来源：车市物语2021-01-25

据一位市场人士向车市物语透露，他有一个朋友专门做倒卖电动二手车生意，俗称“车贩子”。说来也神奇，在他手里总能不定期的拿到一批批二手、三手甚至是五六手的国产新能源汽车。...2020年，新能源汽车迎来了属于自己的狂欢。国内新能源车企市值狂涨、动力电池制造商订单“爆仓”……但很少人道出“狂欢”背后的巨大“阴暗面”。

来源：高工新汽车评论2021-01-25

首先，在车市白热化角逐还在加剧的情况下，零跑汽车想要实现销量目标尚存诸多挑战。...（来源：高工新汽车评论；id：weixin-gg-ev）有业内人士表示，合肥频频“押宝”新势力的意图就是要打造“新能源汽车之都”，而引进零跑也是这一计划的拓展和延续。

来源：中国能源报2021-01-20

中汽协表示，随着国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场潜力巨大，2021年新能源汽车产业将持续向好。产销量远超预期“新冠肺炎疫情对车市造成巨大冲击。...从去年7月开始，车市呈增长态势，且增幅逐渐扩大，每月产销量均刷新当月历史纪录。

来源：中国能源报2021-01-13

，将对新能源车市带来积极而深远的影响。...地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。“公共领域新能源汽车会加速发展，估计达到20万辆。”崔东树认为，今年我国新能源汽车销量将达到180万辆，基本符合“十四五”规划的新能源汽车发展增速预期。

来源：高工锂电2021-01-12

基于新能源汽车市场景气度持续提升，行业将2021年国内新能源汽车销量预期上调至197万辆，同比增速将超过52%，对应动力电池装机量达97gwh。供应链供给紧缺提价兵马未动，粮草先行。...宁德时代涵盖国内主流车企，市占率超过40%.可以预见，自主品牌车企加大新能源汽车投入力度，合资/外资品牌新能源车型集中上量，将会让宁德时代的产能更加捉襟见肘。

来源：能源评论2020-12-30

新能源汽车用户平时在家里（或单位）慢充，在高速公路沿线或者充换电站快 速补电时使用快充。 现在的新能源汽车市场上私人购 车比例非常大，私家车的痛点比如安全性、便利性、经济性，都和充电相关。

来源：中国能源报2020-12-30

新能源车市韧性尽显 销量强势“v”型反弹2020年，新能源汽车市场上下半年分化明显。上半场开局艰难，本就处于下行区间的汽车行业成为疫情影响下的重灾区，产销一度陷入停摆状态。

来源：起点锂电大数据2020-12-29

但是进入下半年以来，借着政策东风，新能源汽车市场单月产销量快速转正，并呈现持续增长态势，成为拉动国内车市快速增长的主要动力之一。受益于此，11动力电池装机量出现大幅度增长。...2020年是不平凡的一年，尤其是一季度，新能源汽车市场因疫情受到冲击，相关产业链企业也受到不同程度影响。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

新能源汽车用户平时在家里（或单位）慢充，在高速公路沿线或者充换电站快速补电时使用快充。现在的新能源汽车市场上私人购车比例非常大，私家车的痛点比如安全性、便利性、经济性，都和充电相关。...欧阳明高：我研究的方向是新能源动力系统，从刚开始的混合动力、纯电池动力到后来的氢燃料电池动力。

来源：乘联会2020-12-09

2.12月全国乘用车市场展望12月有23个工作日，较19年12月多一天，因此车市产销增长动力相对较大。...其次是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。由于去年年末春节前购车启动较早，这也使今年11月传统车零售191.3万辆，同比增量5.7万辆，同比增速仅有3.1%，较10月的4.4%稍弱。

来源：中国能源报2020-12-02

在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，高端和低端两种车型在今年车市中表现抢眼。同时，中小城市和农村地区新能源汽车消费潜力开始凸显。新能源车市中的细分市场潜力巨大，值得新能源车企关注。

来源：高工锂电2020-11-30

随着国际车企的新能源汽车市场上量，中日韩欧洲动力电池竞争局面将会产生更新调整。全球动力电池企业的近身肉搏战也将愈演愈烈。...此外，外资/合资新能源汽车“中国生产，全球销售”的趋势已经显现，无论是直接出口动力电池，还是配套新能源汽车出口，中国动力电池企业在国际新能源汽车供应体系扮演的角色将越来越关键。

来源：盖世汽车每日速递2020-11-24

彼时合肥还没有完全暴露其要成为“新能源汽车之都”的“野心”。时至2020年，伴随着全球车市销量下行，以及中国新能源车行业面临补贴退坡的阵痛期，车企压力陡增，新造车企尤甚。这时，合肥再次选择了蔚来。

来源：中国能源报2020-11-18

“金九银十”效应继续发酵，我国新能源车市在10月迎来强劲复苏。...中汽协副总工程师许海东表示，临近年底，积分压力也让部分厂商对新能源汽车产品进行促销，“在多重因素共同推动下，10月新能源汽车市场的表现超出预期。”

来源：中国能源报2020-11-11

业内人士指出，在如今竞争激烈的新能源汽车市场中，与其他市场主流自主品牌相比，售价的偏高、销售渠道的严重匮乏，使本就处在行业边缘的观致汽车的存在感进一步降低。...业内人士表示，目前国家对于新能源汽车的政策性补贴支持正逐年减弱，所有布局新能源汽车的车企都面临着补贴政策退坡的压力。

来源：乘联会2020-11-10

新能源产品方面，伴随着北京增加放号2万张和上海的恐慌抢购新能源势头较猛，加之企业对新能源产销数量仍有很强的追求，预计年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。

来源：中国能源报2020-10-28

■未来或仅存前十家企业全球车市疲软和疫情等不利因素重创动力电池产业。中汽协数据显示，今年1-9月，我国动力电池装车量累计34.2gwh，同比下降18.8%。...“去年1-9月，我国在新能源汽车上有装机量的电池企业有67家，但今年其中的11家企业已经没有装机量了。今年前三季度，有32家企业的总装机量不足10mwh。”

来源：中国能源报2020-10-21

；第三，新能源汽车零售翻倍回暖态势明显，推动车市走强。...多重因素叠加助推行业回暖对于此次新能源汽车整体复苏的原因，乘联会秘书长崔东树分析，首先，宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是中国出口表现较强，稳定了消费信心；其次，与去年7月部分地区实施国六后导致的车市低基数等特殊因素也有关系

来源：中国能源报2020-09-24

8月，我国新能源车市继续回暖。...高端车型和a00级车型大热在新能源车市逐渐回暖的大背景下，8月的车型销量呈现出了高低两端表现向好的趋势。

来源：中国能源报2020-09-16

80余项政策助车市复苏2020年汽车产业面临“百年未有之大变局”。...编者按：新能源汽车产业发展十余年，质疑声从未中断，尤其是在补贴大幅退坡致销量明显下滑、今年欧洲市场逆势扩容背景下，我国新能源汽车产业如何保持先发优势成为热点话题。