来源：中国石化杂志等2018-09-05

在7月26日举办的中国国际氢能与燃料电池产业发展会上，中国机建工业联合会副秘书长向辉对氢能与燃料电池的未来发展给予肯定。迄今为止，人类历史上已发生过两次能源革命。

来源：能链2018-08-17

中国政府的氢能发展路线图为未来12年的燃料电池汽车发展提出了积极的目标，到2030年，将部署超过100万辆燃料电池汽车。凭借强大的技术契合度和有竞争力的产品成本，nuvera将充分利用这个难得的机会。

来源：高工锂电网2018-08-16

根据中国的地域划分(东北、华北、华中、华东、华南、西北、西南)，高工产研氢电研究所(ggii)对各区域中氢能发展相关政策、科研机构、城镇区域、产业链相关企业及加氢站建设情况进行汇总。...从政策和加氢站的运营、在建及规划情况来讲，华东、华南一直走在各区域的前列，其把氢燃料电池产业的发展放在区域发展的重点规划上。

来源：电力头条APP2018-07-26

最新的发展，北京是氢能推进比较快的，2022年冬奥会北京市把氢能燃料电池大巴车作为北京到张家口的主要交通工具，除了高铁以外大巴要投放大概500多辆燃料电池大巴，通过这个契机推动北京的氢能发展。

来源：国家电网报2018-07-03

1970年开始布局氢能技术研发，2002年布什政府制定美国氢能发展路线图，颁布一系列法令，加快氢能产业发展。...2008年金融危机以来，奥巴马政府减少对氢能领域的财政支持，转向支持清洁能源、电动汽车等技术相对成熟、短期内利于经济复苏的产业，对氢能发展带来一定影响。

来源：前瞻产业研究院2018-06-06

储氢技术以及质子膜也是制约氢能发展的最主要技术瓶颈。上述业内人士对记者表示，目前我国在储氢技术上跟美国和日本仍有较大差距。目前丰田在mirai车上使用的储氢罐达到了全球最高水平的5.7wt。...数据显示，氢能是未来能源系统的重要组成部分，各国纷纷将发展氢能提升到国家战略层面，制定战略规划路线图，探索产业化发展途径。

来源：时代周报2018-06-05

储氢技术以及质子膜也是制约氢能发展的最主要技术瓶颈。上述业内人士表示，目...截至今年4月，佛山(云浮)已成功引进集聚上中游氢能核心企业16家，投资总额超50亿元。然而，目前国内燃料电池车的发展现状与丰田这些巨头相比，仍存在一定的差距。

来源：中国能源报2018-05-24

5月1012日在京举行的2018第三届中国国际氢能与燃料电池及加氢设备发展论坛上，参会者对氢能的未来满怀信心，并围绕氢能发展现状、应用场景做了深入探讨。

来源：能源杂志2018-05-07

早在2014年，日本的资源能源厅就发布了《氢能与燃料电池战略路线图》，为氢能发展制定了三步走计划，到2030年，日本的氢能相关产业要达到1万亿日元(约合88亿美元)的规模。

来源：Material Views2018-04-20

由于具备大规模氢能发展的前景，电催化水分解受到了广泛的研究关注。要进行经济的电化学催化全反应设计，必须同时考虑产氢以及产氧两个半反应。

来源：高工锂电技术与应用2018-03-23

现实不乐观大出行下半场：目前，我国氢能发展进度如何?毛宗强：在国内，氢能作为工业产品应用已经有很长时间。制氢方面，我国是产氢大国，贡献了全球6000万吨产氢量中的2200万吨，占比达34%。制氢来源和

来源：能源圈2018-02-26

此外，氢能源产业的发展在离不开政府政策支持的同时，更离不开企业的关键技术支撑、以及资本的介入。氢能发展已进入到群雄逐鹿的时代。...也正基于上述优势，在2016年发布的《十三五战略性新兴产业发展规划》中则明确，进一步发展壮大与氢能源相关的新能源汽车、新能源、节能环保等战略性新兴产业。

来源：高工锂电网2018-02-11

全国氢能标准技术委员会高级顾问陈霖新说，我国氢能发展已经走过了概念性的阶段，进入了产业化真抓实干的阶段。近日，西部证券团队的调研结果也映证了陈霖新的观点。...欧美等车的燃料电池汽车都注重发展燃料电池乘用车，尤其是近日日本政府大力发展氢能的消息引发广泛关注，看到这个消息后，国内有专家呼吁加强燃料电池支持力度。

来源：国家电网报2018-01-24

德国大力发展氢能燃料电池汽车产业并提出了氢能发展路线图及power to gas发展战略。...中国电科院为探求多种能源融合的发展前景，开展了《利用多能源转换技术推进清洁替代的可行性》项目研究，对可再生能源与氢能在电力系统的有机结合进行了前瞻性研究，对多能融合的诸多疑问进行了解答。

来源：国家电网报2018-01-24

德国大力发展氢能燃料电池汽车产业并提出了氢能发展路线图及power to gas发展战略。...中国电科院为探求多种能源融合的发展前景，开展了《利用多能源转换技术推进清洁替代的可行性》项目研究，对可再生能源与氢能在电力系统的有机结合进行了前瞻性研究，对多能融合的诸多疑问进行了解答。

来源：中国环保在线2018-01-18

而拦在氢能汽车可持续发展面前的还有产业链待完善的问题，例如在氢能发展迎来爆发期的当下，加氢站全面空缺从基建上拖了后腿。为鼓励氢能产业发展，我国连续出台了不少政策支持，比如《中国氢能基础设施》蓝皮书。

来源：中国科学报2018-01-11

干勇认为，这说明氢能发展利用进入了关键时期。迄今，欧、美、日、韩的汽车企业在大规模制氢技术、70mpa高压储氢技术以及燃料电池技术等方面均取得突破，燃料电池性能与寿命已达到实用化目标。...干勇表示，我国在转变能源结构和开展节能减排过程中，需要充分发挥氢能源的作用。在干勇看来，发展氢能产业是能源结构调整和产业结构转型的必由之路，氢能是支撑可再生能源大规模发展和充分利用的重要途径。

来源：中国能源报2017-12-26

毛宗强指出，虽然氢能发展最终要依靠市场的力量，但还离不开政府的扶持，政策的支持最为重要。...未来的氢能必将是可持续发展能源的核心，将成为支持世界经济发展的关键能源。联合国开发计划署能源环境处项目主任张卫东同样看好氢能前景。氢能到底有多厉害，被寄予如此厚望?

来源：电车汇2017-12-21

在催化剂的作用下，氢气和氧气混合后发生化学反应并产生电流，由此驱动电动机带动汽车行驶中国政府对氢能发展的支持力度和中国市场的潜力是其他国家没有的。...加氢站等基础设施的不完善是制约氢能及氢燃料电池汽车发展的另一个重要原因。中国正在运营的加氢站只有七座，分别位于北京、上海、郑州、大连、佛山、云浮和常州。

来源：第一电动网2017-12-08

在推进燃料电池汽车发展的同时，美国、日本、德国等国家积极布局加氢基础设施。截至目前，美、日、德三国已建成加氢站数量分别达到90座、60座和40座。从氢能发展来看，全球正处于氢能产业化加快推进时期。