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      北极星为您找到“新能源起火汽车事故”相关结果366
      或终结恐惧 充电可预防电动汽车<mark>起火</mark>风险

      来源:汽车之家2019-10-28

      那么电动车起火事故为何会发生呢?站在能源端的角度看,电动车起火的主要原因莫过于电池包有了电能,“没电的电池包就是个铁疙瘩,是不可能烧起来的。”特来电新能源有限公司董事长于德翔称。

      来源:汽车大事记2019-10-17

      今年以来,特斯拉、蔚来、比亚迪、威马电动车的多起自燃事故,将三元锂动力电池推上了风口浪尖——这些起火车辆,装配三元锂电池的占了绝大多数。...锂电池的正极材料有很多种,包括磷酸铁锂、三元锂、锰酸锂、钴酸锂、钛酸锂等等,磷酸铁锂电池曾是中国新能源汽车市场的主流。为扶持新能源汽车而生的补贴政策,彻底改变了这一局面。

      来源:汽车头条2019-10-14

      保障新能源汽车的安全运行,杜绝重大的事故,是新能源汽车产业发展的重要任务,也是事关新能源汽车产业发展全局的生命线。"

      来源:电池联盟2019-10-14

      由日本新能源产业技术综合开发机构(nedo)牵头投资100亿日元,丰田、本田、日产、松下等23家日本汽车、电池和材料企业,以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究,计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术

      来源:新华社2019-10-11

      10月9日,市场监管总局质量发展局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》(简称《补充通知》),要求新能源汽车发生冒烟、起火事故的,应在事故发生后12小时内,向市场监管总局报告事故基本信息。

      来源:盖世汽车2019-10-10

      进入2019年,电动汽车自燃起火事故频发,矛头直指动力电池。据不完全统计,根据国内外媒体所报道和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起。...这一数据在新能源汽车国家大数据平台显示更多,根据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示,自2019年5月起,新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故,涉及车辆96辆。

      锂离子电池储能安全之路任重道远!

      来源:中关村储能产业技术联盟2019-10-10

      国外,特斯拉汽车起火事故屡见报道。国内,根据国家市场监督管理总局的数据,2018年至少发生了40起涉及新能源汽车火灾的事故,而这些新能源汽车大多都采用锂离子电池。

      市场监管总局关于进一步规范<mark>新能源</mark><mark>汽车</mark><mark>事故</mark>报告的补充通知

      来源:北极星储能网2019-10-09

      ,进一步规范新能源汽车事故报告制度,现补充通知如下:一、生产者获知其生产、销售或进口的在中国新能源汽车市场发生冒烟、起火事故的,应在事故发生后12小时内(如造成人员伤亡或重大社会影响的,应在事故发生后6

      磷酸铁锂电池回春 意味着什么?

      来源:DearAuto2019-09-27

      在这些的案例中,搭载三元锂电池的事故车占比达到了60%,而磷酸铁锂电池只有5%,也即只有两例——分别是4.24湖北和5.04杭州,且事故原因大概率与电池无关,前者是后备箱着火,电池完好;而后者的起火原因未明

      来源:汽车头条2019-09-25

      需要指出的是,当前反映出来的电池起火事故,只是此前补贴政策的“产物”,随着对能量密度和续航里程要求的提高,未来新能源起火事故或将更多地呈现。

      来源:电池中国网2019-09-11

      数据显示,自2019年5月以来,我国发生起火事故新能源汽车(已查明着火时的车辆状态)中,86%的事故车辆搭载的是三元锂离子电池、7%的事故车辆搭载的是磷酸铁锂电池、7%的事故车辆电池类型不确定。

      频繁<mark>起火</mark>:电动汽车的阿喀琉斯之踵

      来源:新能源法研社2019-09-06

      2019年6月19日,工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,对新能源汽车起火燃烧事故高度重视,要求企业作为安全第一责任人,应将事故的基本信息、详细信息分别于12

      来源:深圳搜芯网络2019-09-05

      因为对储能、新能源汽车等不同领域来说,需要...再加上电池“不定期起火事故频现,一直刺激着消费者的神经,而发展固态电池技术或将成为破解电动车安全问题的新选择。

      来源:中国产经新闻2019-09-05

      但目前政策不断强调提高电池能量密度的门槛,所以导致新能源汽车事故频发。氢燃料电池汽车的第二大问题在于整个产业链需要发展和完善。...报告指出,在已查明着火原因的车辆中,58%的车辆起火源于电池问题,19%的车辆起火源于碰撞问题,还有部分车辆的起火原因源于浸水、零部件故障、使用问题等原因。

      来源:宁波日报2019-09-04

      市消防救援支队相关负责人提醒,新能源汽车起火后,既要防触电,也要防烟气袭击。...新能源汽车越来越普遍,截至今年8月底,宁波市此类汽车保有量超过了3.66万辆。同样,新能源汽车的安全性也广受关注。据悉,今年5月至8月,全国就发生了79起新能源汽车自燃事故

      来源:电池中国2019-09-03

      能量密度新突破 近年来,电动汽车起火事故多发,中国工程院院士杨裕生认为,(以特斯拉为例)三元锂离子电池热失控温度不足200℃,尤其是三元材料在达到一定温度时还会分解释放出极活泼的初生态氧,即使在没有外界氧气供应的情况下

      来源:动力电池网2019-09-03

      而今年以来,新能源汽车起火事件依然频发,在4月21日至4月24日的四天时间内连续发生三起起火事故。与此同时新能源整车召回事件也频发,其中因电池安全而引起的召回较2018年明显增多。

      电动汽车安全罗生门

      来源:路由社2019-08-30

      新能源汽车起火?大事。”一方面的原因是人们对新事物天然的疑虑。另一方面,社会媒介对新能源汽车起火事故的侧重报道、选择性报道,也在一定程度上放大了新能源汽车起火的影响。

      从车用到储能 离不开动力电池热失控管理

      来源:北极星储能网2019-08-29

      但是,近年来全球电化学储能站频繁发生的起火事故,已成为悬挂在产业发展之路上的一把利剑。...系统采用电池pack、电池簇、电池室、外部消防四级防护设计,以专有技术进行热失控危险信号的监测预警,并配置多种灭火介质、灭火药剂抑制火灾,防止火势蔓延,从源头杜绝起火事故的发生。

      来源:上海有色网2019-08-21

      事实上,今年以来国内外已经发生了多起电动汽车起火事故,给行业发展造成一定的负面影响。...8月20日,又一起特斯拉汽车在维修室着火的事件被爆出,而近半年已经发生多起电动汽车自燃的事故,也有部分新能源汽车厂商因为电池安全问题召回了大量的电动车。

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