来源：电动汽车资源网EV江湖2018-01-30

三、中国动力电池2020年前能实现300瓦时/公斤目标的联想①2018年年初，电池能量密度单体达到230瓦时/公斤左右，pack系统大约150瓦时/公斤左右;②2019年再提高50-70瓦时/公斤，就能实现工信部要求的

来源：上海硅酸盐研究所2018-01-29

电动汽车和智能电网等领域对电池能量密度、安全性要求不断提高，发展低成本、高能量密度、安全的新型二次电池愈发迫切。...此外，还有一种可行的路径是构筑适中电位的基于大容量转换反应的镁基电池体系，如mg-s电池（理论能量密度高达1722wh/kg），但li-s电池中的成功策略无法简单复制到mg-s体系中，已报道的镁硫电池电位极化

来源：锂电联盟会长2018-01-29

图1 1990-2030年锂离子电池能量密度发展路线图一、不同负极材料的锂离子电池电芯能量密度计算正负极材料决定了电池能量密度，但是大部分文献计算能量密度时都是基于单一的活性正极材料质量，部分文献考虑正负极材料的活性材料质量之和

来源：锂电联盟会长2018-01-29

厚度：随着电池能量密度的提高，电池的隔膜也越来越薄，测量的精度也要求越来越高，一般企业测量用千分尺，也有gb/t 6672-2001塑料薄膜和薄片厚度测定_机械测量法这一个标准测量法，国际上也有相应的标准进行测量

来源：中国电池网2018-01-29

正极材料生产情况2016年12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部及发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(补贴新政于2017年1月开始实施)，新补贴标准分别对客车、乘用车及物流车动力电池能量密度出台更加细致化要求

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-01-25

研究团队将优化材料配比以进一步提高硅-石墨负极的循环寿命及电池能量密度。...现将投票结果公布如下：1湖北猛狮新能源以三维箔材为集流体的三维电池性能优异湖北猛狮新能源自主开发的以三维箔材为集流体的三维电池能量密度已经达到300wh/kg，比二维箔材能量密度提高15%以上，且倍率、

来源：搜狐汽车2018-01-25

三元锂电池综合表现均衡三元锂电池最大的优势在于电池能量密度高，其储能密度通常在200wh/kg以上，相对于磷酸铁锂的90-120wh/kg来说，这样的表现对于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求

来源：计鹏新能源2018-01-25

二、钠硫电池储能电站钠硫电池能量密度和转换效率高，是一种能够同时适用于功率型储能和能量型储能的蓄电池,不过钠硫电池的制造比较困难，对电池材料、电池结构要求高，因此制造成本较高,安全性相对也稍差。

来源：中国能源报2018-01-24

一方面动力电池能量密度不断攀升，提高了产品进入市场的门槛，加速企业间的淘汰;另一方面降成本成为大势所趋，降价压力逐级向上游传导，动力电池逐渐从暴利产业转变为微利行业。...2018年补贴将进一步退坡已是不争的事实，在新的政策形势下，对系统能量密度进一步提升的现实需求，使新能源整车厂对动力电池企业技术升级的要求变得更加迫切。

来源：中关村在线2018-01-23

据介绍，国轩高科已经使用自主开发磷酸铁锂正极材料生产2131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，能量密度达到170wh/kg的水平。...此前国轩高科承接了国家科技部的300wh/kg高能量密度电池专项课题，目前该项目进展顺利，新技术也将在未来逐步实现商业化应用。

来源：电力头条APP2018-01-22

基于新一代动力电池热失控防控技术，2017年底电池系统能量密度接近160瓦时/公斤，比方单体能量密度为195瓦时/公斤的三元方壳电池系统能量密度达到158瓦时/公斤，单体能量密度200瓦时/公斤电池能做到

来源：高工锂电网2018-01-22

关于金属钴的方面，公司将继续提高电池能量密度及三元正极镍含量比例，从而降低每kwh电池钴金属用量。...此外，公司使用自主开发磷酸铁锂正极材料，量产32131高能量密度圆柱磷酸铁锂本年达到170wh/kg，且实验室开发产品目前能量密度已达到190wh/kg，性能指标行业领先，公司将尽快将该产品推向规模量产

来源：第一电动网2018-01-22

提升可充放锂电池能量密度的方法是对正负极材料进行选择和改性，优先发展含硅负极、高比能量正极的第三代锂离子电池，在安全方面考虑采用以下的办法来提高安全性： 功能电解液 耐高温隔膜基材 陶瓷涂覆隔膜 减小电芯内阻

来源：第一电动网2018-01-19

相关阅读：三到五年后 这种电池能量密度可达400wh/kg...随着新能源汽车发展，动力电池技术也在不断地提升，最直接的感受就是能量密度的提升。

来源：锂电大数据2018-01-19

，同时在补贴政策与电池能量密度挂钩等刺激下，促使三元材料市场需求量大幅，其全年产量达8.6万吨，同比增长59%。...图表 3 2014-2018年中国锂电正极材料价格走势及预测(单位：万元/吨)四、正极材料发展趋势①产品方向趋势：高镍三元材料成主流趋势最新出台的新能源汽车补贴政策显示，汽车补贴与能量密度挂钩，将有力促进高能量密度电池的发展

来源：第一电动网2018-01-18

不久前2018年补贴调整方案流出，大部分车型面临数万元不等的补贴额度下调， 同时对电池能量密度的要求提高了，并且提出了更加细化的能耗系数分档补贴，这就意味着，原定于2019-2020年退坡20%的思路或将提前执行

来源：墨柯观锂2018-01-15

主要原因是企业对该市场2018年补贴标准大幅下降、电池能量密度要求大幅提升已经形成了一致预期，从而尽一切可能在最后一个月抢装。...锰酸锂电池12月实现了364.9mwh的装机量，环比增长31.63%，低于平均增幅。与之前各月不大相同的是，12月纯电动客车市场实现锰酸锂电池装机180.6mwh，几乎占了一半。

来源：中商产业研究院2018-01-15

软包凭借外包装材料的轻量化，是最有希望达成国家动力电池能量密度要求的产品体系，软包动力电池是提高能量密度的优选道路。软包领域最具技术壁垒的铝塑膜环节将受益。...随着18年国补政策大概率继续上调"奖励级"能量密度要求至140wh/kg，ncm622/811三元材料将加速渗透，纯电乘用车将成为三元电池增长的主要动力。

来源：第一电动汽车网2018-01-12

实际上，目前铝离子电池体系很难找到合适的正极材料，钒系化合物的容量和电压都不好看，石墨烯也只能是从矮子里拨将军，而电解液（只能用离子液体）等方面的限制也使得铝离子电池能量密度没有突破的迹象，因此目前的能量密度性能极大的限制了该技术的更广泛应用的可能性

来源：锂电联盟会长微信公众号2018-01-11

而随着锂离子电池能量密度的逐年提升，非活性物质的量也是越来越少，隔膜也越来越薄，这将给锂离子电池的安全性带来极大的挑战，下面就从几个方面来简单看一下目前锂电隔膜的研究进展。...单纯的隔膜加热实验也表明，陶瓷层的存在显著改善了隔膜的热收缩性能，在150℃是无明显收缩，这也给高能量密度电池带来了安全的保障。