来源：潍柴资讯2020-06-01

该批车搭载的潍柴氢能动力，已通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程600km，寿命超过2万小时，且电堆功率密度达到2.0kw/l，其成本、可靠性、寿命等综合性能突出，在国际同行处于技术领先地位。

来源：盖世汽车2020-06-01

此外，此类电池也有潜力在延长电动汽车续航里程、增加可再生能源采用率方面发挥重要作用。与现在的锂离子电池相比，锂硫电池正负电极的充电容量高9倍，意味着充一次电可以使用更长的时间。...锂硫电池被誉为下一代电池技术，有望让手机、电动汽车等产品的续航时间更长，而且与目前的锂离子电池相比，可以更加环保的方式，可持续性生产此类电池。

来源：爱卡汽车2020-05-29

特斯拉旗下首款成功的产品是model s，它最吸引人地方就是超长的续航里程和超快的充电速度，前者得益于7000多颗18650电池组成的超大容量电池组，后者则是拜超级充电桩所赐。

来源：汽车之家2020-05-29

其一，在市场发展早期，一些新能源车型在技术指标上未达到补贴政策对续航里程、电池能量密度等的要求。...目前，市面在售主流产品续航里程已经从几年前的不到200km提升至450km以上，同时电池能量密度等指标也在持续提升。但仍有很大一部分车型并没有得到补贴，原因是多方面的。

来源：风能专委会CWEA2020-05-29

直接电气化是供热和道路运输行业进行脱碳的主要手段，但仍然存在一些难以直接缓解碳排放的行业，比如一些重工业、长途公路运输、航空和航运等，这些行业并不太容易直接电气化（比如受电动车的续航里程限制等）。

来源：TechWeb2020-05-29

全新es8进行了超过180项产品升级，nedc的续航里程最高可以达到580公里，综合竞争力进一步提升，交付后受到了用户和媒体的普遍好评。...此次蔚来中国的战略投资是蔚来发展的又一个重要里程碑。蔚来将有更充裕的资金支持业务发展，并进一步打通人民币融资的通道，以确保持续推出领先的豪华智能电动汽车产品与技术，并为用户提供优秀的服务体验。

来源：高工锂电网2020-05-29

去年12月，ski已经和现代达成合作成为该平台首款bev车型的第一家电池供应商，预计于2021年量产下线，续航里程500km。

来源：腾讯汽车2020-05-28

售价最高5万欧元、电动续航里程至少为50公里的插电式混合动力汽车可获得每车2000欧元的奖励。在公布该计划之时，法国政府还列举了一些具体的例子，意在表明低排放汽车是工薪阶层家庭能够负担得起的。

来源：电池中国网2020-05-28

三星sdi表示，这种固态电池充满电后，可以让电动汽车单次续航里程超过800公里，电池循环寿命超过1000次，并且体积比同容量锂离子电池小50%。...lg化学：开始导入ncm712电芯消费者对于电动汽车高续航的追求驱动电池技术向高镍方向发展。近两年，ncm811电池已成为头部电池企业争相布局的方向。

来源：盖世汽车2020-05-28

在有了全新的平台之后，由于车辆底盘变宽，车辆内部将能够容纳更多的电池包，从而提升续航里程。此外，该公司还表示，新平台由于重心更低，因此车辆可以提供更好的驾驶体验。lg拒绝对最新消息置评。

来源：TechWeb2020-05-27

据查询，依维柯新能源ev46由南京依维柯生产，根据储电量分为78kwh和90.7kwh两种电池配置，均采用磷酸铁锂电池其中，90.7kwh工信部nedc续航里程220km，整车质保为2年6万公里，电池质保

来源：E车汇2020-05-27

王传福介绍称，刀片电池既有磷酸铁锂电池安全性能的优点，又在续航里程上达到了与三元锂电池同等水平，价格还更低。而整个发布会的重头戏全在展现刀片电池不起火不爆炸的针刺实验上面。...但目前鉴于消费者购买新能源车依旧以续航为标准，长续航车型（600km以上车型）依旧是以三元锂电池为根本，在固态电池等新技术实际应用前，仍旧暂无对手。

来源：中国能源报2020-05-27

数据显示，蜂巢能源无钴电池的循环寿命在dod为92%时达2500个循环，优于高镍三元电池；同时，长续航性能支持单次充电可行驶880公里，为目前电动汽车行业已知量产车型中最高续航里程。...蜂巢能源总裁杨红新在发布会上介绍，蜂巢能源无钴电池已达到量产条件，将实现整车续驶里程超过800公里，超过15年120万公里的使用寿命。钴作为稀缺资源，价高量少，占据了动力电池正极材料30%的成本。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

依维柯fpt工业公司和尼古拉也推出了尼古拉tre卡车，这是一种续航里程可达400公里的电动卡车，包括纯电动和氢燃料电池两个版本，续航里程达600英里(约966公里)。...近期丰田又宣布和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，以日野profia为基础打造，采用丰田第二代mirai氢燃料电池技术，并配备两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里（丰田和日野内部试验数据）。

来源：盖世汽车2020-05-25

2、新能源汽车积分实际值计算我们根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品，因此目前仍是插混和纯电动的产品，也是较好测算的。...全国新能源汽车的总体续航和新能源汽车积分表现近两年持续提升。根据测算2020年1-4月新能源乘用车产量17万台，较2019年同期下降50%，而新能源汽车积分达到70万分，较2019年同期下降49%。

来源：每日汽车2020-05-25

而第二款是正在与长城合作开发的一款产品，是l6薄片无钴长电芯，容量226ah，通过矩阵式pack设计，可以实现880公里的续航里程。...无疑，如果这种技术正式落地的话，能真正跨越里程焦虑。不过，既然还有一年以上时间才能量产，我们不妨来观察一下，这个“无钴”的含金量到底有多高？

来源：车质网2020-05-25

对比而言，续航里程不准这一问题相对更加分散，且主要集中在车辆使用1个月内，表现出一定的“胎里带”属性。...一方面反映出绝大多数电动汽车厂商为了追求更长的续航里程，可能存在虚标的情况；另一方面或与电池管理技术有关，电动汽车厂商在使用供应商提供的电池时由于不具备相关核心控制技术，从而导致电池性能发挥失常。

来源：中国电池联盟2020-05-25

公告显示，近年来，新能源汽车的快速发展对动力电池的性能提出了更高要求，高续航里程、充电效率、轻量化等方面的需求日益提升。...从三元材料发展趋势来看，高镍化是进一步提升能量密度和续航里程、降低电池成本的必然途径，各国动力电池技术的主流路径规划均沿着三元材料高镍化的方向发展。

来源：电池中国网2020-05-25

事实上，从比亚迪公布的其高端车型——比亚迪汉的售价来看，对比同档位的特斯拉（上海）model 3标准续航版，以及小鹏p7等车型，其或在售价或在续航里程上占有一定的优势。...但当2018年国内新能源乘用车普遍追求续航和能量密度的大背景下，为获得较高财政补贴，以及满足消费者对于续航里程的要求，比亚迪决定将其新能源乘用车自2019年开始全部切换为三元电池。十年河东，十年河西。

来源：建约车评2020-05-25

后驱长续航版是model 3中续航里程最长的车型，特斯拉2019年8月停售，但是和美国用户不同，长续航几乎是中国消费者购买电动车时最看中的一点。...然而，长续航版的推出却让标准续航版陷入了尴尬的境地。此时的标准续航版model 3补贴后起售价29.905万元，续航里程445km，和长续航版仅相差4万元，却少了223公里的续航，显然丧失了竞争优势。