来源：锂电大数据2017-07-24

三元材料是最近几年发展起来的新的正极材料，三元材料具有容量高、电压高等优点，其在小型电池中逐渐占据一定市场份额，并在动力电池领域具有良好的发展前景。...小型锂电池正极材料包括钻酸锂、三元材料和锰酸锂，而储能和动力锂电池正极材料主要是锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料锂电池发展趋势是提高材料的比能量，根据储能电池及动力电池的发展需要，正极材料的容量比需要大幅增加

来源：锂电大数据2017-07-24

正值4-5月份，都是锂电的传统旺季，磷酸铁锂、三元材料开工率都已有所提升，今年三元材料新上的产能也在逐步释放中，而钴酸锂对碳酸锂的需求量总体相对稳定，因此后期碳酸锂资源紧张的情况还将持续。

来源：金融界2017-07-21

新能源持续高景气，三元材料需求放量。预计下游采用三元正极材料的乘用车动力电池需求量将以40%增长率递增，未来市场空间广阔。...相关阅读：浅析三元锂正极材料的发展现状三元pk磷酸铁锂的结果 一看便知磷酸铁锂vs三元：狼烟再起

来源：电池中国2017-07-21

正极材料业吸金超156.34亿元三元材料和磷酸铁锂谁将成为主流？尽管争论由来已久，但两者仍以各自的优势活跃在不同领域。...据了解，该基地占地500亩，总投资50亿元，分三期在三到五年内建成，达产后产能将达10万吨，预计2017年年底一期3万吨磷酸盐正极材料将达产。

来源：高工锂电网2017-07-20

4.35v钴酸锂价格因此涨至26万元/吨，较2016年12月涨幅18%；同期，动力型三元材料523价格为15.5万16万元/吨，对比年底涨幅超5%。...正极材料前驱体材料诸如氧化钴、四氧化三钴等价格大涨，直接导致三元材料水涨船高。彼时，材料企业表示：价格一天多变已成正常现象，企业都不敢签订长期订单；电池企业则大呼：现款预付依然难求。

来源：高工锂电技术与应用2017-07-20

而日本企业更多的是思考通过依靠技术革新比如材料的改进或者替代来降低成本，比如用nmc三元材料替代钴酸锂材料（lco），现在看来显然效果并不是十分理想，市场的反应并没有完全认同日本人的思路。

来源：锂电派2017-07-18

石墨烯助力的高温锂离子电池技术突破主要来自三个方面：在电解液中加入特殊添加剂，除去痕量水，避免电解液的高温分解；电池正极选用改性的大单晶三元材料，提高材料的热稳定性；同时，采用新型材料石墨烯，可实现锂离子电池与环境间的高效散热

来源：起点研究2017-07-18

在众多锂电池种类中，因三元材料性价比高、发展有潜力大被广泛研究改进，相比其他类型的锂电池，三元锂电池有着明显的优点。...而在今年1-6月，国内三元锂动力电池的份额已达到73%，磷酸铁锂电池仅14%。这主要在于三元电池相对磷酸铁锂在能量密度与循环寿命上优势突出，这也是选择三元锂电池的重要原因所在。

来源：方旭资本2017-07-17

由此可见所谓三元材料其实指的是一大类材料，那么问题也就来了，究竟其中的哪一种才是未来的发展方向呢?...根据定义所谓三元材料是指由三种化学成分(元素)，组分(单质及化合物)或部分(零件)组成的材料整体。在锂电池的正极材料中其一般均指的是化学组成为linixxycozo2的材料。

来源：中新网2017-07-17

重庆大学洁净能源与功能材料研究团队教授王煜透露，中国当下提出的新能源汽车发展目标是动力电池的能量密度达到300瓦时每公斤，未来三元材料将是动力电池正极材料的主流，以目前国内的材料体系而言，要达到此目标，

来源：高工锂电网2017-07-13

电池企业成本压力大增前提下，对负极材料企业提出降价需求；同时，上半年三元材料及钴酸锂价格大涨，负极材料长期处于被动地位，电池企业对其涨价接受能力差；主流企业针状焦企业签订长期合同，原材料以消耗库存为主：

来源：电池中国网2017-07-12

中航锂电产品以方型铝壳/铝塑复合膜电池为主，材料体系包括磷酸铁锂和三元材料。...4、公司产品在磷酸铁锂和三元的占比如何？江苏二期主要投资三元电池，该市场布局有无大的客户合作意向？

来源：起点研究2017-07-12

有一天市场确实更加适合三元材料电池了，电池商也会拿出相关产品。一位动力电池行业专家称。更何况，在原材料上有优势的中国电池产业，三元材料电池也早就纳入了研发体系。...说到电池技术，日韩的三元电池技术比国内高出一截是不争的事实，只不是差距并没有想象中那么大。三元材料电池的技术水平差距在缩小。只不过我们最有竞争力的技术，还在磷酸铁锂上，以磷酸铁锂为主。

来源：锂电大数据2017-07-10

相关阅读：【报告】锂电正极：技术路线愈显清晰 三元材料正当其时磷酸铁锂vs三元：狼烟再起三元锂电池正在主导未来的动力电池市场...然而，安全性的好坏其实更取决于整个动力电池系统，尤其是电池管理系统(bms)，合格的bms都可以在发生意外时切断电源避免着火，并不能仅因为三元锂材料容易热解就认为三元锂电池不安全。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

由于三元材料中镍元素含量的增加会增加材料容量，未来在对电池能量密度需求不断提升的背景下，三元材料将向高镍化方向发展。...目前占动力电池正极材料比重最大的是三元材料和磷酸铁锂。三元材料具有更高的比容量，能够支持更长的续航里程，众多乘用车整车厂商均已有配套三元电池的车型上市。

来源：电池中国网2017-07-07

纠结铁锂还是三元不如布局硅碳负极作为国内两大主流技术路线，近些年磷酸铁锂和三元材料的能量密度都有所提升。...例如，天劲股份称目前已量产三元单体电芯比能量达215wh/kg，2017年还将量产230wh/kg的产品，近期重点发展高镍三元材料电池；比克18650圆柱第三代2.9ah产品已经实现量产，能量密度约218wh

来源：高工锂电2017-07-07

比克动力是一家以车用三元材料锂离子电池研发、生产、销售为主的高新技术企业，下游客户包括众泰汽车、福田汽车、品胜电池等整车生产厂商、数码产品生产商和动力电池系统厂商。...据悉，捷威动力发展路线与多氟多吻合，均以三元软包电池技术路线为主。

来源：国家信息中心2017-07-05

磷酸铁锂电池系统能量密度可达90~95wh/kg，三元材料动力电池系统能量密度可达110~120wh/kg。...磷酸铁锂动力电池单体的能量密度已经可以达到135~140wh/kg，功率密度达到1100~1120w/kg;三元动力电池单体能量密度可达180~200wh/kg。

来源：电池中国2017-07-04

目前，我国动力电池技术路线主要分为磷酸铁锂和三元材料两大派系，关于三元、磷酸铁锂到底谁才是未来技术路线主流的讨论也一直众说纷纭。...原材料价格上涨刺激着三元材料价格上涨，据统计，2017年钴供需缺口达约4500吨。在安全成本方面，沈晞表示，在结构安全方面，三元电池将额外需要一些器件来防止针刺或挤压等问题。

来源：电池中国网2017-06-27

又据上证资讯报道，在下游动力电池销售回暖及上游碳酸锂和钴材料成本上升推动下，三元材料开始提价。近一周三元材料523ncm主流成交价相比上周每吨涨5000元至10000元。