来源：浏阳网2018-03-09

1、机动车污染源头管控专项工作鼓励使用新能源车辆，加快充电桩建设进度，加快客运枢纽和公交站场建设，继续完善绿色公共自行车管理体系，着力优化公交线网，加强公共交通服务质量考评;规范互联网租赁自行车管理，积极引导绿色出行

来源：北极星储能网2018-03-09

电动汽车充电设施。积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

来源：国家能源局2018-03-08

加快推进浙江、四川、甘肃、宁夏等清洁能源示范省以及河南兰考等农村能源革命示范县建设。电动汽车充电设施方面。积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

来源：电池中国网2018-03-07

全国累计建成公共充电桩21.4万个。这一数字，距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大的差距。...北汽集团徐和谊：换电服务使电池价格做全局的价值共享全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在提案中指出，随着电动车的持续快速发展，当前充电桩建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏。

来源：海南省人民政府网2018-03-07

同时，建设绿色低碳交通运输体系，加快新能源和清洁能源汽车发展，规划布局全省充电桩建设。按照全域旅游的总体布局，推进建设清洁能源汽车展示应用示范岛，积极制定互联互通、自动驾驶、共享型及电动汽车发展策略。

来源：北京商报2018-02-28

，意味着企业可以灵活地根据市场供需情况、充电桩使用率调整费用，收益率上去了，建设充电桩的劲头自然也会更足。...考虑到完全依靠政府、国家电网建设充电桩不能满足市场需求，北京率先放开了社会资本投资建设充电桩的限制，但若没有足够的投资收益，社会资本的积极性就难以保证，中国能源网首席信息官韩晓平认为，此时开放充电服务费定价

来源：前瞻网2018-02-27

，目前，我国是充电桩建设数目最多的国家。...图表3：主要国家电动汽车充电桩商业模式比较3、企业之争现阶段，在世界推动新能源汽车和纯电动汽车发展的背景下，世界主要国际积极推动国内电动汽车充电桩的建设，各国家电动汽车生产相关企业及充电桩设备供应企业积极投身到国内充电桩的布局和建设

来源：网易汽车2018-02-26

加快能源消费结构调整，大力实施新能源替代，完善清洁能源基础设施建设，将电动汽车充电桩建设纳入城市社区改造和新楼盘规划。扎实推进装配式建筑示范城市建设，全面推行绿色建筑。

来源：高工电动车2018-02-24

安悦充电有关人士透露，将会更多地考虑公共交通对于充电桩的需求，并投入建设创新设计的充电桩，比如刚刚通过设计大赛征集来的智能移动充电机器人可以在普通的停车场移动布局，灵活投入使用，解决了车位与充电设施的矛盾

来源：广发证券2018-02-23

短期而言，伴随充电桩建设热潮，设备提供商有望最先受益，据我们测算，在一定条件下，未来三年充电桩市场规模可达387亿元。中长期来说，充电桩运营市场有望成为产业链下一个投资热点。

来源：亿欧2018-02-22

举例而言，据国家能源局发布的《中国电动汽车充电基础设施促进联盟年报》的数据显示，截至2017年底，我国充电桩建设数量已经达到45万个，其中公共充电桩数量为21万个，保有量居全球首位，但是公共充电桩平均利用率仅为

来源：中国环保在线2018-02-07

2016年~2017年，关于充电桩设施建设的政策利好接踵落地，譬如《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》、《加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》等，为充电桩的推广落地减小了阻力。

来源：中国能源报2018-02-05

据记者观察，不少充电桩企业甚至已全面停止建桩，占据充电桩运营市场80%以上份额的四家龙头企业国家电网、普天、星星充电、特来电，也在调整公司布局和建桩速度。充电桩建设降速，主要是因为盈利能力不足。

来源：工人日报2018-01-31

据王刚介绍，目前充电基础设施建设运营企业基本处于亏损状态。该类企业所建的公用充电桩主要解决新能源车辆快速补电需求，需要建设大容量直流快速充电桩，但前期建设投资成本大，市场需求比较有限。

来源：《工人日报》2018-01-31

据王刚介绍，目前充电基础设施建设运营企业基本处于亏损状态。该类企业所建的公用充电桩主要解决新能源车辆快速补电需求，需要建设大容量直流快速充电桩，但前期建设投资成本大，市场需求比较有限。

来源：中国能源报2018-01-31

此外，我国已建成公共充电桩21万个，保有量位居全球首位。与往年不同的是，去年我国充电桩建设增速开始呈现放缓态势，充电桩月均增长数量由2016年的8000个下降为6000个。

来源：中国产经新闻2018-01-26

车主：充电匹配度低 体验感略差事实上，一直以来，业内人士普遍认为新能源汽车发展最大的障碍就是充电桩基础设施建设不足。然而，目前的公共充电桩低利用率，或许为充电桩建设不足提供了一种新解。

来源：汽车之家2018-01-26

在电池技术还远未成熟的今天，硬件设施的建设情况决定了车主们能走多远，能放心走多远，这里同样有一组有趣的数字。 公共充电桩：从冲数量到重质量根据使用者分类，充电桩大体可以分为公共充电桩与私用充电桩两种。

来源：南方电网报2018-01-26

目前已在柳州市公共场所建设49个充电站、361台充电桩。...、城际公用快充站171座，社会公共分散和系统内充电桩3528个。

来源：第一电动网2018-01-25

那如果私人充电桩建设不了，如何解决充电问题呢?...那就是在小区建设公共充电桩，由物业划出几个公共车位出来，由运营商勘察物业配电室剩余电容与设计施工走线，做出施工预算与方案后，由运营商来投资建设公共充电站，充电桩建设成功后可以由小区业主轮流来充电，就像是一个小型的加油站