来源：电动汽车时代2015-12-17

三星 近两年随着新能源汽车市场崛起，三星作为世界第六大电动汽车电池制造商，为大众、奥迪、法拉利、宝马、菲亚特、江淮等国内外车企提供电池配套服务，在今年 10 月份，三星 sdi 还在西安建成了电池工厂。

来源：同花顺2015-12-17

当升科技是国内领先的锂电池正极材料专业供应商，拥有三星sdi、lg化学、三洋能源、深圳比克和比亚迪等大客户。公司表示，受益于未来动力锂电大规模产业化，公司未来前景向好。

来源：北极星输配电网2015-12-11

从企业来看，排名前六的是三星sdi、松下、lg化学、索尼、atl和比亚迪，市场份额分别是15%、14%、11%、11%、7%和4%。...2014年全球前十电池企业占全球67%产值(参见下图)，其中，韩国三星sdi与lg化学合计占27%，日本松下与索尼合计占21%，中国最大的五家企业合计占16%。

来源：国联证券2015-12-10

公司和三星sdi合作开发储能,预计明年上半年投产,争取实现销售规模100mwh。在合作中,三星sdi提供电芯,公司负责封装和销售。...与三星合作储能项目,明年上半年投产。新能源汽车电机控制器已广泛应用于中低速车,是安凯客车电动大巴第一大供应商。公司实现了智能逆变器+光伏发电+智慧光伏云+储能+新能源汽车的能源互联网全方位布局。

来源：清控科创易招商2015-12-10

韩国材料企业虽然在这两方面也做得很不错，但中国材料企业似乎还是要稍占上风，这从三星sdi和lg化学两大韩国锂电池巨头越来越多地采购中国企业的正极材料产品来说就可见一斑。凡事有利皆有弊。...从正极材料的市场份额看，钴酸锂、锰酸锂、三元材料基本形成三足鼎立的局面，磷酸铁锂由于专利纠纷的解决，以及市场应用前景的明朗，发展很迅速，未来锰酸锂，三元材料以及磷酸铁锂的市场份额将逐渐增加，而钴酸锂的市场将逐渐被这三种材料所取代

来源：六耳网2015-12-09

锂离子电池：2014年中国动力锂电池产能为7.3gwh，随着大规模投资扩产，预计到2016年总产能将达到30gwh，其中包括南京lg、三星sdi 等巨头在中国的动力锂电池也将陆续投产。...随着三元材料成为锂电池的主流路径，对钴的需求也将逐步释放。据测算，每50gw的锂电池年产能，对应每年钴的需求超过1万吨。

来源：中国电池网2015-12-08

徐江波表示，2015年中国动力电池市场供不应求，但同时我们也应看到机遇与挑战并存，随着三星sdi和lg化学在中国的电池生产基地投产，国内一些电池企业的产能扩张，部分原来3c 领域的生产企业转向新能源车市场

来源：高工锂电网2015-12-08

三星sdi、lg等韩系巨头选择了主动进攻，在中国本土开辟战场(分别位于西安和南京的动力电池工厂已经竣工投产)，与国内动力电池企业进行贴身搏击。...在近期成功举办的2015广州国际电动汽车产业峰会上，特斯拉、大众汽车、三菱汽车、广汽集团、比亚迪、上汽集团等中外知名车企云集，三星sdi、lg、catl等中韩动力电池巨头企业都积极发表主题演讲，被业界认为是一场暗自的比拼与较量

来源：高工锂电网2015-12-07

根据协议，ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美。...对于格林美而言，这样的合作意味着其间接进入三星sdi动力电池供应链，既有利于提升其nca材料的研发、生产能力，同时也能助力其正极材料前驱体的全球市场拓展。

来源：太平洋证券2015-12-04

新能源汽车组测算国内16年三元动力锂电池容量提升到6.8gwh，增长2.3倍，在动力锂电池中的占比达到27%;同时，2020年tesla的超级工厂、lg与三星sdi三元动力锂电池全部达产将形成60gwh

来源：卡范CarFans2015-12-03

据了解，三星sdi三元体系的循环寿命可以做到5000次以上，而国内目前最好的电池也只能做到3000次。...而三星和lg作为动力电池的老大哥，竟然霸占了20多家企业，就连自主品牌上汽、一起、长安等也被他们尽收囊中。

来源：中国电池杂志2015-12-02

徐江波表示，2015年中国动力电池市场供不应求，但同时我们也应看到机遇与挑战并存，随着三星sdi和lg化学在中国的电池生产基地投产，国内一些电池企业的产能扩张，部分原来3c 领域的生产企业转向新能源车市场

来源：中国投资资讯网2015-12-02

天津力神副总裁候小贺曾举例说明：三星sdi三元体系的循环寿命可以做到5000次以上，而国内目前最好的电池也只能做到3000次。...【导读】 大众似乎并不愿意向中国本土企业采购动力电池，其倾向的供应商正是三星和lg。海兹曼坦言，目前没有一家中国的电池生产企业能满足大众的采购标准。

来源：光明网2015-12-01

根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车动力电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：河源日报2015-12-01

根据德国《汽车周刊》日前报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星sdi生产。大众总裁赫伯特˙迪斯呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池产业的发展。宝马不会改变与三星在电池上的合作。

来源：高工锂电网2015-12-01

根据协议，ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美。...资料显示，ecopro主要产品是nca以及镍钴锰等动力电池材料，目前是全球第二大nca正极材料生产商，也是三星sdi唯一的nca正极材料外部供应商。

来源：高工锂电网2015-11-30

2、三星sdi中国布局加速国内企业打鸡血，国外企业也在跟着兴奋。11月20日，三星sdi副总裁朴真表示将会和国内企业合作共同发展锂电池模组业务，不到一周，该消息就得到证实。

来源：高工锂电网2015-11-30

市场风向：1、三星sdi计划，自明年年初起从韩国天安工厂和中国天津工厂调配并向江淮汽车提供圆形电池，供应量每月达数百万枚。...2、阳光电源与三星sdi株式会社在韩国釜山签订了合资合约，双方在合肥建立合资公司，从事电力用锂离子电池包等项目开发，共同开拓国内外电力储能市场。

来源：太平洋2015-11-27

尤其是lg南京工厂(2016年5万辆/2020年20万辆纯ev)、三星sdi西安工厂(2016年4万/2020预计20万辆纯ev)以及特斯拉超级工厂(50gwh)相继建成后，我们粗算将在未来五年逐步形成年

来源：中国商务新闻网2015-11-26

根据协议，ecopro同意将三星sdi公司的锂离子电池前驱体制造项目委托于格林美，格林美将成为该项目原料的第一大供应商。...格林美在荆门园区已建设年产5000吨高电压正极材料用大颗粒电池级四氧化三钴前驱体、年产1万吨ncm三元前驱体材料、年产5000吨nca前驱体材料，正在建设年产1万吨锂离子电池三元正极材料、年产1万吨电池级锂盐