来源：北极星售电网2020-09-27

建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。详情点击：3、建立“源荷互动”市场化机制！...）”协同运行的“互联网+”智慧能源系统，提升需求侧主动响应能力和新能源消纳水平。

来源：拉瓦锡17872020-09-27

具体譬如燃料电池系统的额定功率不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值不低于50%；燃料电池汽车所采用的燃料电池启动温度不高于-30℃。...一、“以奖代补”的初心五部门对燃料电池汽车的购置补贴政策调整为燃料电池汽车示范应用支持政策，对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励，形成布局合理、各有侧重、协同推进的燃料电池汽车发展新模式

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-27

目前，大连擎研科技已经开发了四代燃料电池系统产品——inrg-e系列车用燃料电池系统，可广泛应用于各型燃料客车和燃料电池物流车，作为动力核心单元为燃料电池车辆提供主动力电源，该系统具有功率密度高、结构合理

来源：福田汽车2020-09-25

北清智创8t氢燃料电池冷链车匹配亿华通50kw燃料电池系统，可用氢量达15公斤，加氢仅需5-10min便可实现480km的整车续航里程，且低温性能优越，不惧-30℃严寒，高效，清洁、可靠。

来源：半导体投资联盟2020-09-25

这家日本汽车制造商在一家中国合资企业中拥有65%的股份，与当地合作伙伴共同开发燃料电池系统。中国的新能源汽车领域是对外资开放的，补贴计划也没有明确排除外资实体。...另一方面，由于技术开发的复杂性，燃料电池汽车在中国仅售出约7000辆。为了解决这个问题，政府决定直接资助这项技术的发展。这些激励措施将鼓励电极和燃料电池堆等核心部件的开发，以建立供应链。

来源：北极星氢能网2020-09-24

，实时获取燃料电池系统和加氢基础设施基本运行参数和性能参数，记录能表征燃料电池运行稳定性（反映车辆长期运行的性能特征参数），以及影响车辆运行可靠性的故障等数据信息。...，这些需要通过有效的安全监控和对有关实车数据做筛选和采集，实时获取燃料电池系统和加氢基础设施基本运行参数和性能参数，记录能表征燃料电池运行稳定性（反映车辆长期运行的性能特征参数），以及影响车辆运行可靠性的故障等数据信息

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-24

目前，搭载洺源科技myfc-mx650燃料电池系统的10米级城市客车已完成样车集成，并将于近期完成车型公告。2020年洺源科技将陆续推出80kw-100kw燃料电池系统。...该公司开发的mx系列燃料电池动力系统功率等级覆盖45kw-100kw，各项指标符合燃料电池汽车要求，在系统功率、加载性能、比功率密度等核心技术指标处于行业先进水平，具备匹配燃料电池汽车示范运行和商业化销售的条件

来源：北极星电力网2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题，加快主轴承、igbt、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。

来源：北极星储能网2020-09-23

、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...北极星储能网获悉，近日，国家发改委等四部委印发《关于扩大战略性新兴产业投资 培育壮大新增长点增长极的指导意见》，意见指出加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题，加快主轴承、igbt、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题，加快主轴承、igbt、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。

来源：国家发展改革委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...聚焦新能源装备制造“卡脖子”问题，加快主轴承、igbt、控制系统、高压直流海底电缆等核心技术部件研发。

来源：国家发改委2020-09-23

加快突破风光水储互补、先进燃料电池、高效储能与海洋能发电等新能源电力技术瓶颈，建设智能电网、微电网、分布式能源、新型储能、制氢加氢设施、燃料电池系统等基础设施网络。...系统规划国家生物安全风险防控和治理体系建

来源：北极星氢能网2020-09-23

：1千瓦)、 天然气重整制氢系统（产品规格为：10千瓦和25千瓦）、天然气热电联产燃料电池系统（产品规格 为：1千瓦）、燃料电池测试装置等。...重整制氢的固体氧化物燃料电池系统开发 难度大，技术门槛高，国内目前暂无工业化产品，国外该类产品已为大数据中心、银行、医院、学 校和消费娱乐场所提供了超过30gw装机量的新型能源服务。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-22

巴拉德首席执行官randy macewen指出：“人们越来越深刻意识到，燃料电池系统非常适合用于一系列过去难以脱碳的移动应用，如需要高有效载荷、长航程和快速燃料补给的公共汽车、卡车、火车和船舶等。

来源：高工氢电2020-09-22

此外，舍弗勒贸易（上海）有限公司燃料电池系统资深工程师韩旭也表示，这几年，燃料电池市场容量不断发展扩大，前景可期，舍弗勒在燃料电池领域第一款量产产品是金属双极板，目前已经到了预量产阶段，“这条产线在2022

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

具体内容有：车辆要求从50变为100辆，加氢站从1座变为2座；燃料电池系统的额定功率不小于40kw变为不小于50kw，且与驱动电机的额定功率比值从不低于40%变为不低于50%；燃料电池乘用车所采用的燃料电池堆额定功率密度从不低于

来源：北极星氢能网2020-09-18

新车搭载氢燃料电池系统和动力电池系统组合，最大功率为183马力，峰值扭矩达350牛·米。...其中车载储氢系统采用53l和77l两个70mpa氢瓶，最多可储存5.2kg氢燃料；搭载的燃料电池系统额定功率超过95马力，最高效率达62%，加满氢燃料nedc工况续航里程超过650km。

来源：北极星氢能网2020-09-18

*“超越-300e”大功率燃料电池系统2019年11月，上燃动力发布了“超越-300e”型100kw大功率氢燃料电池发动机，这款发动机系统，被未势能源副总裁王亚波定义为长城控股探索氢能商业化的一大里程碑

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-18

它将用制动能量和多余的燃料电池能量在量产型卡车中进行充电。燃料电池和电池系统复杂的操作策略的核心元素是一个冷却和加热系统，它能使所有组件保持在理想的工作温度，从而确保整个系统最大的耐久性。