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前言:截至2018年7月31日,蔚来汽车已有7家蔚来中心投入运营,53家营业网点投入运营。预计到年底,将有60-80家换电站投入使用,400-500充电车投入使用。
当地时间8月13日,蔚来汽车正式向美国证监会递交了IPO(首次公开募股)申请,申请在美国纽交所上市,股票代码“NIO”。
招股书披露,蔚来创始人李斌持股17.2%,腾讯持股15.2%,高瓴资本持股7.5%,蔚来北美CEOPadmasreeWarrior持股1.4%,车和家创始人李想持股1.7%。
在招股书中,李斌还披露了一封公开信,表示自己经过长期的考虑,决定拿出自己持有的5000万股蔚来股票,相当于个人1/3的蔚来股份,转入信托架构,在自己保持投票权的同时,其经济收益将通过蔚来的车主用户来讨论和决定如何使用。蔚来要做根植于中国的世界级企业,更重要的是,蔚来要成为全球第一家用户企业。
李斌的公开信是这样说的:“我们用户的热情和支持激励我进一步思考如何在NIO和用户之间建立更深层次的联系。经过长时间的慎重考虑,我计划在未来适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份(占我所有实益拥有的NIO股份的约1/3)转让给信托。虽然我将保留转让给信托股票的投票权,但我会让NIO用户讨论并提出如何使用这些股票的经济利益,这将通过某些机制在未来实施。我相信这个决定进一步推动了NIO追求成为全球用户企业的愿望,并将加深我们与用户的关系。”
据腾讯《一线》了解,在美国SEC历史上,还是第一次有企业创始人做出这样的决定。这意味着,李斌和蔚来将开创用户拥有企业决策权的先河。
李斌此前公开表示,接下来3年,蔚来的目标不是将公司做到多大、营收做到多高,而是要努力让公司成为全球用户满意度最高的企业。
根据招股书披露,截至2018年7月31日,蔚来ES8订单数超过1.7万台,生产ES8超过1300台,累计融资超24亿美元。截至2018年3月31日,蔚来在全球范围内的专利为2732项。
截至2018年7月31日,已有7家蔚来中心投入运营,53家营业网点投入运营。预计到年底,将有60-80家换电站投入使用,400-500充电车投入使用。
此外,招股书还披露,从投资角度来讲,蔚来资金使用效率较高,3款车型同时研发,市场服务体系也已经初具规模。
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