来源：电池中国网2018-06-19

其中配套款数排名前三的电池企业为宁德时代、北京国能和微宏动力。...尽管电池市场集中度已经很高了，但这并不妨碍一些新面孔加入抢夺动力电池市场蛋糕的热情。

来源：高工锂电网2018-06-01

当前，除过亿纬锂能外，国内软包动力电池如孚能科技、天劲股份、国能电池、桑顿新能源、万向a123、盟固利、微宏动力、捷威、哈光宇、亿纬锂能、鹏辉能源、多氟多、遨优动力、卡耐新能源、力信能源等都在加速布局。

来源：电动汽车资源网2018-05-25

微宏动力(87)、亿纬锂能(63)、国轩高科(39)、亿鹏能源(31)、春兰清洁能源(30)、深圳沃特玛(26)、创源天地(23)、芜湖天弋(23)、单体：深圳比亚迪，总成：汕尾比亚迪(21)、力神动力

来源：高工锂电2018-05-15

本文将继续分享关于力信能源、索尔科技、天鹏电源、智航新能源、陆金新能源、春兰清洁能源、遨优动力、微宏动力、天能能源、南都电源、维科电池、横店东磁等12家电池及pack企业的调研信息，包括企业历程、核心产品

来源：新能源知识局2018-05-10

资料显示，微宏动力近期采用软包锰酸锂电芯配套了多款混合动力客车，有产品多元化的趋势。...2018年4月我国动力电池装机量达3.72gwh，同比增长269.87%。2018年1-4月，我国动力电池装机量累计达8.08gwh，同比增长253.66%。

来源：电池中国网2018-05-02

除微宏动力外，其余动力电池企业均有三元布局，三元趋势不可阻挡。从装机量来看，宁德时代遥遥领先，比亚迪和国轩高科实力不俗，从孚能科技开始，排名后几位的企业装机量下降幅度较大。...9：2018年第一季度装机量排名第9的动力电池企业微宏动力各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部图10：2018年第一季度装机量排名第10的动力电池企业振华新能源各数据情况数据来源：动力电池应用分会研究部从材料种类来看

来源：电动汽车资源网2018-03-16

此外，还有江苏智航、广州鹏辉、钱江锂电、郑州比克、哈光宇、力信能源、恒动新能源、星恒电源、中信国安盟固利、桑顿新能源、福建猛狮、遨优动力、微宏动力、妙盛动力、比亚迪电池等企业为公示内新能源专用车提供电池配套

来源：墨柯观锂2018-02-22

1月份磷酸铁锂电池和ncm三元电池最大的供应商都是catl，分别以353.5mwh和304.2mwh占据了这两类电池69.21%和41.74%的市场份额;微宏动力是最大的锰酸锂电池供应商，以54.9mwh...动力电池行业的集中度就要高得多。2018年1月共有48家电池厂实现了装机，其中12家电池厂装机量不足100kwh。

来源：高工锂电网2018-02-01

(备注：本次只统计2017年取得合格证的整车装机量)其中，宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、国能电池、珠海银隆、力神、微宏动力、盟固利动力、中航锂电、亿纬锂能、天弋能源、中天储能、江苏海四达、春兰新能源

来源：高工锂电网2018-01-08

除松下率先初步实现硅碳动力电池产业化以外，国内动力电池企业比亚迪、宁德时代、天津力神、万向a123、国轩高科、微宏动力等都展开了对硅碳负极体系的研发和试生产。...硅碳电池暂时未用于动力，不是因为研发生产难度特别高，而是动力电池需要很长的使用寿命，验证时间不够。值得一提的是，业内存在一种看法，电池企业会先将硅碳负极用于数码锂电池，等摸透了再向动力电池领域推广。

来源：高工锂电网2018-01-04

经调研发现，目前万向a123、微宏动力、桑顿新能源、天劲股份、妙盛动力、国能电池、捷威动力、孚能科技及兼备软包电池实力的力神等在软包动力电池领域具有领先优势。

来源：高工锂电网2017-12-29

据不完全统计，1-9月国内动力电池扩产项目超过50起。其中，宁德时代总投资100亿元的溧阳动力电池二期项目早在2月就已开工建设，随后，微宏动力、猛狮、力神、国轩高科、沃特玛等企业也相继启动扩产。

来源：高工锂电网2017-12-28

142家电池企业进入推荐目录在142家电池企业当中，宁德时代、沃特玛、国轩高科、盟固利动力、亿纬锂能、国能电池、力神电池、微宏动力、比亚迪等9家电池企业的配套车型数量都在100款以上，成为配套主力企业。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-12-26

、天津市捷威动力工业有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公司等7家单位为副组长单位，由宁德时代新能源科技股份有限公司、江苏海四达电源股份有限公司、曙鹏科技(深圳)有限公司、惠州市豪鹏科技有限公司、微宏动力系统

来源：电池中国网2017-12-22

锰酸锂电池与钛酸锂电池作为快充电池未来很有发展潜力，但目前代表性企业只有珠海银隆与微宏动力两家，其他动力电池企业可能作为新的竞争者进入快充电池领域。...笔者整理了2017年1-11月的各动力电池企业装机量数据，希望能从其中找到动力电池企业中坚力量与未来新秀。

来源：电动汽车资源网2017-11-13

天津力神、特斯拉、比亚迪、亿纬锂能、沃特玛、北京国能、江苏力信、北京普莱德、欣旺达、合肥国轩、中航锂电、比克电池、微宏动力、珠海银隆、超威锂电、猛狮新能源、江苏海四达、天劲电池、鹏辉电池、天能锂电、双登集团...纯电动乘用车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg；纯电动客车动力电池系统能量密度普遍高于115wh/kg；纯电动物流车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg。

来源：电缆网2017-10-27

2017q3电池储能风险投资同比增至8300万美元二季度的风险投资表现突出主要由一笔大交易促成，中国微宏动力系统筹资4亿美元。三季度的风险投资交易数量为7笔，而二季度交易10笔，去年三季度有9笔交易。

来源：电缆网2017-10-26

二季度的风险投资表现突出主要由一笔大交易促成，中国微宏动力系统筹资4亿美元。三季度的风险投资交易数量为7笔，而二季度交易10笔，去年三季度有9笔交易。

来源：高工锂电网2017-10-19

对于快充的考量因素，仝志明认为，微宏动力主要考量以下几个因素，一是设计余量;二是制造设备的精度;三是制程的工艺控制;四是应用条件的余量。...在快充、长寿命、高安全研发理念的基础上，微宏动力也在不断丰富快充电池产品的序列，将快充电池技术通过在电动出租车领域的应用逐步扩展到乘用车领域。

来源：电池中国网2017-09-25

微宏动力，在今年的1-8批推荐目录，微宏动力的配套量综合排名达到第三名。在2017年的公告、推荐目录、上牌三项统计中，其在客车领域的排名均列前五。...电池中国网发现，上榜的电池产业链企业既有超威、骆驼电池、南都电源等传统的铅蓄电池企业，也有银隆新能源、微宏动力等新兴的钛酸锂电池企业，也有猛狮科技、海四达这种不断探索转型的电池企业。