来源：新能源Leader2019-02-03

下图为几种醚类电解液和常规的碳酸酯类电解液电导率与温度之间的关系曲线，从图中能够注意到醚类电解液的低温电导率要明显低于碳酸酯类电解液，同时我们还注意到两种不同浓度的lifsi电解液的电导率曲线上有一个突变点

来源：新能源Leader2019-02-02

下图为几种醚类电解液和常规的碳酸酯类电解液电导率与温度之间的关系曲线，从图中能够注意到醚类电解液的低温电导率要明显低于碳酸酯类电解液，同时我们还注意到两种不同浓度的lifsi电解液的电导率曲线上有一个突变点

来源：《金属材料与冶金工程》2019-01-30

物理放电法主要是利用低温强制放电，这种方法适用于小批量生产中，美国umicore、toxco公司利用液氮对电池进行低温预处理，在温度为-198℃下安全破碎电池，但是该种方法对设备要求较高。

来源：粉体圈2019-01-23

图2 六氟磷酸锂室温下为白色结晶或粉末作为电解液材料综合性能良好，但缺点是热稳定性不好，易于潮解，因此需在低温隔绝空气下保存六氟磷酸锂的不可替代性六氟磷酸锂在常用有机溶剂中具有适中的离子迁移数、适中的解离常数

来源：中国能源报2019-01-23

吕理舜也认为，在低温或者极高温的环境下，全钒液流电池比锂电池及铅酸电池将更加安全与可靠，仍旧有其专属的特定市场需求。...同时，张华民指出，全钒液流电池另一个优势在于，其电解液在废弃回收处理后，能够实现重复利用。

来源：动力电池技术2019-01-18

（来源：微信公众号：“动力电池技术” id：evkepu）锂电池单体锂离子电池单体由正负、电极、电解液和隔膜组成，是组成电池模块和电池组的基本结构单元。...低温下电池性能下降，其重要的原因之一就是低温下电池内阻过大造成的。锂电池作为一个电源，从外部看，内阻肯定是越小越好。尤其在功率应用情形下，小内阻是必要的条件。

来源：材料匠2019-01-14

核心技术说明：该技术提供了一种可以用于三元体系产品的电解液配方，可以使得应用该配方的电池体系产气明显得到改善，且具有较高的容量保持率以及良好的低温功率性能。技术来源：自主研发。...7.三元体系抑制产气的电解液技术用途：用于三元体系产品。

来源：动力电池网2019-01-08

锂动力电池在低温充电过程中的欧姆极化、浓差极化和电化学极化将加大，导致金属锂沉积，使电解液分解，最终导致电极表面sei膜增厚、sei膜电阻增加，在放电曲线上表现为放电平台和放电容量降低。...这是因为随着温度的降低，电解液的离子电导率随之降低，sei膜电阻和电化学反应电阻随之增大，导致低温下欧姆极化、浓差极化和电化学极化均增大，在锂动力电池的放电曲线上就表现为平均电压和放电容量均随着温度降低而降低

来源：中国轻工业网2019-01-07

其中，物理放电为短路放电，通常利用液氮等冷冻液对其先进行低温冷冻，后穿孔强制放电。...早期，美国 umicore、toxco公司采用液氮对废旧锂电池进行低温（-198 ℃）放电，但这种方法对设备的要求较高，不适合大规模工业应用；化学放电是在导电溶液（多为 nacl 溶液）中通过电解的方式释放残余能量

来源：材料牛2019-01-04

在开发锂金属负极以及其他高容量正极化学品（如硫和氧）时，研究人员发现利用固体电解质(sse)取代传统电解液时具有很好的安全性，因此开发基于固体电解质的锂金属电池或许可以从根本上解决安全性的问题。...asslsbs和asslabs等先进电池的锂电池从常规libs到asslibs的发展趋势示意图2、锂电池的固态电解质2.1、固态电解质(sse)在实际应用中存在以下的问题：（1）sse的低离子电导率，特别是在低温下

来源：AMI埃米空间2019-01-03

由于有机电解液中粉末电极的极化相对水系要严重得多，在高倍率或者低温条件下负极表面容易析锂而带来严重的安全隐患。...而且，有机电解液的离子电导率比水系二次电池电解液(强酸或者强碱)低两个数量级。锂电池：“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。

来源：汽车之家2018-12-21

低温是如何对电池性能造成影响的呢？...然而常温下呈液态的电解液在不同温度下具备不同的物理特性，温度超过沸点，液态物质会汽化；温度低于熔点，液态物质则会固化。电池是如何输出“电”的呢？

来源：电车资源2018-12-18

bms诊断到故障后,通过网络通知整车控制器,并要求整车控制器进行有效处理(超过一定阈值时bms也可以切断主回路电源),以防止高温、低温、过充、过放、过流、漏电等对电池和人身的损害。...电池组本身故障是指过压(过充)、欠压(过放)、过电流、超高温、内短路故障、接头松动、电解液泄漏、绝缘降低等。电池安全控制与报警:包括热系统控制、高压电安全控制。

来源：北极星电力网2018-11-16

山东省新材料产业发展专项规划(2018—2022年)》发布：涉及新能源材料等近日，《山东省新材料产业发展专项规划(2018—2022年)》发布：涉及新能源材料、核电、风电、光电等，重点发展新能源电池用高端正负极及隔膜材料、电解液等

来源：百家号2018-11-15

即使在寒冷低温的环境下，也不会影响电容的性能。等等，但目前超级电容的能量密度还达不到锂电池的水平。现在科学专家正在研究的方向就主要集中在碳纳米管超级电容技术上。...即使通过改进电解液，电极材料等方法，锂电池的能量密度最多也再提高20%就到达极限了，而且即使这样的进步也是很难达到的。所以目前的电动新能源汽车的续航里程基本也只能在300公里上下。

来源：高工锂电2018-11-15

成都巴莫介绍，公司自主研发生产的三元/高镍材料，具有能量密度高、高温循环出色、dcr小、兼顾低温倍率及高温存储性能、安全性能突出等特性。...在电池材料创新产品/技术竞逐环节，来自正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液及辅材等各个环节的电池材料企业均展示出看家本领，目标无一例外地均指向金球奖桂冠。

来源：能见APP2018-10-19

我们拿到了电池厂家的温度与电池寿命的关系曲线，经过看左边这个曲线横坐标是环境温度，纵坐标是使用寿命，以20度为线的话，其温度越高其使用寿命越短，这样的话我们就是每个温度点对应了一个使用寿命，对于低温因为低温这个因素我们必须考虑

来源：中国电池联盟2018-10-08

我们固定了溶剂体系和锂盐基础上，低温添加剂可以使放电容量从85%提高到90%，也就是说，整个电解液体系中，溶剂、锂盐还有添加剂都对我们的动力电池低温特性有一定的影响，包括其他的材料体系一样适用。”

来源：起点锂电大数据2018-09-29

电池会在低温、快充、微过充等情况下引发电池析锂。导致锂枝晶不断生长直至刺穿电池隔膜造成短路，从而引发正负极接触，热量迅速集聚，导致电池包着火。...欧阳明高也曾提出现有动力电池提升安全性的措施，如高镍三元锂离子动力电池的正极释氧，可以通过界面修饰延缓正极释氧，提高电极热稳定性；对于电解液燃烧问题，则可以使用固态电解液代替有机电解液，从而彻底解决电解液燃烧的本征安全问题

来源：中国粉体网2018-09-26

高熔点溶剂由于电解液混合溶剂中存在高熔点溶剂，锂离子电池电解液在低温环境下黏度增大，当温度过低时会发生电解液凝固现象，导致锂离子在电解液中传输速率降低。