来源：北极星储能网2018-07-03

实施溯源管理是对动力蓄电池进行统一编码，并开展全生命周期溯源管理，是废旧动力蓄电池回收利用管理的重要手段。...更有数据显示，预计到2020年，相关动力电池的回收需求可能会激增到400%，如果不能够及时应对，那么国内新能源领域将走上先污染后治理的道路，对生态环境绝对存在很大的危害。

来源：中证网2018-06-28

回收市场处无序态势，存在大量小商小贩，回收后对环境造成污染。王敬忠指出，小作坊在处理废旧铅蓄电池时酸液随地倒掉，对土地造成酸化，有的通过排水沟进入水源。...非法冶炼产生的铅气对空气造成污染，冶炼铅渣随地丢弃。

来源：中信证券研究2018-06-27

调研组听取了企业关于开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作汇报，详细了解了企业开展废旧动力蓄电池综合利用工作现状。...动力电池回收的必要性体现在四方面：1.环保角度，废旧锂离子电池可能造成严重污染。2.经济效益角度，下游需求的持续高速增长导致钴供需格局转为短缺，钴价将高位运行并具备进一步上行空间。

来源：北京日报2018-06-11

在一些环保人士看来，电池仍是会造成污染的固体废物。焚烧废电池增加了飞灰处置难度，仍需要提高和完善废旧干电池的处理能力。...今年3月，国家工信部联合多部门发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，提出将探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。

来源：北京日报2018-06-11

在一些环保人士看来，电池仍是会造成污染的固体废物。焚烧废电池增加了飞灰处置难度，仍需要提高和完善废旧干电池的处理能力。...今年3月，国家工信部联合多部门发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，提出将探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。

来源：中国电力新闻网2018-06-04

而在电动车行业，废弃和报废的蓄电池、锂电池等产品，造成了严重的电池污染。...全国人大代表、浙江天能集团董事长张天任在两会期间有关电池回收的议案指出，非法回收模式回收的废旧铅蓄电池量占回收总量的80%，长期占据回收市场主导，导致合法正规的回收企业生存空间愈发狭小，形成了 劣币驱逐良币的局面

来源：上海有色网2018-05-17

据业内专家介绍，由于铅酸蓄电生产过程中极易产生污染，对环保设备要求极高。仅环保设备占到总投资额的20%-30%，建成之后还有不断的后续环保投入。...近年来，我国积极提倡废旧铅酸蓄电池回收利用，国务院办公厅《关于印发生产者责任延伸制度推行方案的通知》明确，鼓励铅酸蓄电池企业采取自主回收、联合回收等模式，利用自有销售渠道在消费末端建立网络回收铅酸蓄电池等

来源：北极星电力网2018-05-02

变电站采用阀控密封铅酸蓄电池，使用期满后，废旧蓄电池由运行单位联系原厂统一回收处理。...项目的建设在确保环保设施与主体工程三同时的基础上，同时在认真落实本报告提出的各项污染防治措施，加强各项环保措施的运行管理的前提下，本评价认为从环保的角度分析，本工程建设是可行的。

来源：工人日报2018-04-24

1个20克重的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水,若废弃在土地上,可使1平方公里土地污染50年左右。北京理工大学教授吴锋曾对同为锂离子材料的手机电池环境危害性进行分析。...此前,工信部等七部委联合印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。二者都明确提出汽车企业和动力电池生产者的责任要延伸至电池回收环节。这些政策的陆续出台正在倒逼相关企业行动起来。

来源：北极星环保网2018-04-12

严格控制在优先保护类耕地集中区域新建有色金属矿采选、有色金属冶炼、石油加工、化工、焦化、电镀、制革、医药制造、铅酸蓄电池制造、废旧电子拆解、危险废物处理处置和危险化学品生产、储存、使用等行业企业，现有相关行业企业要采用新技术

来源：中国能源报2018-04-11

近年来，我国先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等多项政策文件。

来源：史晨星2018-04-04

技术标准体系为提高动力电池回收的经济性，国家在《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》中规定，湿法冶炼条件下，镍、钴、锰的综合回收率应不低于98%;火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率应不低于

来源：PV兔子2018-03-28

2016年2月国务院印发的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》，率先确定对电器电子、汽车、铅酸蓄电池和包装物等四类产品实施生产者责任延伸制度，明确责任人是生产者。

来源：经济参考报2018-03-22

未来，如果每个家庭都用废旧动力电池储能，这就算用到了极致。...通用汽车中国科学研究院院长杜江凌介绍，我国一家宽带无线公司的基站原来使用的是铅酸电池，目前已经开始尝试用退役下来的动力电池作为基站蓄电池。

来源：21世纪经济报道2018-03-07

全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长周善红的关注点在于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用法律法规制定方面。全国人大代表格力集团董事长董明珠同样表示，未来将更关注废旧电池回收。...铅蓄电池中绝大部分产品属于密封好、免维护、贫液式，其塑料外壳有足够的强度，如果不是人为的强力破坏，而合法规范化贮存、收集、运输和处置，不会对环境产生污染。张天任表示。

来源：电动汽车资源网2018-03-02

虽然已经有很多企业开始进行电池回收工作，但依旧无法消除电池对环境产生污染的顾虑。...据不完全统计，本次面临回收的车用动力电池的废旧电芯预计将会达到10万吨以上，这个数据还未包括我们常见的电动自行车的废旧电芯。由此可见，动力电池回收企业的待处理的电池数量是非常庞大的。

来源：赛迪智库2018-03-01

，减少回收过程中造成的污染。...动力电池回收利用标准尚待完善目前，《车用动力电池回收利用拆解规范》、《车用动力电池回收利用余能检测》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》等标准已经发布，动力电池的拆卸要求、

来源：中国工业报2018-01-29

从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模在2018年将超过53亿元，2020年将超过100亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元。...由于动力电池中正极材料、电解质处理不当会对环境造成巨大污染，同时，我国又必须通过回收利用来缓解对钴等稀缺金属的严重对外依赖。所以，动力电池回收将成为我国新能源汽车发展的关键。

来源：梧州日报2018-01-12

推动我市成为广西第一个具备废旧铅酸蓄电池综合利用能力的城市。举全市之力打响蓝天保卫战。...45天的攻坚行动期间，全市环境空气优良率比2016年同期提高2.2%，pm10平均浓度同比下降13.0%，pm2.5平均浓度同比下降8.2%，污染反弹控制成效在全区位居前列。

来源：中国质量报2018-01-11

据了解，中国铁塔公司自2015年开始在黑龙江、天津等9省市建设了57个退役电池梯次利用试验站点，对废旧动力蓄电池梯次利用进行了积极有益的探索，目前试点范围已扩大到12省市，已建设了3000多个试验站点。