来源：财富动力网2019-12-03

究及背后的原因，主要是受到一些消息释出的利好，即海外部分国家提高新能源补贴和加速推进车企电动化，以及相关锂离子电池技术研发成果的发布等。...但据十三五规划来看，到2020新能源汽车产量有望达到200万，预计动力电池需求量有望超100gwh，近两年行业复合增速将达到33%。中原证券指出，我国新能源汽车销售短期承压，预计2020年将稳步增长。

来源：汽车之家2019-11-28

他还提到，如果推出相关政策，政策的导向则可能由新能源汽车销售环节转向消费者用车环节，包括基础设施的继续完善等。第二个焦点则是此前拟定的新能源汽车未来目标会不会太激进？

来源：NE时代2019-11-20

头部企业比亚迪，其汽车销售有限公司副总经理李云飞近日也对媒体表示：“90%的汽车品牌都在与比亚迪进行相关合作的接洽。”...德国为了加速燃油车向电动化转型，凡是购买6万欧元以下的电动汽车，最高获6000欧元的“环境补贴”，车企与政府各承担一半补贴成本，补贴时间从2020年延长至2025年。

来源：环球外汇网2019-11-11

看好锂电设备行业的长期发展趋势随着新能源汽车销售规模的大幅提升，高质量锂电池供应也需同时进行。...行业整体毛利率或面临下行压力由于补贴下降，自2018年开始，新能源汽车产业链整体毛利率下滑较明显。我们测算已上市的a股新能源汽车相关公司毛利率平均毛利率自2017年末下滑接近5个百分点。

来源：电池中国网2019-11-04

此外，今年下半年以来，新能源汽车市场增速放缓，多家车企新能源汽车销售不及预期，车企在第四季度继续大幅增产可能性也不是很大。...但是2019年的新能源汽车补贴政策退坡力度已经接近70%，2020年新的补贴政策无论怎么调整，车企能获得的补贴与2019年应该相差不大。

来源：电池联盟2019-10-22

一方面，直接导致了中央补贴和地方补贴政策长时间处于停摆状态，给原本正常经营的企业造成了资金沉淀压力；部分企业当年的新能源汽车销售同比降幅甚至超过75%。另一方面，给国家补贴政策也来了“当头一棒”。

来源：autocarweekly2019-10-15

三年后，也就是2022年，根据诸多分析机构给出的数字，中国新能源汽车销售体量预计在200万～335万区间。满打满算，到那一年，去车管所上绿牌的人中，每四到六人就会有一个是特斯拉车主。...当然，特斯拉本来就被排除在补贴之外，但它贵啊，还要加上国际运费、关税，8月以前还有购置税。神秘的中国购买力，虽远必诛。美国人也不太在乎它的价格，以及做工、以及豪华感。

来源：工人日报2019-10-08

在随后的7、8两个销售月里，高歌猛进的新能源车市出现“两连降”。数据显示，7月国内新能源汽车销售8万辆，同比下降4.7%。8月销售8.5万辆，同比下降15.8%。

来源：申港证券2019-09-10

由于新能源汽车销量陷入低谷，以及2020年补贴全部退坡的担忧，使得行业近期情绪较为悲观，我们总结市场对于锂电行业的担心主要包括：全年新能源汽车销售目标能否完成？

来源：能链2019-09-09

许多专家将氢能应用于重卡领域，但是目前国家对30kw以上的燃料电池系统采取统一补贴额度，对燃料电池重卡市场的推动力度不大。...尽管增速较大，但销售规模仍较小，占汽车销售总量的比例较低。各个地区都出台了氢燃料电池汽车规划，但从目前的销量可以看出，氢燃料电池汽车的推广仍需突破重重难关。

来源：五矿经济研究院2019-08-29

需求端下半年新能源汽车总体补贴退坡将扩大至70%左右，受补贴退坡政策影响，在上半年抢补贴行情后，7月新能源汽车销量出现首次同比下滑，预计三季度新能源汽车销售增速将明显放缓；同时在终端利润大幅下滑的压力下

来源：高工锂电2019-08-26

天丰电源败走动力，主要原因是在补贴大幅退坡和市场竞争加剧等压力下，曾经依赖的动力大客户知豆汽车销售惨不忍睹，同时又没有开发成功其它动力客户，导致其动力电池营收大幅下滑。...当前，包括创明电池、振华新能源、卓能新能源、天能能源、海四达、天鹏电源、南都电源、中天储能、远东福斯特、亿纬锂能、星恒电源等一批电池企业，都在积极调整市场策略，凭借其产品性价比和标准化及品牌等优势，分别在上述领域取得业绩大幅增长

来源：电池联盟2019-08-20

不过，大家也不用杞人忧天，从长远来看，7月新能源汽车销售出现的负增长，只是暂时的，这是意料之中，也是情理之中的事。八月对于中国的新能源汽车行业而言，意味着汽车销售不再能过度依赖于补贴。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

乘联会秘书长崔东树指出，补贴退坡后，带来了新能源汽车销售成本的大幅上涨，7月份产销各环节很难快速应对这样的成本变化。这也正表明：补贴退坡影响消费者的选择，对新能源车型市场的影响很大。

来源：经济日报2019-08-16

一家新能源汽车店销售经理告诉经济日报记者，7月份进入传统汽车销售淡季，很多车企开始放高温假，各种促销活动也相对较少，因此产销量下滑也不难理解。...“不能因为单月出现负增长，就否认我国新能源汽车的发展方向和市场潜力。”许海东表示，如果从绝对量上看，把6月份因补贴过渡期将结束而增加的销量“调”到7月份，7月份的销量仍是正增长的。

来源：车云网2019-08-15

经过重新评估，中汽协预计2019年新能源汽车销售150万辆左右，同比增长约19.4%，低于此前160万辆的预测。...拐点已现今年7月份新能源汽车首次出现下滑的首要原因，是因为7月份是施行2019年补贴新政的首月。

来源：盖世汽车2019-08-13

数据显示，云度新能源2018年销售7000辆，合众汽车销售1100辆，前途汽车高端跑车k50销量仅为59辆。今年1月获得工信部核准的河南速达趁热打铁，在6月27日宣布首款车型sa01投放市场。

来源：中国证券报2019-08-13

6月26日，2019年新能源汽车补贴新政实施，国家补贴标准将降低约50%，而地方补贴直接退出，补贴退坡幅度近70%。补贴退坡前夕，新能源汽车销售出现高速增长。

来源：电池中国网2019-08-13

值得一提的是，在全球新能源汽车的另一大市场美国，2019 年7 月新能源汽车销售2.64 万辆，同比下降 11%，这也是近几年来首次出现负增长。...崔东树表示，2019年是中国新能源汽车补贴政策真正的退坡期，尤其是7月的新能源汽车补贴全面大幅退坡的同时，地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接，新能源车的市场化转型将面临硬着陆的可能。

来源：新浪汽车2019-08-12

当看到这组数据时，专门负责新能源汽车销售的中海电动创始人李金勇表示。补贴退坡 销量暴跌乘联会的数据显示，2019年7月新能源乘用车批发销量6.88万台，而6月新能源狭义乘用车批发销售13.4万台。