来源：锂电大数据2017-09-01

如此庞大的报废数量，说明我国动力电池回收已成为刻不容缓的待解问题，若报废电池处置不当，将会对环境和人类环境造成不可挽回的伤害。废旧电池的危害有多大？

来源：中国能源报微信2017-08-02

在区汉成看来，目前国内梯次利用还是新生事物，市场接受度较低，因为目前同一型号的报废电池量并不多，还不具备经济效益，而几年之后，如2020年单一型号的报废电池达到成千上万套之时，梯次利用也就具有了经济价值

来源：锂电大数据2017-07-06

在电动汽车在线全国新能源百强车企寻访过程中，一位新能源汽车企业的高级工程师表示，报废电池检测、拆解、再成...众多的报废电池，它们被回收了吗?答案是，目前90%没有被回收。资本具有逐利性。想要实现动力电池回收利用，就必须要算清楚一笔经济账。

来源：新浪汽车2017-06-30

而随之而来的是动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废高峰，这些报废电池如何处理已经成为一个不容小觑的问题。...相关阅读：美/日/德动力电池回收已成体系 国内回收何时成型？浅析动力电池回收现状：市场规模将超53亿浅析动力电池回收：近忧已现

来源：变宝网2017-06-19

同时，美国政府还推动建立电池回收利用网络。其采取附加环境费的方式，在消费者购买电池时收取一定数额的手续费，同时电池生产企业出资一部分回收费，作为报废电池回收的资金支持。

来源：电池中国网2017-06-16

目前，格林美已建成国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，年回收利用钴资源4000多吨，占中国战略钴资源供应的30%以上。...2015年9月，格林美与比亚迪开展合作，重要内容中之一是报废电池产品的循环再造，并以此来共同推动材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力锂电池回收循环体系的构建。

来源：第一电动网2017-05-10

2015年，报废动力电池累计为2万~4万吨，对应的电池回收率仅为2%，以现在的回收产能根本无力负担2020年预计的12万~17万吨的报废电池。

来源：再生资源2017-05-02

格林美已建成国内规模最大的废旧电池与报废电池材料处理生产线，年回收利用钴资源4000多吨，占中国战略钴资源供应的30%以上。...2015年9月，格林美与比亚迪开展合作，重要内容中之一是报废电池产品的循环再造，并以此来共同推动材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力锂电池回收循环体系的构建。

来源：锂电大数据2017-04-28

这也是我国较早对电动汽车报废电池处理出台的政策法规。2016年12月，工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。...据起点研究(spir)统计，2016年我国动力电池累计产量约为282亿瓦时，实际进入拆解回收的总量不足1万吨，87%以上的报废电池将有望流入梯次利用环节，进行再利用。

来源：电池中国网2017-04-25

这也是我国较早对电动汽车报废电池处理出台的政策法规。...然而这种企业内部的循环链条布局始终属于单打独斗，一个电池厂对一个或多个整车厂的回收模式，对于国内上百家整车厂和电池厂，以及后续面临的以gwh为单位计算的动力电池报废量来说，都将会力不从心。

来源：动力电池网2017-04-24

尽管政策指向明确，企业踊跃参与，有关动力电池的回收利用的体系却没有很好的建立起来。研究数据表明，2016年内实际进入拆解回收的动力电池不足1万吨，超过80%的报废电池仍然滞留在车企手上。

来源：电池中国网2017-04-01

2015年9月，格林美与比亚迪开展合作，双方合作最重要的一环是报废电池产品的循环再造，并以此来共同推动材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力锂电池回收循环体系的构建。

来源：知行锂电2017-03-15

之所以选择将报废电池应用于太阳能发电和风力发电的蓄电系统，是因为太阳能发电和风力发电受天气因素影响较大，不太容易持续稳定地提供电力。...目前比较常见的处理方法是把这些报废电池继续利用，在发电厂（配合风能或太阳能发电使用效果更佳）作为储能装置使用，可以继续用来削峰填谷，抑制噪声等。

来源：中国能源报2017-03-01

报废电池检测、拆解、再成组、维护等成本甚至比采购新电池还高，拆解回收电池内的金属物质也一样，目前比采购碳酸锂等纯原材料的价格还要高。...针对报废机动车，《意见》指出，推动报废汽车拆解资源化利用装备制造，积极推进发动机及主要零部件再制造，实施再制造产品认定，发布再制造产品技术目录，制定汽车零部件循环使用标准规范，实现报废机动车零部件高值化利用

来源：锂电大数据2017-02-13

4、电池企业关注回收体系，开始回收技术储备新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模

来源：中国能源报2017-01-04

此外，动力电池储能梯次利用打造闭环将成热点。截至2016年底，全国退役动力电池量将达6.2万吨，但进入拆解回收的总量不足1万吨，近84%以上的报废电池滞留在车企手上。

来源：锂电大数据2016-11-28

新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到

来源：科技新报2016-11-14

超百万吨报废电池将在新能源汽车市场中产生，在环保与经济利益双重驱动下，动力电池回收市场将迎来历史性的发展机遇。...研究机构预计，到 2020 年我国动力电池市场需求将达 125 gwh，报废量将达 32.2 gwh，约 50 万吨;到 2030 年，动力电池报废量将达 101 gwh，约 116 万吨。

来源：证券日报2016-11-01

中国有600万吨的电子废物，足以堆成一座喜马拉雅山，我们每年报废电池240亿颗，汽车报废量达到1.5亿辆。废物端既是城市矿山，也是环境灾难。许开华说。...在这种模式下，从废电池到动力电池，一个电池回收、一个核心材料，首先要做整个链条的合作，跟汽车企业签订协议，把材料卖给车企。

来源：北极星储能网2016-10-08

市环保局对报废电池要明确专业的科技企业进行回收处理和再利用，避免对环境造成污染和带来安全隐患。建立新能源汽车应急充电保障体系，确保车辆在特殊状态下的安全稳定运营。(五)促进新能源汽车及零部件产业发展。...各县区要加大产业招商力度，重点招引国内外知名新能源汽车整车或电池组件生产企业，同时扶持市内现有