来源：车东西2019-02-01

据了解，北汽新能源这套车载快充技术由北汽新能源工程院自主研发，可在700v的高压下实现最大400a的直流快充，即最大充电功率可达到280kw。...豪华品牌激战大功率快充正如上文所言，目前一般电动汽车支持的直流快充技术充电功率多在60kw左右。而对于售价更高的豪华品牌来说，搭载更大功率的快充技术，则是提升产品竞争力的一个关键动作。

来源：高工锂电2019-01-28

软包电池市场上量的背景是，自2018年以来，基于软包电池的能量密度、安全性能等综合优势，其在乘用车领域的配套明显加速，包括外资车企、自主品牌、新势力车企等都在积极进行软包电池的测试和导入，可预见的是，其市场份额将在未来几年持续增长

来源：中国客车网2019-01-24

北汽福田是国内最早投身于燃料电池汽车研发的企业之一，与亿华通多年来保持着良好战略合作关系，旗下各品牌已推出数款燃料电池汽车，并率先在国内实现燃料电池客车的研发与示范运行，在燃料电池整车制造方面建立了先发优势

来源：证券日报2019-01-22

据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告称，2018年12月份，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。

来源：高工锂电2019-01-21

除了比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等自主品牌之外，一汽大众、上汽通用、广汽菲亚特等合资品牌也申报了旗下的新能源车型。...包括别克velite6phev、江淮大众思皓e20x、广汽菲亚特jeepphev、大众e-golf等合资品牌新能源车型入选。

来源：手机中国网2019-01-17

合资公司作为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可向双方的合资公司采购动力电池产品。...新能源市场发展 宁德时代装机量攀升在2018年，随着电动汽车行业的不断发展，宁德时代不断被提起，作为一家动力电池厂商，已与国内几家新能源车企建立了合作关系，更通过合资建厂深度捆绑了包括北汽、上汽、广汽、

来源：第一电动网2019-01-09

事实上，天津力神的动力电池客户有很多，比如东风、一汽、北汽、上汽、五洲龙、等国内或中外合资品牌。2018年9月，天津力神与福田汽车“牵手”，将在商丘设立合资电池企业。...不过，动力电池成本占比极高，且存在技术壁垒，绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件，缺乏“自给自足”的能力。如果选择与电池企业进行合作，就可以在保证品质的同时降低成本。

来源：中国消费报2019-01-04

众所周知，丰田、通用、现代等全球主流车企早已开始氢燃料电池的研发;豪华品牌中，“德系三强”也不例外，同样在燃料电池系统方面下足了功夫;自主品牌方面，上汽大通、比亚迪、长江汽车等车企都盯上了氢燃料电池车这片新

来源：车业杂谈2018-12-07

目前宁德时代的客户包含了宝马、戴姆勒等豪华品牌，大众等主流合资企业，更有诸如上汽、北汽、宇通等国内车企，可见其深受业界信赖。...在自主品牌中，仅有比亚迪做到了囊括电池生产、电池管理系统研发以及新能源汽车制造等领域，成为全球销量最好的新能源企业，比亚迪当之无愧。

来源：经济参考报2018-12-06

过去几十年来，中国汽车产业取得了长足进步，但自主品牌更多还停留在低端、或者是低端偏中端的层次。目前存在最大的差距还是在品牌上。...针对汽车行业的未来发展，北汽集团副总经理蒋自力表示，产销双降比想象中来得快，这增加了中国汽车转型升级的危机感。

来源：中工网-《工人日报》2018-12-05

今年以来，凭借新能源汽车拉动销量，北汽新能源、比亚迪等车企取得了不错的成绩。目前的新能源汽车市场，外资、合资和本土车企竞争激烈，自主品牌占据国内新能源车市场90%以上份额。

来源：证券日报网 2018-11-05

北汽新能源通过自主研发掌握了全球领先的三电核心技术能力，构建了全新平台正向开发的整车体系化能力，建立了六国八地的全球研发布局，并已全面进入整车人工智能时代。...截止目前，北汽新能源共推出了六大系列十余款产品，除了继续深耕日趋成熟的bjev品牌，还将打造arcfox高端品牌。

来源：中国能源报2018-10-31

而拥有自主品牌的核心技术研发能力正是提升用户体验的关键。...由此产生的“鲶鱼效应”打破了原有产业格局，给自主品牌的新能源汽车整车企业及零部件企业带来巨大的压力和挑战。

来源：中国工业报2018-10-26

上半年，我国新能源汽车销量已占全球总量的5成以上，比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。...虽然资本是技术取得革命性突破的催化剂，但最终起决定性作用的是产品的用户体验值，而拥有自主品牌的核心技术研发能力正是提升用户体验的关键。

来源：经济参考报2018-10-25

北汽、上汽、长安、比亚迪、吉利等一大批自主品牌车企在新能源方面都取得了巨大发展，北汽新能源已经取代特斯拉成为全球销量最大的纯电动汽车企业，而奔驰、宝马、大众、丰田、现代等一大批国际企业也纷纷在中国市场投入新能源汽车产品

来源：钛媒体2018-10-09

今年上半年，我国新能源汽车销量已占全球总量的5成以上，比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。...由此产生的“鲶鱼效应”打破了原有产业格局，给自主品牌的新能源汽车整车企业及零部件企业带来更大的压力和挑战。

来源：工人日报2018-09-05

近日，北汽集团宣布，7月31日前北汽自主品牌已在北京地区全面停止传统燃油车生产，2020年将在北京地区全面停售燃油车，2025年在全国全面停售燃油车。消息一出，再次引发社会热议。

来源：能源评论2018-08-10

汽车的供应链世界有一条不成文的鄙视链：豪车的供应商合资车型供应商自主品牌供应商。新供应商进入汽车市场，通常要从自主品牌客户攻占，逐渐才能获得高端客户青睐，这个过程要用质量和供货口碑支撑，往往一去数年。

来源：汽车之家2018-08-02

在自主品牌动力电池系统出厂价还普遍在2.5元-3元/wh时，三星sdi这些原本就有技术优势的企业开始亏本甩卖，把18650的镍钴锰(ncm三元)电池系统价格直接降到约1元/wh出货。...而在今年北京车展上，北汽相关人士也表示，北汽集团等于韩国ski共同出资成立的电池公司besk也将重启。

来源：汽车商业评论2018-07-31

从合作的主机厂来看，除少量外资企业之外，宁德时代主要与自主品牌进行合作...另外，比亚迪还获得长安、东风的订单，同时也积极推进北汽新能源和广汽新能源的合作，甚至王传福亲自出面与长城、北汽的高层交流。