来源：电池工业网2022-04-02

日前，光华科技公告表示，公司与地上铁租车（深圳）有限公司签署战略合作协议，双方致力于构建废旧动力电池回收处理体系，通过对废旧动力电池进行合规合法的回收、拆解、再制造等以减少随意遗弃对环境的伤害，共同探索针对运营车辆续航里程恢复的焕能综合服务方案

来源：鑫椤锂电2022-04-02

2016年国家精准扶持政策将电池能量密度纳入考核标准，以高能量密度，长续航里程为补贴重点，使得三元电池凭借较高的能量密度优势迅速发展，2018-2020年，国内三元电池的年产量一直高于磷酸铁锂电池。...磷酸铁锂反超三元材料2021年磷酸铁锂电池大放异彩，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2021年国内动力电池装机量接近159.6gwh，磷酸铁锂电池的占比已超51%。

来源：中国能源报2022-03-31

同时，为满足极少数长续航里程需求而配置更大、更重的动力电池，不仅成本大幅增加，且安全性难以保障，加之充电网不断完善，致使三元电池的超长续航优势已不再是市场追求的目标。...三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”特斯拉创始人马斯克日前的言论引发行业热议。

来源：高工锂电2022-03-31

截至目前，宁德时代已通过合资、直接/间接入股、联合开发、战略投资等方式布局自身ctc产业链，涵盖动力电池开发及测试、算法与ai技术、盘毂电驱系统、芯片、无人驾驶、线控底盘、整车制造等领域。...此技术是将电芯和底盘集成一起，可最大程度降低电池包重量和提升内部利用空间，提升电池集成效率，从而提升系统能量密度和整车续航里程。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

为了应对不断提高的产品标准和客户需求，目前市场上，以宁德时代、比亚迪等为首的主流企业在动力电池能量密度上的“比拼”十分激烈。...这两天，比亚迪董事长王传福提出的一个说法被市场热议，他表示，以前电动车续航里程在 200公里的时候，能量密度是最重要指标；但当续航里程达到 500公里的时候，和燃油车一箱油一样里程，电池能量密度已不再是最重要的了

来源：高工锂电2022-03-30

国轩高科董事长李缜表示，公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。...综合来看，主机厂和电池企业都在积极研发更高能量密度的动力电池，全固态电池、锂金属电池和锂硫电池等新一代电池技术成为行业关注的焦点。但从产业化角度来看，上述电池技术仍需克服多重困难。

来源：电池中国2022-03-29

据电池中国了解，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池系统能量密度已经从2020年度的140wh/kg，提升至150wh/kg，系统能量密度和成组效率的提升，再次使得同等电池包带电量增加，可以实现更长续航里程。...磷酸铁锂仍将是经济型车企主流电池材料动力电池应用分会数据显示，2021年中国市场动力电池装机量约为159.6gwh，其中磷酸铁锂电池装机81.7gwh，占比51.2%;三元电池装机77.6gwh，占比48.6%

来源：北极星储能网2022-03-28

王都表示新能源二手车市场体系不完善、无法获知动力电池的续航里程及健康状况、新能源二手车鉴定评估规范尚处在探索阶段三点加上新能源汽车迭代速度过快导致新能源二手车保值率过低、交易量过少。

来源：起点锂电大数据2022-03-28

除了顺利通过“针刺试验”，刀片电池相较于传统电池包来说，其空间利用率可达60%，如此一来可以极大地提高续航里程。3月15日，比亚迪宣布公司纯电动车型已经全面搭载刀片电池，电池充放电可达3000次以上。...比亚迪除了让旗下弗迪电池为一汽红旗供货外，还在长春投资建设了动力电池基地，配套一汽新能源车型。

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

相较传统电池包只有40%的空间利用率，比亚迪刀片电池包的空间利用率可以达到60%以上，可以大大提高续航里程。...2月磷酸铁锂电池装车量同比大涨；图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟此外，在比亚迪所有纯电动车型全面搭载刀片电池的推动下，将进一步拉开磷酸铁锂与三元电池在产销量上的差距。

来源：氢蓝时代2022-03-01

与传统接触轨、锂离子动力电池方案相比，氢燃料电池供电克服了锂离子动力电池供电的痛点和缺点，更具有显著应用优势——低温环境适应性更优，氢燃料电池空铁在-30℃的环境条件下仍然可以正常启动且无衰减情况；续航里程更长

来源：快科技2022-02-07

近两年，对于动力电池领域来说，4680电池算得上是最受关注的一个。...据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。

来源：中国氢燃料电池汽车网2022-02-07

据悉，这款车的氢燃料电池动力系统，由74kw氢燃料电池和70mpa高压储氢系统组成，可储氢8kg氢气，续航里程可达600公里。...欧辉bj6122氢燃料客车是福田汽车为2022年北京冬奥会专项开发的最新一代燃料电池客车产品，这款氢燃料客车采用150kw大功率燃料电池发动机暨70mpa氢系统，配载全气候耐极寒动力电池，在冬奥会期间的极寒环境下

来源：舍得低碳2022-01-25

通过增加电芯尺寸、增大电芯容量、优化电芯封装方式、减少电芯附属部件等，减少了电芯外壳以及外部安装结构，并在成组时实现超长尺寸电芯的紧密排列，提高了空间利用率，有利于降低电池系统的综合成本、提升电动汽车的续航里程...正极材料的发展方向正极材料是动力电池的核心关键材料之一，对动力电池的能量密度、循环寿命、安全性、成本等具有十分重要的影响。

来源：北极星储能网整理2022-01-19

随着气温不断下降，很多新能源车主又陷入了“冬季里程焦虑”，续航里程大打折扣、充电时间过长、配套设施不便等问题，成为很多新能源汽车难解的困境。...同时，换电模式将大量动力电池集中于一个系统之内，便于电池统一管理，可以有效回收再利用。

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

2021年1～9月，我国动力电池装车量为0.92亿千瓦时，预计到2025年新增装车量将达到6亿千瓦时，车载电池的总保有量预计将超过20亿千瓦时。...续航里程变长缓解了用户的焦虑感，电动汽车智能辅助驾驶的技术增强了新能源汽车的科技含量，新能源汽车车型覆盖了各个层级的用户，便宜的使用成本以及不限行政策大大方便了用户的使用。

来源：电池工业网2022-01-12

此外，随着多个国家鼓励鼓励新能源车厂发展高续航里程、高能量密度的车型，在政策的推动下，预计新能源汽车动力电池将进一步向高续航转变。这一背景下，能量密度更高的固态电池被备受资本青睐。...因此，固态电池被认为是替代液态电池的下一代技术，并成为动力电池的重要发展方向。2021年12月，stellantis集团宣布战略投资美国固态电池技术公司factorial energy。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

据报道，factorial的固态技术已经取得了突破性的进展，解决了阻碍消费者大规模采用电动汽车的关键难题：续航里程和安全性，第一批电池原型可能最早将于明年进行测试。...一直以来，提高能量密度与保障安全性是动力电池技术发展的核心所在。然而对于当下车用动力电池主流产品的液态锂离子电池而言，高能量密度和高安全性就像鱼与熊掌，想要二者兼得，几乎不可能。

来源：中国能源报2021-12-22

如蔚来汽车此前发布的一款单体能量密度达360wh/kg的150kwh固态电池产品，搭载到et7的nedc（新欧洲驾驶周期）续航里程超过1000公里。...去年11月印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，加快固态动力电池技术研发及产业化。

来源：中国能源报2021-12-22

目前我国新能源汽车已从政策驱动大步迈入市场驱动，市场渗透率一路上涨，且随着动力电池续航里程大幅提升、充电基础设施逐步完善、地方各种优惠政策支持，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。