来源：北极星储能网2023-10-18

全应用场景覆盖随着新能源车主不断增加，对充电市场的需求也日益多样化和个性化。尽管国家级新能源汽车补贴退坡，但今年以来全国多地陆续推出了地方补贴或消费券，进一步激发了消费者对新能源乘用车的购买欲望。

来源：北极星储能网2023-10-17

完善充电基础设施有助于新能源车主便捷快速补电，缓解消费者对新能源汽车里程续航焦虑，支持扩大新能源汽车消费。...优优绿能副总经理 陈玉龙直面——充电产业挑战随着全球新能源汽车市场的快速发展，销量迅速增长，新能源汽车的补能需求也不断扩大。

来源：山东省人民政府2023-09-18

《计划》提出，大力推广公共领域新能源用车，新增及更新的公交车辆全部采用新能源车型，邮政等公共服务领域新增或更换末端运输车辆中新能源汽车比例不低于50%，县乡新采购的轻型环卫车优先使用新能源汽车。

来源：北极星储能网2023-09-14

新能源汽车迅速发展 充电桩问题凸显随着电池技术、充换电技术日渐成熟，新能源汽车已经为广大用户所接受。我国新能源汽车市场呈现出爆发式增长。

来源：中国环境2023-09-11

我国于2017年出台的“双积分”政策，对车企执行“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”共同考核。这要求车企除了生产传统燃油车带来油耗积分外，还必须销售一定比例的新能源车以获得相应的新能源积分。

来源：新华社2023-09-08

多措并举畅通“堵点”业内专家认为，与城市相比，农村新能源汽车市场仍将是一片蓝海。...国网重庆綦江供电公司副总经理叶鹏告诉记者，2022年公司投资30万元在扶欢镇建设了充电站；充电站投运后，镇上的新能源车已陆续增至40余辆，不少村民还在持续购买新能源车。

来源：电池中国2023-09-07

2010年，双方签署协议成立了研发技术合资公司“深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司”，致力于在中国、为中国研发生产新能源汽车。该合资公司推出了以“腾势”为品牌的全新新能源车型。...比亚迪董事长兼总裁王传福直言，刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

来源：济南市政府2023-09-04

着力提升新能源汽车后市场服务能力，创新金融服务模式，优化售后维保环境，提高新能源二手车流通效率，提升信息化管理水平，建立完整的“购车—用车—养护—增值—二手交易—回收”新能源汽车市场服务生态体系。

来源：中国能源报2023-09-04

纪雪洪表示，“但如今，新能源汽车市场逐步成熟，出现了像宁德时代这样强势的动力电池企业，产业进入分工阶段，垂直整合模式已经不适合当下，车企电池研发很难超越那些强势的电池企业。...合作或为更佳选择值得注意的是，原材料涨价、电池采购成本高是推动新能源车企自造电池的重要因素。不过，如今电池级碳酸锂价格较去年高点已“腰斩”，在此背景下，车企自研电池是否还有必要？

来源：北极星电池网2023-08-24

据乘联会数据显示，2023年8月1-20日，新能源车市场零售35.1万辆，同比去年同期增长29%，较上月同期增长1%。...今年以来累计零售407.8万辆，同比增长36%；全国乘用车厂商新能源批发37.0万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期增长0%。今年以来累计批发465.1万辆，同比增长39%。

来源：东风汽车2023-08-18

2023年以来，国内新能源汽车市场头部效应凸显，价格战加速“优胜劣汰”，如何进一步集聚资源，提升产销规模，优化体系能力，是东风加快抢抓新能源市场机遇的关键要素。...未来三年，东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出18款自主乘用车新能源车型，投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

来源：中国能源报2023-08-16

另有受访人士表示，如今新能源汽车市场竞争日益激烈，对于增程式赛道的布局，车企一定要做好提前规划与预判。“由于我国南北地域城乡市场需求千差万别，对于新能源车型的需求也不尽相同。

来源：能源新媒2023-08-04

与此同时，受碳中和相关补贴政策刺激和俄乌冲突下油气价格高企的影响，欧洲新能源汽车市场也迎来快速增长，2022年市场销量增速达到15%。中国新能源车出口同样可观。...依托互联网技术的强大基因，中国新能源汽车大多在智能网联和车载软件方面相较欧洲新能源车型具有、领先优势。

来源：乘联会2023-08-03

2023年上半年新能源车市场呈现逐月走高的独立特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，7月消费者的购买热情持续释放。...乘联会预测，2023年，中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。7月主力厂商新能源批发销量

来源：中国能源报2023-07-31

6月，自主品牌中新能源汽车渗透率为58.8%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅为3.7%。“中外造车势力现在基本是从同一起跑线上奔向新市场。

来源：引擎视线2023-07-31

尤其在新能源车市涨幅最为强势的中国市场，大批动力电池企业迎来了春风，中国汽车的产业链革命也借此拉开帷幕。...近年来，伴随电动化的席卷，动力电池供应商不仅自身赚的盆满钵满，同时也成了裹挟新能源车企盈利能力不足的“罪魁祸首”。

来源：中国能源报2023-07-17

但2021年以来，积分市场又发生巨大变化：随着我国新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车正积分供应充足，同时由于测试工况切换，企业平均油耗变化情况好于预期，油耗负积分规模降低，导致新能源汽车正积分供给充裕

来源：乘联会2023-07-12

1)批发：6月，自主品牌新能源车渗透率51.5%；豪华车中的新能源车渗透率34.2%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.2%。...6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。

来源：中国能源报2023-07-10

业内普遍认为，此次三部门联合发布的新能源车购置税优惠政策力度超出市场预期，为新能源车市发展提供了强有力的支持。...稳定燃油车消费是稳定车市增长，尤其是稳定新能源发展的重要基础保障。当前我国新能源车产业仍处于发展初期关键阶段，多数新能源车型尚未形成规模效应，新能源业务处于普遍亏损状态。

来源：电池中国2023-07-06

产能规划超需求340万吨华金证券指出，随着新能源车销量暴增，锂电池大规模扩产，电解液的需求也在被带动...根据机构预测，2023 年全年全球新能源汽车销量相较2022 年将增长35%，达到1400万辆，占当年汽车市场整体份额将增至 18%。