来源：高工锂电网2017-07-20

就以比亚迪和宁德时代两大领军企业为例，前者分拆动力电池业务，搅动中国和全球动力电池市场格局；后者奔赴ipo、牵手上汽合资、进入大众和现代等外资车企供应链，动作频频，发展势头锐不可当。三是走资本路线。

来源：锂电大数据2017-07-19

三是全球第二大，中国最大的动力电池制造商比亚迪，其电池业务正式拆分独立运营，其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池将面向市场所有车企供货。...在乘用车、专用车中，专门增加了动力电池的技术指标，将新能源客车补贴方式调整为以动力电池为核心、以电池容量和电池性能为标准，更加客观的反映车辆的生产成本和技术水平。

来源：电动汽车在线2017-07-14

八、比亚迪拆分电池业务在上半年的新能源车企大事中，一拆二合，比亚迪拆分电池，宁德时代与上汽合作、大众与江淮合作，其实无论是拆分还是合作，都是为了提升自身竞争力，实现资源的有效利用和优势互补。

来源：华尔街见闻2017-07-13

虽然松下的电池业务新增收入，但是在16年电池包括其他汽车相关业务的销售只占集团总销售17%。另外，特斯拉现有的供应商也承受失去业务的风险。

来源：电池中国网2017-07-12

以下是7月5日成飞集成投资者关系活动记录：1、公司现有锂电池业务的产能情况？锂电洛阳三期项目和江苏一期项目建成后，产能可达5g瓦；江苏二期项目也开始实施，设计产能在5-7g瓦，合计将超过10g瓦。...中航锂电副总经理肖亚洲在调研活动中表示，中航锂电致力于持续提高大容量锂电池的研发能力和制造水平。未来，中航锂电还将启动储能业务，取得市场主动权。

来源：高工锂电网2017-07-06

融捷股份：转让电池业务锂矿业务进展缓慢2016年12月，融捷股份拟以1185万元的价格将控股子公司天量电池的30%股权转让给芜湖天弋。...其中，布局历时7年的锂电池隔离膜业务营收156.55万元，占比总营收0.16%。布局历时4年的锂电池业务营收748.74万元，占比总营收0.79%。

来源：中国投资咨询网2017-06-29

双品牌战略布局智能驾驶北汽新能源发布旗舰产品而就在北汽新能源刚刚宣布与东方精工签订了36.89亿元的动力电池业务大单之前，公司发布了其新款旗舰车型eu400,60km/h等速续航超过460km，从扩大纯电动车使用场景半径和促进纯电动车普及的角度为卫蓝行动提速

来源：电动汽车在线2017-06-26

近期，就连东旭光电这样的玻璃基板厂商也斥资1亿元参股亿华通，积极布局氢燃料电池业务，足见行业风口之大。...相关阅读：陈光祖:燃料电池汽车(fcev)正从梦想走向现实燃料电池订单骤增 但打败锂电池还要迈过这些坎燃料电池混合动力汽车前景可期

来源：经济观察网2017-06-26

刚刚过去的2016年，与其他动力电池企业的扩张和资本介入下的高估值相比，比亚迪动力电池业务因为长期封闭供货正处于竞争能力下滑的尴尬阶段。...在这种背景下，长期深耕动力电池领域的比亚迪，下一步的选择不排除将动力电池业务单独上市，当前的对外合作或许是为将来的上市铺路。转做电池原材料供应商比亚迪的电池独立之路正在向纵深拓展。

来源：中证网2017-06-21

中信建投分析指出，在客车业务上，国轩高科磷酸铁锂电池业务市场份额继续提高，公司布局的储能以及同江淮合作的乘用车需求将为磷酸铁锂业务提供强力支撑。...相关阅读：国轩高科业务中心转向三元电池

来源：电池中国网2017-06-19

协鑫集成布局动力电池业务1月25日，协鑫集成公告，公司董事会通过了打造双主营业务协同发展规划的议案，决定采用国际领先的动力电池技术，布局动力电池业务。协鑫集成认为，当前动力电池快速发展，行业整合加快。

来源：起点研究2017-06-19

根据最新消息，中国金沙江资本约以10亿美元收购日产汽车电池业务。未来，日本电池企业本土占比将更低。锂电大数据认为，中国依然将成为新能源汽车市场的主导，日韩电池企业比例逐渐下降，欧美占比呈增长趋势。

来源：电池中国网2017-06-15

欣旺达拟定加码6gwh锂电池业务1月16日晚间，欣旺达发布定增预案，拟募资不超32.46亿元，用于消费类锂电池模组扩产项目、动力类锂电池生产线建设项目以及补充流动资金。

来源：中国电池网2017-06-12

答：今年是公司动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主的关键一年，市场预计2017年新能源汽车动力电池行业增长主要依赖于新能源乘用车的增长，谁能够拿到更多的乘用车订单

来源：中国电池网2017-06-05

也就是说，今年前5个月，沃特玛的电池合同订单额已经超过2016年全年。3、比亚迪：或拆分动力电池业务目前动力电池产能约12gwh近日，有内部消息称，比亚迪汽车电子业务将拆分原有体系，独立经营。

来源：搜狐汽车2017-06-01

相关阅读：王传福“重建”比亚迪第一步：拆分电池业务catl与byd动力电池大比拼 提前透视巅峰对决！如果b...典型比如松下，这个电气时代的巨人，在信息时代到来之后以惊人地速度迅速退场，但是因为汽车电池业务的突然崛起，又猛然将松下拉回了前台，使得松下从日本几大电气公司中最弱势的一个，轻松超越东芝日立和nec，一举成为日系电气企业最具竞争力的一个

来源：TechNews2017-05-26

目前电池业务仍由亚洲电子製造商所主导。根据bnef，韩国lg和三星sdi是顶级供应商，亚洲有望继续保持领先地位，中国另有8个工厂正在兴建。...锂电池产量大增可望降低所有应用的电池成本，让家庭和电网的储存更加实惠。

来源：第一电动2017-05-18

相关阅读：拆分动力电池业务并放开供货 比亚迪在下一盘什么棋？...多个信源的消息显示，比亚迪正在颠覆自己之所以成为比亚迪的垂直整合模式，将向全行业开放包括动力电池业务在内的多个业务。报道称由于推进不利，比亚迪董事长王传福多次震怒。

来源：第一电动网2017-05-18

目前，动力电池出货量最大的比亚迪，正在考虑将其动力电池业务拆分独立运营，如果这一决议通过并执行的话，其生产的动力电池将向其他车企供货，届时市场竞争将会更加激烈。...2016年乘用车动力电池厂商出货量(单位：mwh)从配套的动力电池类型来看，大多数车企搭载的动力电池以三元锂电池和磷酸铁锂电池为主。而星恒以锰酸锂和三元锂为主。

来源：经济观察网2017-05-15

而对业务分拆之后，可以提升所分拆出来业务的估值，从而整体价值也会提升。相信这对于比亚迪在资本市场的表现也会有促进的作用。而实际上，比亚迪不仅仅是准备拆分电池业务。