来源：北极星储能网2019-08-28

第二个跟很多充电运营商去聊，聊它现在市场的情况以及环境的情况，我们跟大家聊再结合自身平台的数据来看，我们认为整个充电行业现在每个桩每天达到4.5小时充电时长是可以实现盈利的，4.5小时差不多是20%左右的利用率

来源：中国能源报2019-08-07

行业格局现剧变面对新老玩家联手入局的态势，业内人士表示，“充电行业格局已经发生剧变。”“据不完全统计，原有的1000多家充电桩企业中，仅在2018年就倒闭了一半。”

来源：国家电网报2019-07-09

2018年4月，我国启动了无线充电行业的测试活动，分为测试活动准备、测试平台搭建、性能及安全测试、互操作性台架测试以及整车互操作性测试五个阶段。行业内25家无线充电设备厂商及车厂报名参加测试。

来源：能源评论2019-05-09

电动汽车无线充电行业似乎正在迎来属于自己的春天。...2017年5月，高通宣布已经完成了电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边行驶边充电。

来源：能源杂志2019-04-25

住房和城乡建设部城建司副司长赵泽生近日在中国充电服务市场会议上表示。当下，是汽车电动化的时代，充电行业则是时代必然的衍生物。...“比如燃气站作为基础设施，其政策是落地的，土地是政府划拨，但是充电行业作为新兴产业在快速发展中，但是其关于基础设施的政策仍未有实在地落实。”赵泽生坦言。基础设施意味着什么？

来源：中新网2019-04-01

作为国内新能源汽车充电行业的领军企业，星星充电董事长邵丹薇表示，汽车充电产品一边连接万亿级的能量世界，一边连接着万亿级的交通世界。...此间他与国内外四十余名行业专家及新能源汽车产业的百余位“掌门人”围绕“智慧能源，电动时代”展开主旨探讨，直面当下产业痛点。

来源：中国能源报2019-02-28

电动汽车百人会研究咨询部研究员李松哲指出，充电行业在发展初期的盲目建桩，使运营商的成本大大增加。“虽然建设了大量充电桩，但由于缺少科学规划，导致很多桩的位置比较偏远，使用率很低甚至为零。...“现阶段充电基础设施运营商的收入来源主要是收取充电服务费，但由于自身设备投入大、运营费用高、充电桩使用率低以及故障率高等诸多原因，造成了充电服务行业整体盈利困难的局面。”李松哲表示。

来源：亿欧网2019-02-22

目前充电行业还面临一系列发展问题，要正确认识和对待相关发展难题。2019年各地方政府将出台财政扶持政策，对电动汽车充电进行财政补贴。...所以，需要明白的是，目前我国电动汽车充电桩行业还处于发展初期。

来源：高工电动车网2019-01-25

在经济基础好、地方积极性高的地区开展示范运行，打通充电行业的产业链。(三)优化发展的环境，持续完善政策体系。...王蒙徽认为，充电桩建设的难题，还包括充电标准不完善、充电运营不盈利、充电政策落实和执行不到位等问题。

来源：中国汽车工业信息网2019-01-07

2018年，新能源汽车发展迅猛，也带动配套充电行业快速发展。从国家到地方政策，从充电行业到整车企业，国内充电桩的总体布局稳步迈进，充电基础设施建设逐渐完善。本文将对国内充电设施建设做全方位解析。

来源：中国技术市场报2018-12-18

同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：新华网2018-12-17

充电网络会形成从智能制造到充电运营到数据增值服务的一个闭环价值新生态，形成智能交通和智慧能源双向融合的新型产业。新能源将成未来拉动中国经济的重要引擎记者：充电行业未来的市场空间有多大？

来源：新华网2018-12-12

对于充电行业而言，这意味着未来数百万乃至上千万个充电桩的建设，市场规模可观。...相比于它们，并未处在镁光灯中央的还有一个领域——充电行业，正蓄势涌动，厚积待发。充电商，形同新能源汽车时代的“三桶油”，不生产能源，却能在能源的供给、销售中持续获益。

来源：国金证券2018-12-11

投资建议： 当前车桩比数量仍明显低于总规划，充电难问题已经成为影响新能源车消费的一大关键因素。本 次四部委联合印发《行动方案》有利于充电行业生态更好更快发展。...考虑到年初《新能源车推广应用财政补贴完善方案》要求新能源汽车地方购置补 贴资金将逐渐转为支持充电基础设施建设和运营，以及本次《行动计划》后续可能持续落地的具 体数字细节，后续行业有望实质性迎来利好，充电桩运营效率和充电桩覆盖率有望大幅改善

来源：北京日报2018-11-26

同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：北京日报2018-11-26

同时从市场角度看，也间接激励了各个充电运营企业加快充电桩建设优化布局，减少或杜绝“僵尸桩”的出现。“目前充电行业从早期的圈地建场，变成了以供求关系为主要依托的建站策略。”

来源：汽车研究院2018-09-17

充电行业不像搞石油一样有那么高的壁垒，互联网公司和传统巨头之间的竞争才刚刚开始，每一次重大的技术革新都伴随者一批传统巨头的倒下，谁能笑到最后还真的不一定。...在能源行业并不景气的大背景下，如何寻找新的盈利点是摆在各大能源公司面前最现实的问题，但如果只是简单将在加油站增设充电装备当作新的盈利“稻草”，现在有点为时过早。

来源：中国电力新闻网2018-05-25

更重要的是，我国充电行业盈利能力低，商业模式尚未成熟，仍有待进一步探索，这是亟待解决的难题。目前，我国充电服务市场仍存在一定程度的无序竞争、发展。...产业已具规模 细分市场空间大伴随着新能源汽车产业快速发展，我国充电基础设施建设加快，充电产业已形成一定规模，并出现了一批具有行业引领能力的企业。

来源：电动公会2018-05-04

据电动公会了解，不光是特锐德，国内充电行业老大哥国家电网、南方电网、星星充电、普天新能源等电桩行业翘楚全部亏损，无一幸免。显然，这并不是某家企业表现失常，而是整个新能源汽车充电行业出了问题。

来源：中国能源报2018-04-11

据了解，政府部门和服务平台都能通过这一系统实时查看、监督、管理运营企业的建设、运营数据，充分了解充电行业在建设和运营方面存在的问题。...北京市充电设施公共服务管理平台(以下简称e充网)日前正式推出新能源汽车充电设施用户服务系统(以下简称用户服务系统)，以加强对新能源汽车出行服务行业的智能精细化管理。