来源：锂电观察2017-09-11

资料显示，该21700电池系统能量密度在300wh/kg，比原来models使用的18650电池能量密度提升20%，单体容量提升35%，系统成本则降低10%左右。

来源：第一电动网2017-09-08

从国家对动力锂电池能量密度的指引目标来看，2020年动力电池单体能量密度要突破300wh/kg，动力电池系统能量密度达到260wh/kg。

来源：第一电动网2017-09-08

充电设施的增长跟不上新能源汽车市场的增长从产销规模来看，我国新能源汽车在全球市场的比重已超过50%；从企业竞争来看，比亚迪、宇通已分别成为全球新能源乘用车、商用车的销量冠军；从产品技术来看，整车续驶里程、电池能量密度

来源：极客公园2017-09-07

同时日产表示，这次搭载的改进版 40kwh 的锂离子电池能量密度更高，体积更小。...大众汽车公司正在给 e-golf 选装一个更大的电池，现代汽车也发布了全电动 ioniq，还有宝马 i8 等等电动汽车的竞争越来越激烈，产品的价格区间也更加细分化。

来源：第一电动2017-09-06

充电设施的增长跟不上新能源汽车市场的增长从产销规模来看，我国新能源汽车在全球市场的比重已超过50%;从企业竞争来看，比亚迪、宇通已分别成为全球新能源乘用车、商用车的销量冠军;从产品技术来看，整车续驶里程、电池能量密度

来源：起点研究2017-09-05

由于磷酸铁锂电池能量密度较低，普通三元电池(ncm523、622)勉强达到要求，特斯拉具有前瞻性的从2013年起，在其models车型上开始使用高镍三元nca18650电池。

来源：清华能源互联网研究院2017-09-05

以高能量密度为卖点的锂硫电池，金属空气...弱联系情景下储能技术的发展趋势如果万元级别无人机的续航能力可以从单次飞行25分钟提升到1小时并不带来任何其他负面影响，那么我相信多数消费者并不会排斥多付出哪怕两千元储能电池成本；如果航母、核潜艇上的储能电池能量密度翻倍

来源：高工锂电2017-09-05

、从动力电池能量密度情况来看，新能源客车领域以磷酸铁锂电池为主，占比达70%以上;锰酸锂电池和钛酸锂电池平分秋色，而三元电池则是昙花一现。

来源：国际商报2017-09-01

；立足动力电池开发与应用视角，全面交流动力电池能量密度、循环寿命、安全性能、充电性能、系统集成性能、单体均衡与产品一致性等关键产品性能的研究进展与技术要点。...本次峰会从动力电池供需协同与性能提升角度，对动力电池法律法规、关键技术开发、测试评价体系、产品性能匹配、回收体系等做了详细解析。

来源：经济日报2017-08-31

二是在交通领域加大技术研发力度，增强动力电池能量密度、安全性、经济性和使用寿命，扩大充电桩等配套设施建设，加快新能源汽车的推广应用，提高电动汽车利用风电和光电的能力。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

虽然说固态电池理论能量密度高，但是由于其电导率低，目前产业化的固态电池实际输出能量密度仍然较低，如法国batscap目前批量应用的固态电池能量密度仅为100wh/kg，远低于其理论水平。

来源：锂电回收联盟2017-08-31

2、方形锂电池方形锂电池通常是指铝壳或钢壳方形电池，方形电池的普及率在国内很高，随着近年汽车动力电池的兴起，汽车续航里程与电池容量之间的矛盾日渐突显，国内动力电池厂商多采用电池能量密度较高的铝壳方形电池为主

来源：亿欧网2017-08-31

此后，面对电池能量密度、成本和充电时间等当时难以克服的瓶颈，通用将新能源的研发重点转向氢燃料电池(fcv)以及增程式电动汽车，并推出了该公司首款增程式电动汽车雪佛兰volt。...除他之外，不少美国车主也都反映了雪佛兰bolt ev电动汽车的电池与电控系统存在故障。通用汽车目前已确认约有几百个用户受到此故障的影响，但该公司与其动力电池供应商lg化学目前均未就此问题发出召回通知。

来源：经济日报-中国经济网2017-08-29

二是在交通领域加大技术研发力度，增强动力电池能量密度、安全性、经济性和使用寿命，扩大充电桩等配套设施建设，加快新能源汽车的推广应用，提高电动汽车利用风电和光电的能力。

来源：知行锂电2017-08-29

，真正有容量发挥的只是一点点锂而已），因而江湖上流传着锂空气电池能量密度为锂离子电池十倍的传说，很多人也因此将锂空气电池想象成锂离子电池的终结者。

来源：经济日报2017-08-29

二是在交通领域加大技术研发力度，增强动力电池能量密度、安全性、经济性和使用寿命，扩大充电桩等配套设施建设，加快新能源汽车的推广应用，提高电动汽车利用风电和光电的能力。

来源：新华社2017-08-28

锂电池能量密度高、充放电性能好，在工业和消费电子领域用途广泛。但如果以纯金属锂作电极，电池内部容易生成被称为树突的树枝状沉积物，其尺寸大到一定程度后会造成短路。...中美两国科学家合作完成的一项研究显示，向锂电池的电解质里添加纳米尺度的钻石微粒，可以防止电池内部生成导致短路的沉积物，避免起火等事故。

来源：锂电大数据2017-08-28

宁德时代材料体系则为高镍三元/硅碳材料，预计2016年三元电池能量密度做到200-250wh/kg，十三五期间实现350wh/kg目标。...如比亚迪，正极材料采用高镍三元材料，负极材料采用氧化亚硅或纳米硅，计划2018年三元电池能量密度达240wh/kg，2020年达300wh/kg。

来源：锂电大数据2017-08-27

在技术路线方面，早在2016年，国能电池的磷酸铁锂单体电池能量密度已经达到160wh/kg，而目前三元单体量产的能量密度也达到了200wh/kg。...在技术路线方面，孚能科技的单体电芯能量密度领先世界20%-30%，成组后电池包的能量密度高出竞争对手近50%，而公司从2014年底就开始大规模量产220wh/kg的三元动力电池，2017年年底将推出240wh

来源：中国能源报2017-08-27

以锂电为例，目前，一些企业研发出的全固态锂电池能量密度可达300400wh/kg，有望成为下一代高能量密度动力和储能电池技术的重要发展方向。...《中国制造2025》确定的技术目标是2020年锂电池能量密度达到300wh/kg，2025年达到400wh/kg，2030年进一步达到500wh/kg，该目标的提出加速倒逼着新型电池技术的研发及应用。