燃料电池市场“蛋糕”还吸引了国际企业前来角逐。...2021年1月15日，现代汽车宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议，在广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。

来源：国家电投2021-01-22

国家电投与中国中车、中国商飞等多家单位签订项目协议，销售35套燃料电池系统，并达成400台采购意向订单，氢能装备顺利步入产业化推广实施阶段。...该客车续航里程为600km，搭载了国家电投自主研发的氢燃料电池电堆与动力系统。

来源：高工氢电2021-01-21

就在近期，现代汽车还与广州开发区签署投资协议，在广州成立现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司。此前，其还在资阳推进包括氢燃料电池汽车在内的新能源汽车项目，计划2021年进入产品准入审批阶段。

来源：高工氢电2021-01-21

该车型技术核心是其配备了两个特殊液态储氢罐，以及高功率燃料电池系统，可有效实现高负载和长里程。其官方续航超1000km。...贺峰的判断是燃料电池在中国的长途运输应用上，液态氢解决方案优势更为显著。据他解释，戴姆勒计划2023年开始进行液态氢燃料电池卡车的用户试驾，并计划2025年后量产。

来源：高工氢电2021-01-21

下一步的重点是要使燃料电池系统成本十年内下降80%以上。过去十年锂电池就是如此，燃料电池滞后了十年。系统成本要从2020年的5000元/千瓦下降到2030年的600元/千瓦。

来源：南方新闻网2021-01-21

“这是重塑科技最新一代的60—110kw中、高功率氢燃料电池系统，已实际应用于包括钢铁运输、城际高速物流、专线货运、渣运、市政服务等多种场景，做到零碳排的同时历经长时间运行、高负载率、持续高速等严苛工况验证...在江苏常熟，重塑科技常熟产业化基地去年投产，基地将成为具备强大自主知识产权的燃料电池核心零部件产业化基地，有望进一步缓解国内氢燃料电池产业“卡脖子”难题。

来源：中国能源报2021-01-20

记者在采访中了解到，近年来我国燃料电池产业发展迅速，相关企业布局已逐步延展至产业链各个环节，从最初的电堆、燃料电池系统延伸至各大核心零部件领域，催化剂、质子交换膜等核心零部件也已吸引了大量资本青睐。

来源：氢智会2021-01-19

丰田的mirai二代电堆已推出并在国内销售了，现代汽车也确定在广州建厂生产燃料电池系统了，还有更多的企业虎视眈眈。接下来的四年对国内电堆企业来说至关重要，未来的市场一定是看产品说话。...在《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》文件中最重要的方向就是关键零部件要取得突破。

来源：高工氢电2021-01-19

分阶段来看，2021年国产燃料电池系统和电堆价格能够实现多大的降幅？...要让燃料电池汽车真正具备与传统燃油车pk的竞争力，燃料电池系统和电堆的成本下降空间依然很大。业界一致的判断是，降成本是接下来的几年时间里需要大力推进的重要任务。

来源：南太湖号2021-01-19

这台氢燃料电池测试车的氢燃料电池由浙江比洛德新能源有限公司研发，历时4余年，该公司拥有完全自主知识产权氢燃料电池系统，整车动力及供给系统已经由传统的发动机、燃油箱等变成了氢燃料电池氢堆、储氢罐等。

来源：华尔街见闻2021-01-19

戴姆勒和沃尔沃在4月宣布成立12亿欧元的合资企业，以开发和生产用于卡车、公共汽车和长途汽车的燃料电池系统。这标志着对重型商用车氢气商业化的认可。氢动力传动系统解决了重量、成本和费用问题。...氢燃料电池汽车（fcev）使用燃料电池和车载压缩氢罐以提供行驶所需的能量，目前主要的燃料类型为氢。

来源：捷氢科技2021-01-18

现场，16辆海格牌燃料电池低入口城市客车整齐排列，他们都搭载了捷氢科技拳头产品——燃料电池系统prome p390，将陆续投入常熟135路公交线路运营，始发常熟高铁站，终至常熟高新区武夷山路，全程约26

来源：北极星储能网2021-01-18

未来十年左右燃料电池系统成本将下降80%以上，与过去十年锂离子电池成本下降过程类似，将从2020年的5000元/kw下降到2030年的600元/kw，从目前来看是可以实现的。...车载储氢成本会比燃料电池系统成本下降速度慢一些，预计到2025年每公斤储氢瓶的价格下降到3000元。如果没有能源低碳化，如果我们不强调氧化碳，其实油电混合动力是很好的选择。

来源：现代汽车集团2021-01-18

现代汽车集团将以此生产基地为起点，在全球范围内全面开展氢燃料电池系统相关业务。计划到2030年将氢燃料电池系统的年产能提升至70万套。...由此，现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商，这也是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。

来源：高工氢电2021-01-15

新成立的公司将主要负责燃料电池系统的开发、应用、组装、销售和服务。...2020年6月，丰田联合亿华通、北汽、一汽、东风及广汽成立了燃料电池研发中心，主要业务为开展商用车燃料电池系统研发工作。