来源：华尔街见闻2018-03-06

蔚来背后的投资人均为中国资本市场的领军人物，包括京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、易车创始人李斌、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军等。

来源：建约车评2018-03-01

过去三年多的时间里，蔚来汽车不仅拔得融资金额的头筹，实现了最快速地产品上市，以及绑定了包括李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为、淡马锡、百度资本、红杉、联想、华平、idg等五十多家明星投资人和投资机构

来源：北极星环保网2018-02-11

省经信委联系人：陈早，电话：0571-87052770，电子邮箱：17512013@qq.com;李想，电话：0571-88064282;邮寄地址：信息技术大厦13楼(杭州市西湖区天目山路50号)省环保厅联系人

来源：建约车评2018-02-08

车和家创始人兼ceo李想被问及为何要自建工厂时说，因为我们要把整个体系的流程走完，并形成自身的能力之后，才可考虑采取代工的合作模式。

来源：能源杂志2018-02-05

此次，李斌、李想、马化腾、刘强东、俞敏洪、雷军、张磊七颗龙珠闪亮登场，源于一个共同的身份，蔚来汽车投资人。而蔚来汽车也以互联网造车新势力中少有的土豪级别企业、圈子里的人民币玩家突出重围。...由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、tpg、gic、idg、愉悦资本、baillie gifford、 lone pine等数十家知名机构投资

来源：中国电力新闻网2018-01-04

广西电网公司基建部的工作人员每天都会在微信群里关切的询问工作进度;桂林供电局局长骆正义、副局长李想及基建部负责人等也曾多次深入施工现场检查指导工作，慰问和鼓励施工人员，为项目的顺利进行奠定了基础。

来源：第一电动网2017-12-25

车和家ceo李想直接在微博表示：太好了。也有新能源车车企相关负责人表示，现在就退出地补时间略早。

来源：36氪2017-11-30

11月16日的发布会结束当天下午，车和家ceo李想一句话点评发布会：tco是货运和出行第一定律。tco

来源：第一电动网2017-10-16

由于国内低速电动车尚处于灰色地带，因此李想的首款产品sev按照欧洲l7e标准开发，且李想选择最先投放国外市场曲线救国：继今年6月宣布在巴黎进行电动车无桩分时租赁后，10月12日，车和家宣布其电动车无桩分时租赁业务进军美国旧金山

来源：亿欧网2017-09-24

2015年6月14日，创始人李想卸任汽车之家总裁一职，和李斌先后投资创办蔚来汽车和车和家两家电动车企业。前者主要开发不昂贵的、环保的互联电动汽车，后者的目标是实现心里那些小而美的智能电动车。

来源：金投网2017-09-18

后有贾跃亭放下一手创建的乐视而全面扑向其法拉第未来的造车计划，而创立于2014年的蔚来汽车的早期投资人更是囊括了马化腾、李斌、李想、刘强东等知名投资人及高瓴资本、红杉资本等顶尖投资机构。

来源：搜狐汽车2017-07-17

蔚来汽车的股东很强悍，有腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东，及高瓴资本等。其是国内为数不多的将产品定位为高端豪华高性能电动车市场的企业。

来源：第一电动网2017-05-12

腾讯马化腾2014年11月，由腾讯、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东等共同出资建立了蔚来汽车。2015年6月，高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为基金以亿元级参与蔚来a轮融资。

来源：第一电动网2017-04-21

相比于传统汽车的销售模式，车和家ceo李想坚决支持车和家采用直销模式。

来源：第一电动网2017-03-21

今年2月，车和家在常州举行了其第二基地及产业基金设立的签约仪式，李想还发了微博。小鹏汽车除了这几家，还有小鹏汽车。去年，小鹏汽车推出了beta版本，并且预计2017年进行量产。...车和家和蔚来汽车李斌有同样造车梦想的李想创立的车和家也是互联网造车中比较靠谱的一位。去年8月，车和家在江苏省常州市的整车制造基地完成了其奠基仪式，准备生产的是小型电动汽车，可以比喻成电动smart。

来源：36氪2017-03-17

汽车之家创始人李想也专门发微博表示，比亚迪此举结束了电池路线之争，磷酸铁锂属于大巴，三元锂电池属于乘用车。

来源：36氪2017-02-20

这也是为什么新规划宣布后，国内汽车评论人李想转发评论称：“按照ff91定位和售价，一万辆的年产能反而是个理性的选择。把后续便宜的车型放到浙江工厂来投产，这步棋开始走对了。”

来源：21世纪经济报道2017-02-14

其中，董扬建议参照日本的轻四轮车和国内现行的农用车管理，而车和家ceo李想却认为参照日本路线就是把这些年来的小面电动化重新来一次，走欧盟的l7e标准更好些。

来源：电动汽车时代2017-02-06

最重要的事：这是一台好车，但它是美国车，跟乐视超级汽车没一点关系（乐视超级汽车到底什么水平，李想已经说得很清楚），乐视只是法拉第未来的投资人之一，所以，不要把民族情结放在一款美国车上，没必要为一款美国车而欢呼

来源：电动汽车时代2017-02-04

可以发现，前几波造车运动以政府为主，从中央再到地方，第四波则更复杂，就像前面说的，但总得来说，参与第四波造车的玩家更有商业精神，李想、董明珠、贾跃亭、仰融等。